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何檢查混合氣是否太稀或太濃

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2020-10-17
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在實(shí)際工作中,汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)往往由于使用保養(yǎng)不當(dāng)而出現(xiàn)故障。除電氣系統(tǒng)故障外,多數(shù)是由于化油器的工作失常所造成。通常是汕道或噴嘴阻塞,量孔磨耗擴(kuò)大,形成混合氣過(guò)稀或過(guò)濃。而混合氣過(guò)稀或過(guò)濃將直接影響汽車的正常工作,并嚴(yán)垂影響其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性能。1混合氣過(guò)稀1.1混合氣過(guò)稀的表現(xiàn) ①發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng),發(fā)動(dòng)后轉(zhuǎn)速不易提高,動(dòng)力不足、行駛無(wú)力。但拉出阻風(fēng)門(mén)后,情況會(huì)稍有好轉(zhuǎn)。 ②有低速?zèng)]有高速,加速時(shí)化油器產(chǎn)生回火,甚至發(fā)生熄火。 ③怠速明顯不穩(wěn),特另11容易熄火。1 .2混合氣過(guò)稀的主要原因 ①主量孔調(diào)整針旋入太多,調(diào)整不標(biāo)準(zhǔn)。 ②主量孔或重喉管部分堵塞。 ③浮子室汕面過(guò)低。 ④進(jìn)汕口濾網(wǎng)過(guò)臟。 ⑤三角針閥半堵塞。 ⑥小喉管環(huán)形槽有臟物形成半堵塞。
回答者:網(wǎng)友
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    A檢查混合氣是否太稀或太濃的方法有:
    (l)檢查排氣狀況。
    在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、中速、高速及加速等各種工況下檢查排氣狀況,如果排氣有刺激性的異味或有黑煙,則為混合氣太濃。用手指觸摸排氣管口的內(nèi)部,如有積炭,則為混合氣太濃。
    (2)拆檢火花塞。
    拆下發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的火花塞,觀察火花塞電極陶瓷體的顏色。若混合氣濃度正常,火花塞電極陶瓷體的顏色為淡棕色。若陶瓷體的顏色發(fā)白,則說(shuō)明混合氣太稀;若陶瓷體的顏色為深棕色,說(shuō)明混合氣偏濃;若陶瓷體的顏色為黑色,則為混合氣太濃。
    (3)人為改變混合氣濃度后,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的變化。   

    使混合氣變稀的方法是:對(duì)于采用空氣流量計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī),可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中,脫開(kāi)接在進(jìn)氣管上的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管或其他不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的真空軟管,可以人為地使混合氣變稀:對(duì)于采用進(jìn)氣管壓力傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī),則應(yīng)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中,先用鉗子包上軟布,將進(jìn)氣管壓力傳感器的真空軟管夾死后,再脫開(kāi)上述軟管,使混合氣變稀。若混合氣變稀后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有所升高,或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn),則說(shuō)明原先的混合氣太濃。
    使混合氣變濃的方法有:在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,向進(jìn)氣管內(nèi)噴入少許化油器清洗劑或?qū)S玫谋闅怏w,可人為地使混合氣變濃;也可以鋰魚(yú),鉗包上軟布將發(fā)動(dòng)機(jī)回油管夾緊使之不能回油,由于燃油壓力增大,也會(huì)使混合氣變濃。若混合氣變濃后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有所升高,或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn),則說(shuō)明原先的混合氣太稀。

回答者:網(wǎng)友
混合氣濃只是其中的一種原因,既然出現(xiàn)混合氣濃的現(xiàn)象,就說(shuō)明巳超出了電腦的修正極限,電腦巳經(jīng)無(wú)能為力。在燃油多氧氣少的情況下,混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不完全、,還會(huì)污染火花塞(發(fā)黑),造成點(diǎn)火不良,形成惡性循環(huán),影響怠速工況不穩(wěn)。只有找出造成混合氣濃的原因,才是解決怠速不穩(wěn)的根本辦法。另外,如何確定混合氣濃的檢測(cè)方法和儀器也很重要,比如常見(jiàn)的方法,看排氣管是否冒黑煙,看火花塞是否發(fā)黑,混合氣濃會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象,其實(shí)高壓火弱,也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象,注意不要誤判;用檢測(cè)儀讀數(shù)據(jù)流,因氧傳感器自身的性能影響,有一定的局限性;用尾氣分析儀測(cè)量CO,同時(shí)還可以測(cè)HC這種方法準(zhǔn)確度高,根據(jù)測(cè)量結(jié)果,可以綜合分析發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況,查找故障原因。
回答者:網(wǎng)友
混合氣過(guò)稀主要原因是噴油量不足. 1、各種進(jìn)氣傳感器不能準(zhǔn)確檢測(cè)出進(jìn)氣量,導(dǎo)致噴油量不足 2、積炭過(guò)多、噴油被積炭吸附. 3、氧傳感器的閉環(huán)控制失效. 混合氣過(guò)濃、就是噴油量過(guò)多. 1、怠速、發(fā)動(dòng)機(jī)滿足扭矩,導(dǎo)致混合氣過(guò)濃 2、氧傳感失效 3、進(jìn)氣量檢測(cè)不準(zhǔn)確
回答者:網(wǎng)友
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