20W左右高性?xún)r(jià)比轎車(chē)車(chē)型推薦
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不買(mǎi)日本車(chē)是學(xué)會(huì)了更好的珍惜自己的生命! 專(zhuān)業(yè)比較日本車(chē)和德國(guó)車(chē)（一） 德國(guó)人想的是要把發(fā)動(dòng)機(jī)室做堅(jiān)固，以確保在可能出現(xiàn)的事故中盡量把車(chē)的損失減少 到最小。而為了人的安全要把駕駛室造的更堅(jiān)固，以確保在車(chē)的損壞不可避免的情況 下，還能保證人的安全。 日本人想的是為了節(jié)約成本把駕駛室做的越薄越好，只要能保證發(fā)動(dòng)機(jī)室比駕駛室更 不結(jié)實(shí)就行--這樣就不至于直接把人撞死（安全碰撞試驗(yàn)?zāi)苓^(guò)關(guān)）。 日本車(chē)和德國(guó)車(chē)以同樣的速度撞墻，50公里的時(shí)候，日本解說(shuō)員對(duì)駕駛員說(shuō)："你看，這是最新科技：發(fā)動(dòng)機(jī)下陷技術(shù)，保證不會(huì)進(jìn)入駕駛室造成對(duì)駕駛員的傷害；這是利用塌縮吸能原理制造的三級(jí)吸能結(jié)構(gòu)，確保其通過(guò)充分變形來(lái)吸碰撞能量以保障駕駛員的安全。"（車(chē)已經(jīng)報(bào)廢了）。德國(guó)的解說(shuō)員只對(duì)駕駛員說(shuō)了一句話(huà)： "看，沒(méi)問(wèn)題。"然后是時(shí)速100公里，撞完之后德國(guó)解說(shuō)員不好意思地對(duì)駕駛員說(shuō)："對(duì)不起，您的車(chē)報(bào)廢了！"日本解說(shuō)員大聲對(duì)駕駛員罵道："活該你死，開(kāi)這么快，你還敢撞墻？" 而這兩輛車(chē)帶給人的直接區(qū)別是：日本車(chē)每百公里省1-2個(gè)油，每開(kāi)出一萬(wàn)公里，日 本車(chē)少花幾百塊油錢(qián)--前提是別有事故，因?yàn)橐挥惺鹿?，日本?chē)用于修車(chē)甚至換車(chē)的綜合費(fèi)用要比德國(guó)車(chē)高很多。（不要只看到德國(guó)車(chē)的一個(gè)保險(xiǎn)杠是日本車(chē)的幾倍，德國(guó)車(chē)需要換保險(xiǎn)杠的時(shí)候，換成是日本車(chē)可能已經(jīng)報(bào)廢了?。。?想一想你買(mǎi)車(chē)花了多少錢(qián)，你每年能開(kāi)多少萬(wàn)公里，你就知道省這點(diǎn)油錢(qián)對(duì)你有沒(méi)有 意義！ 人要懂得珍惜自己的生命。就像日本人為了保護(hù)自己的森林資源，一定要從中國(guó)進(jìn)口 一次性筷子一樣。日本人為了賺取更大的利潤(rùn)，是尤其不會(huì)在乎你中國(guó)人的死活的?。。?再舉個(gè)相對(duì)專(zhuān)業(yè)點(diǎn)的例子，歐洲車(chē)的功率響應(yīng)峰值是在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的一個(gè)平臺(tái)， 而日本車(chē)則只是一個(gè)尖點(diǎn)。同樣的道理兩種車(chē)都宣稱(chēng)有ABS系統(tǒng)，德國(guó)車(chē)通常是連帶著EBD的。而日本車(chē)在更貴一些的車(chē)型上會(huì)標(biāo)著ABS+EBD！ 就是同樣的ABS在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)也是相差很大的。但這并不影響日本車(chē)的質(zhì)量-- 因?yàn)榻^大多數(shù)使用者并不能察覺(jué)。畢竟只有極少數(shù)人才能遇到極限情況。而一旦遇倒這種極限情況將是致命的！?。?品質(zhì)和質(zhì)量的差別同樣體現(xiàn)在德國(guó)車(chē)和日本車(chē)在對(duì)中國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型減配置上。