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SS8型電力機(jī)車PK東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-14

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東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車，是為廣深線開(kāi)行時(shí)速160公里旅客列車而研制的準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車標(biāo)稱功率3040kW，最高運(yùn)行速度為170km/h。1991年底完成試制后，先后通過(guò)了型式試驗(yàn)、研究性試驗(yàn)和15萬(wàn)km線路運(yùn)用考核試驗(yàn)，最高試驗(yàn)速度為186km//h,牽引13輛客車，最高速度達(dá)162km/h。1994年12月22日廠深線正式開(kāi)通，由東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車擔(dān)當(dāng)準(zhǔn)高速旅客列車的牽引任務(wù)。自 1995年10月起，先后在滬寧、京秦、沈山、京滬等線牽引客運(yùn)列車，進(jìn)行提速試驗(yàn)。牽引 450t，最高運(yùn)行速度為173.5km/h，達(dá)到預(yù)期效果。為1997年4月1日和1998年10月1日兩次全路大提速奠定了基礎(chǔ)，做出了貢獻(xiàn)。東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車的研制成功和大范圍投人運(yùn)用，是我國(guó)客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)發(fā)展新階段的一個(gè)重要標(biāo)志，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)鐵路客運(yùn)向高速發(fā)展的新時(shí) SS8 (韶山8)型電力機(jī)車用途:干線客運(yùn) 軸式:Bo-Bo 傳動(dòng)方式:交-直傳動(dòng) 持續(xù)功率:3600kW 持續(xù)速度:100km/h 持續(xù)牽引力:126kN 最高速度:170km/h 最大牽引力:207kN 整備重量:90t 累計(jì)產(chǎn)量:248 首臺(tái)投產(chǎn)時(shí)間:1994.10 曾在京廣線試運(yùn)行期間創(chuàng)造240km/h的中國(guó)鐵路第一速株洲電力機(jī)車廠制造 SS8 2000系(韶山8 2000系)型電力機(jī)車 SS8 2001、2002 是1997年株洲電力機(jī)車廠和株洲所在SS8基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)試制的，最高速度130km/h， 4軸。外觀與SS8沒(méi)多大差別。按個(gè)人愛(ài)好你自己看吧非說(shuō)高低那的看自己的喜好的。: 回答者：網(wǎng)友

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