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電動(dòng)車48V充電器故障

電動(dòng)車充電器插上電源指示燈不亮，散熱風(fēng)扇也不轉(zhuǎn)，到底是什么問(wèn)題啊?剛買個(gè)萬(wàn)用表還不會(huì)用，請(qǐng)高人指導(dǎo)一下怎么修理充電器和萬(wàn)用表測(cè)量充電器的方法，謝謝大家了!: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-24

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呵呵不會(huì)用還買，里面全是線路板，板子上除了變壓器外還有好多2極管3極管電容，估計(jì)你也不會(huì)測(cè)，你不如買個(gè)新的才20-35元充電器常見(jiàn)的故障有三大類。1:高壓故障 2;低壓故障 3:高壓，低壓均有故障。高壓故障的主要現(xiàn)象是指示燈不亮，其特征有保險(xiǎn)絲熔斷，整流二極管D1擊穿，電容C11鼓包或炸裂。Q1擊穿,R25開(kāi)路。U1的7腳對(duì)地短路。R5開(kāi)路，U1無(wú)啟動(dòng)電壓。更換以上元件即可修復(fù)。若U1的7腳有11V以上電壓，8腳有5V電壓，說(shuō)明U1基本正常。應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)Q1和T1的引腳是否有虛焊。若連續(xù)擊穿Q1，且Q1不發(fā)燙，一般是D2,C4失效，若是Q1擊穿且發(fā)燙，一般是低壓部分有漏電或短路，過(guò)大或UC3842的6腳輸出脈沖波形不正常，Q1的開(kāi)關(guān)損耗和發(fā)熱量大增，導(dǎo)致Q1過(guò)熱燒毀。高壓故障的其他現(xiàn)象有指示燈閃爍，輸出電壓偏低且不穩(wěn)定，一般是T1的引腳有虛焊,或者D3,R12開(kāi)路,TL3842及其外圍電路無(wú)工作電源。另有一種罕見(jiàn)的高壓故障是輸出電壓偏高到120V以上，一般是U2失效，R13開(kāi)路所致或U3擊穿使U1的2腳電壓拉低，6腳送出超寬脈沖。此時(shí)不能長(zhǎng)時(shí)間通電，否則將嚴(yán)重?zé)龤У蛪弘娐贰? 低壓故障大部分是充電器與電池正負(fù)極接反，導(dǎo)致R27燒斷，LM358擊穿。其現(xiàn)象是紅燈一直亮，綠燈不亮，輸出電壓低，或者輸出電壓接近0V，更換以上元件即可修復(fù)。另外W2因抖動(dòng)，輸出電壓漂移，若輸出電壓偏高，電池會(huì)過(guò)充，嚴(yán)重失水，發(fā)燙，最終導(dǎo)致熱失控，充爆電池。若輸出電壓偏低，會(huì)導(dǎo)致電池欠充。高低壓電路均有故障時(shí)，通電前應(yīng)首先全面檢測(cè)所有的二極管，三極管，光耦合器4N35，場(chǎng)效應(yīng)管，電解電容，集成電路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4(16A60V,快恢復(fù)二極管)，C10(63V,470UF)。避免盲目通電使故障范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。有一部分充電器輸出端具有防反接，防短路等特殊功能。其實(shí)就是輸出端多加一個(gè)繼電器，在反接，短路的情況下繼電器不工作，充電器無(wú)電壓輸出。: 回答者：網(wǎng)友

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