日本人 在對(duì)中國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)減配置上不僅是為了賺更多的錢(qián)還有一種病態(tài)心理。（具體為什么有這種病態(tài)心理如果大家有興趣我在下一次試著分析一下）德國(guó)人減配置是因?yàn)橹袊?guó)人病態(tài)的喜歡日本車(chē)的心理造成德國(guó)車(chē)必須降低成本和他拼價(jià)格。我說(shuō)過(guò)在國(guó)際市場(chǎng)同檔車(chē)德國(guó)比日本要高1/4--1/3的價(jià)格雙方銷(xiāo)量持平。 德國(guó)人和日本人同時(shí)賣(mài)羽絨服200元一件。日本人把羽絨掏出來(lái)一半賣(mài)180。德國(guó)人為了和他拼價(jià)格想辦法決定少做倆口袋也賣(mài)180。中國(guó)買(mǎi)主比較以后說(shuō)："德國(guó)人的又重又笨還少倆口袋。日本人的又輕又漂亮，多這倆口袋多有用！"本人決不是危言聳聽(tīng)，準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的朋友仔細(xì)對(duì)照一下他們的減配置明細(xì)就可以發(fā)現(xiàn)我說(shuō)的絕對(duì)是真實(shí)的。這就是品質(zhì)和質(zhì)量的差別，只有當(dāng)你三九天的午夜露宿街頭時(shí)才會(huì)體會(huì)到。而此時(shí)再明白已經(jīng)太晚了。 專(zhuān)業(yè)比較日本車(chē)和德國(guó)車(chē)（二） 問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，如果您想買(mǎi)車(chē)，花幾乎同樣的價(jià)錢(qián)是買(mǎi)日本車(chē)還是德國(guó)車(chē)？ 我想您看了下面的文章后會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)和看法！您可能會(huì)恍然大悟！ 日本人車(chē)好嗎？就會(huì)掙中國(guó)人錢(qián)！老廣本298000時(shí)，凈車(chē)?yán)麧?rùn)超過(guò)了12萬(wàn)，看看廣本給國(guó)家的財(cái)務(wù)報(bào)表，換算一下就知道了！因?yàn)橘u(mài)不過(guò)帕薩特，就出新款 2.4，加了一些配置259800，籠絡(luò)客戶(hù)，怕客戶(hù)流失！中國(guó)人就會(huì)起哄！中日本人計(jì)了！趕緊擴(kuò)生產(chǎn)線(xiàn)，借機(jī)聯(lián)手經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)買(mǎi)車(chē)，平均加40000，比老款海貴！ 可售后服務(wù)呢？北京僅就6家特約服務(wù)站（掙這么多錢(qián)多修點(diǎn)維修站呀！），還都在城區(qū)。到了郊區(qū)怎么辦哪？讓城區(qū)的維修站拖車(chē)嗎？太不現(xiàn)實(shí)了吧！開(kāi)車(chē)到外地那就更別想了！上海大眾北京就有30多家，全國(guó)500多家，簡(jiǎn)直沒(méi)法比呀！俗話(huà)說(shuō)"開(kāi)大眾車(chē)，走到哪里都不怕" 配件保養(yǎng)都不便宜！小件還有，大件您就等上幾十天吧！貴還不說(shuō)，多耽誤事呀！ 日本車(chē)更新速度這么快，廣本都第幾代了!大眾車(chē)呢？看看現(xiàn)在馬路上最少也有4代雅閣了，可配件呢？4代都通用嗎？裝個(gè)三元催化幾萬(wàn)元，還要等上幾個(gè)月！這就是日本人的計(jì)量，靠配件掙中國(guó)人錢(qián)！等再過(guò)一年又出個(gè)新款，看現(xiàn)在買(mǎi)廣本的怎么辦！過(guò)幾年想修車(chē)沒(méi)件，那不就得賣(mài)嗎？ 中國(guó)人就是鼠目寸光，看眼前的利益！日本的造車(chē)水平怎么和德國(guó)的比？看看世界上最好的車(chē)就知道了，奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、大眾....