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汽車空調(diào)系統(tǒng)用得直流永磁風(fēng)機的風(fēng)量問題

請教前輩們: 我在給一個客戶開發(fā)一款汽車空調(diào)系統(tǒng)用得直流永磁電機，12v 200W ，送樣給客戶后，客戶反饋給我的測試報告顯示我們的風(fēng)機和客戶的風(fēng)機在相同的靜壓時轉(zhuǎn)速比客人的高,電流比客人的小,風(fēng)量比客人的小，客戶說我們的風(fēng)量太低，給NG了。這給報告令我很疑惑???? 前輩們請問我們的風(fēng)機出了什么問題，或是這份報告有問題。請給小弟一些建議，看我該如何改進才能達到客戶樣機的特性。還有我認為風(fēng)量跟轉(zhuǎn)速應(yīng)該成正比才對，我的看法是否對? 風(fēng)量跟什么因素有關(guān)? 靜壓在其中到底起什么作用?感激不盡!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-26

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根據(jù)你的問題和補充,情況分析如下: 理論上電機是提供動力,對于相同的葉輪和蝸殼(風(fēng)機外殼),轉(zhuǎn)速越高,風(fēng)量越大,你的風(fēng)機轉(zhuǎn)速高,首先可以排除電機輸出功率的原因. 然后就是葉輪和蝸殼的問題,你說用的是一樣的葉輪,是看上去一樣?還是你們仿制的? 葉輪是風(fēng)機很關(guān)鍵的部件,copy的稍有差異就會導(dǎo)致性能差異;風(fēng)機外殼呢? 試驗時使用同一個葉輪和外殼可以排除這些額外原因. 再者,因電機尺寸導(dǎo)致的風(fēng)機裝配尺寸差異:換了你的電機后,風(fēng)葉相對于蝸殼的前后位置是否變化了?中心軸是否偏了?需仔細測量校核. 最后,就是試驗本身的問題了,是不是一些細節(jié),導(dǎo)致了數(shù)據(jù)偏差? 建議你解決這些問題后,自己先去找地方做一下對比實驗,自己都沒試過行不行就直接讓客戶驗收也太...了. 是不? 順便解釋一下靜壓:風(fēng)機的靜壓就是指風(fēng)阻,在不同的阻力下,風(fēng)機的性能是不一樣的,阻力越大風(fēng)量越低.: 回答者：網(wǎng)友

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