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買(mǎi)奔馳C級(jí)轎車(chē)2個(gè)月因跟翻斗車(chē)相撞而報(bào)廢,當(dāng)時(shí)我在路口直行,貨車(chē)從右側(cè)行駛過(guò)來(lái),撞擊到我的右前側(cè),還發(fā)生了二次撞擊,直接把我車(chē)的大架撞扭曲,發(fā)動(dòng)機(jī)被撞碎,右側(cè)鋼板被撕開(kāi),被撞出22多米,能想象當(dāng)時(shí)大貨車(chē)的速度多快,撞擊力度多大。我車(chē)副駕駛氣簾被激活,副駕乘客只是一點(diǎn)軟組織挫傷,而駕駛員氣囊和氣簾都沒(méi)被激活,頭部直接撞擊到方向盤(pán)上,造成顱內(nèi)出血,面部多處骨折,鑒定腦傷殘。如果駕駛員氣囊也被激活的話,那我也不會(huì)傷的如此重。看事故現(xiàn)場(chǎng)車(chē)的程度,能活下來(lái)就是不幸中的萬(wàn)幸了,我和副駕駛的安全帶都是帶著的,我沒(méi)有氣囊激活,是不是奔馳公司的技術(shù)問(wèn)題,所以我去4S店去詢(xún)問(wèn),但他給我的答案我完全不能接受,竟說(shuō)是撞擊力度不夠或者沒(méi)有撞到某個(gè)點(diǎn)上
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-07-06
最佳回答
確實(shí)是這樣的,我曾經(jīng)看過(guò)這方面的視頻。每個(gè)氣囊的設(shè)計(jì)都是單獨(dú)受力設(shè)計(jì),受力的角度根據(jù)保護(hù)的部位有所不同。并且撞擊力要達(dá)到某一強(qiáng)度、撞擊點(diǎn)要?jiǎng)偤迷谑芰γ嫔?,安全氣囊才?huì)打開(kāi)。因此,此次事故中,你車(chē)的右側(cè)受到撞擊,受力面在右側(cè),副駕的氣囊被激活打開(kāi),左側(cè)沒(méi)有受到撞擊力,安全氣囊不會(huì)打開(kāi)。所以,安全氣囊的保護(hù)作用其實(shí)是很有限的,不管你多么高檔的豪華車(chē)都是這樣
回答者:網(wǎng)友
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