，有日本車(chē)什么事？??！日本最好的也就是100萬(wàn)，德國(guó)車(chē)150萬(wàn)有的是。 中國(guó)買(mǎi)日本車(chē)也有好的，那是進(jìn)口的！日本人會(huì)把好東西給中國(guó)嗎？不可能啦！大家掀起機(jī)器蓋子都全清楚了！連氣壓支撐桿都沒(méi)有，要是下雨開(kāi)機(jī)器蓋子怎么辦？把傘仍在地上嗎？ 像威馳還有分電器，什么年代的技術(shù)了！老夏利，老普桑都才用了！藍(lán)鳥(niǎo)80年代末研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，在日本早就不用了，把一堆垃圾帶到中國(guó)，居然說(shuō)成是鳳凰！好的留給自己使！中國(guó)人買(mǎi)了垃圾還說(shuō)好，還要加錢(qián)買(mǎi)！正想不通！中國(guó)人怎么老被日本人騙?。。?？？？ 日本車(chē)省油有到是不錯(cuò)，那時(shí)因?yàn)檐?chē)子輕，鋼板??！不盡撞！敲敲鋼板就知道了，您再聽(tīng)帕薩特、和POLO的！聽(tīng)關(guān)門(mén)聲就知道了！沒(méi)了安全什么都是瞎掰！偷工減料！德國(guó)的新車(chē)都是前后盤(pán)式剎車(chē)的了（POLO，GOLF，寶來(lái)），再看看日本的是前輪盤(pán)式后輪？b式的（陽(yáng)光、飛度、威馳），怕被別人發(fā)現(xiàn)，還用很密的輪轂掩飾一下，恐怕被別人發(fā)現(xiàn)！ 問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題？買(mǎi)車(chē)是買(mǎi)設(shè)計(jì)還是配置？ 答案是設(shè)計(jì)！ 配置只要花錢(qián)什么車(chē)都可以裝！比如，CD，電話(huà)，DVD，到車(chē)?yán)走_(dá)，音響，真皮，天窗等等 而設(shè)計(jì)呢，自己想花錢(qián)裝幾乎是不可能的！比如，激光焊接，電子油門(mén)（E-GAS)，燃爆式安全帶，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，電腦局域網(wǎng)控制系統(tǒng)（CAN-BUS)，安全系統(tǒng)，雙面鍍鋅鋼板，多層全塑油箱等等 日本車(chē)配置比較全，德國(guó)車(chē)設(shè)計(jì)是最優(yōu)秀的！ 品質(zhì)就是設(shè)計(jì)，這就是為什么德國(guó)車(chē)要比日本車(chē)好的原因！ 日本車(chē)雖然是比德國(guó)車(chē)聲一點(diǎn)點(diǎn)油，但日本車(chē)沒(méi)有了好的安全性能！對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，沒(méi)有了安全什么就都沒(méi)有了！好的設(shè)計(jì)才是最重要的！ 所以我建議大家還是要買(mǎi)德國(guó)車(chē)！如果真是喜歡日本車(chē)，就買(mǎi)進(jìn)口的，絕對(duì)不能買(mǎi)國(guó)產(chǎn)的日本車(chē)，因?yàn)槟鞘抢?最好告知親友您們今天所看到的話(huà)，大家再仔細(xì)想一想，我算說(shuō)得是不是事實(shí)！不排除有反對(duì)意見(jiàn)！ 專(zhuān)業(yè)比較日本車(chē)和德國(guó)車(chē)（三） 美國(guó)車(chē)、日本車(chē)和德國(guó)車(chē)優(yōu)劣談 在目前三國(guó)車(chē)廠(chǎng)平分天下的局面下，可以說(shuō)每一個(gè)國(guó)家的車(chē)都有它能夠平分部分市場(chǎng)份額的道理。而且各等級(jí)的車(chē)型上也互有勝負(fù)。 產(chǎn)量最大的美國(guó)三大車(chē)廠(chǎng)（GM通用，F(xiàn)ORD福特，D-CHRYSLER戴姆勒，克萊斯勒）以產(chǎn)量大，價(jià)格便宜，保修時(shí)間及里程長(zhǎng)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，配件便宜等優(yōu)勢(shì)占盡天時(shí)地利人和之優(yōu)勢(shì)。美國(guó)車(chē)的寬大舒適和安全性方面，一直博得廣大用戶(hù)的好評(píng)。 打入北美的日本車(chē)（很多在安省生產(chǎn)）為了和北美車(chē)廠(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不得不在質(zhì)量上力求進(jìn)步，同時(shí)在制造成本控制，材料成本控制方面走在領(lǐng)先地位，一直以來(lái)，日本車(chē)的油耗控制頗受喜愛(ài)的主要原因。 德國(guó)車(chē)廠(chǎng)（如BENZ奔馳，BMW寶馬，VW大眾），以其精益求精的風(fēng)格，典雅豪華的造型，質(zhì)量的耐久，尤其是引擎的長(zhǎng)壽命以及其安全性一直贏(yíng)得消費(fèi)者的青睞。 一般來(lái)說(shuō)： 動(dòng)力性方面，德國(guó)車(chē)較佳。一般具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力輸出，令使用者感到低速時(shí)的平穩(wěn)。尤其BMW的某些型號(hào)，自速度為零開(kāi)始的加速性能一直技?jí)喝悍肌Ｃ绹?guó)車(chē)一直以來(lái)安裝有較大馬力的引擎，動(dòng)力性尤其表現(xiàn)在速度方面。日本車(chē)因?yàn)楣?jié)省能源的設(shè)計(jì)背景，重量一直較輕，其動(dòng)力性尤其在高速時(shí)的穩(wěn)定性略遜一籌。 操縱穩(wěn)定性及乘坐舒適性方面，美國(guó)車(chē)，德國(guó)車(chē)占上風(fēng)。普遍來(lái)講，美，德兩國(guó)車(chē)的懸架較為舒適，甚至到20萬(wàn)公里以后仍然性能不減。BENZ的舒適性有口皆碑。而日本車(chē)的懸掛系統(tǒng)初期還好，末期性能較差。舒適性則要打折扣，因此北美當(dāng)?shù)厝诉€是以青睞美國(guó)車(chē)為主，德國(guó)車(chē)為輔。 安全性方面，德國(guó)車(chē)為佳。過(guò)去長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，在主動(dòng)安全性方面，BMW占先；被動(dòng)安全性方面，VOLVO較好。美國(guó)車(chē)由于用料較為飽滿(mǎn)，其撞擊安全能力稍好。經(jīng)常見(jiàn)到的事故中，美國(guó)車(chē)的較為堅(jiān)實(shí)的用料幫了大忙。 在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，日本車(chē)出盡了風(fēng)頭。這主要是由于當(dāng)初日本汽車(chē)設(shè)計(jì)師節(jié)約能源的設(shè)計(jì)宗旨，在魚(yú)和熊掌（如汽車(chē)的其他性能）不可兼得時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性列在首位，尤其是TOYOTA的COROLLA以及HONDA的CIVIC，在中低檔車(chē)的銷(xiāo)量中越來(lái)越大。為了降低油耗，日本車(chē)在材料控制方面精打細(xì)算，令日本低油耗的車(chē)，安全性也就打了折扣。美國(guó)車(chē)材料用的較多，油耗則相對(duì)來(lái)說(shuō)高些，德國(guó)車(chē)居中，奔馳和寶馬的油耗似乎也不低。據(jù)說(shuō)，奔馳公司曾有一度想降低車(chē)體的重量以達(dá)到降低油耗的目的，但基于安全及穩(wěn)定性的考慮，后來(lái)放棄了該計(jì)劃。大眾公司（VW）采用了較輕的車(chē)體，生產(chǎn)了部分小排量的家用車(chē)，油耗較低。但消費(fèi)者不必偏重著眼于油耗方面，每百公里多費(fèi)1-2升油，一年開(kāi)一萬(wàn)多公里，其額外費(fèi)用不過(guò)100塊左右。 壽命方面，德國(guó)車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)。德國(guó)車(chē)質(zhì)量比較耐用，可行駛里程較多，（瑞典車(chē)在此方面也很好）有的車(chē)能跑40至50萬(wàn)公里。其他零部件方面，比如電器方面，目前日本車(chē)較德國(guó)車(chē)、美國(guó)車(chē)在電器及其控制方面耐用一些；但機(jī)械方面，德國(guó)車(chē)占有較大的優(yōu)勢(shì)。 以上只是一般的情況，其實(shí)，車(chē)如馬，維護(hù)和保養(yǎng)得好的話(huà)，以上這些品牌的車(chē)都會(huì)跑得很好，耐用持久。 專(zhuān)業(yè)比較日本車(chē)和德國(guó)車(chē)（四） 首先說(shuō)明，本人原是豐田獨(dú)資"豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司售后服務(wù)部"的員工，在今年初，公司轉(zhuǎn)制后，正式轉(zhuǎn)入一汽與豐田合資的"一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司售后服務(wù)部"工作。如果有人對(duì)我的身份表示懷疑或認(rèn)為我在散布什么言論的話(huà)，大可不必。因?yàn)橐韵聝?nèi)容只是我個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)。 首先客觀(guān)的來(lái)分析一下日本的汽車(chē)。很多人喜歡把歐系車(chē)和日系車(chē)相比較，但我覺(jué)得由于地域文化差異不同，車(chē)輛設(shè)計(jì)的方針也不同，很難說(shuō)孰優(yōu)孰劣。比如日本車(chē)給人感覺(jué)不堅(jiān)固，但車(chē)頭鋼架結(jié)構(gòu)部分不一定越堅(jiān)固越好，當(dāng)車(chē)輛被撞擊后能迅速變形吸收沖擊能量最好。以我在日本企業(yè)工作所見(jiàn)所知，日本的汽車(chē)技術(shù)還是有些獨(dú)到的東西的，混合動(dòng)力、燃料電池等技術(shù)含量也算蠻高的，日本廠(chǎng)家售后服務(wù)系統(tǒng)也相當(dāng)完善，在歐美地區(qū)，日本車(chē)的返修率和顧客滿(mǎn)意度遠(yuǎn)高于歐系車(chē)。在這些方面，確實(shí)很值得我們國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠(chǎng)家學(xué)習(xí)。 但是，我希望提醒大家注意的是：什么是國(guó)產(chǎn)日本車(chē)！什么是日本人對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度?。?！日本車(chē)是好，但質(zhì)量好的是那些日本國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的和銷(xiāo)往歐美的車(chē)，而不是銷(xiāo)往中國(guó)的車(chē)?。?！我去日本進(jìn)修的時(shí)候看到日本大街上跑的豐田車(chē)質(zhì)量確實(shí)好，可那和我們國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的豐田車(chē)是兩碼事。 知道么，在我們公司內(nèi)部有一個(gè)詞叫"典型的豐田賣(mài)給中國(guó)的車(chē)"。什么意思？歐系車(chē)怎么做我不明白，但日本人賣(mài)到中國(guó)來(lái)的車(chē)比賣(mài)往歐美的車(chē)要差N倍！大家可以對(duì)比對(duì)比歐美版的豐田車(chē)和國(guó)產(chǎn)的豐田車(chē)就知道了，甚至銷(xiāo)往中東的車(chē)都比國(guó)內(nèi)產(chǎn)的好。(銷(xiāo)往歐洲的豐田車(chē)輛代碼最后一位字母是W，北美是A，中東是V，中國(guó)是C，在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的銘牌上有刻。)懂行點(diǎn)的人都知道，在進(jìn)口霸道(PRADO)和佳美(CAMRY)的車(chē)上，都裝有VSC(車(chē)輛穩(wěn)定控制)，TRC(牽引力控制)，BA(輔助制動(dòng))等系統(tǒng)，但在國(guó)產(chǎn)豐田車(chē)上一個(gè)都看不到！拿本月底就要上市的還未正式發(fā)布的豐田花冠(COROLLA)來(lái)說(shuō)，全球單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍！多好的一款車(chē)，拿到中國(guó)來(lái)變成了什么玩意?。?！ 我1月底在北京和四臺(tái)花冠樣車(chē)足足相處了兩周時(shí)間，感觸太深了。這款花冠是以臺(tái)灣花冠為藍(lán)本，改動(dòng)后賣(mài)到中國(guó)，我去年去了臺(tái)灣，看過(guò)臺(tái)灣版花冠的實(shí)車(chē)，差太遠(yuǎn)了。我們技術(shù)組的同事在看完這款車(chē)后只說(shuō)了一句話(huà)："典型的豐田賣(mài)給中國(guó)的車(chē)"?？吹玫降牟糠肿龅暮芎?，可看不到的部分例如底盤(pán)的質(zhì)量比臺(tái)灣還粗糙N倍！而且在臺(tái)灣有的 VSC、TRC、BA、EMPS(電子輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向)全都沒(méi)有了！粗糙點(diǎn)還可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)的加工質(zhì)量還不高，可沒(méi)有電子系統(tǒng)說(shuō)明什么？說(shuō)明日本人對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的態(tài)度！臺(tái)灣的質(zhì)量本就不如日本國(guó)內(nèi)，我們連臺(tái)灣都不如，日本人只是把落后的東西扔給我們！要不是為了和歐美廠(chǎng)商競(jìng)爭(zhēng)，恐怕連這些都做不到！ 再說(shuō)說(shuō)威弛，前身是所謂的"專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)度身定造的"豐田T-1。天大的笑話(huà)！中國(guó)的市場(chǎng)就這么差么？搭載N年前的日本國(guó)內(nèi)都不用了的連VVT-I都沒(méi)有的1.5L排量的5A發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)和安全系統(tǒng)基本沒(méi)什么新技術(shù)可言，裝了個(gè)華麗不實(shí)用的DVD導(dǎo)航就賣(mài)19萬(wàn)，我們都沒(méi)有想到這樣的車(chē)，竟然可以達(dá)到這樣的銷(xiāo)量，日本人早在偷著笑了。我甚至可以告訴大家威弛在國(guó)內(nèi)的返修率和索賠率非常之高，和豐田車(chē)在北美的質(zhì)量絕對(duì)不可同日而語(yǔ)！ 還有價(jià)格，很多人說(shuō)日本車(chē)便宜？那是在國(guó)外！佳美2.4四缸頂級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)版在澳洲賣(mài)32000澳園，約人民幣192000元，3.0六缸頂級(jí)運(yùn)動(dòng)版 39000澳圓，約人民幣234000元。而在臺(tái)灣，佳美3.0六缸DVD導(dǎo)航豪華版賣(mài)約人民幣26萬(wàn)。在國(guó)內(nèi)呢？即使廣汽和豐田談成了在廣州產(chǎn)佳美，也不可能賣(mài)到這么低的價(jià)錢(qián)，如果可以，技術(shù)含量絕對(duì)低下。 什么是日本人對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度？有些人你對(duì)他好可他并不領(lǐng)你的情，因?yàn)樗亲永锞涂床黄鹉?。那就是日本人。?qǐng)各位別忘了，日本人曾說(shuō)過(guò)一句話(huà)：一流產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)，二流產(chǎn)品往歐美，三流產(chǎn)品銷(xiāo)亞洲，壓倉(cāng)的......高價(jià)賣(mài)給中國(guó)人！??！ 專(zhuān)業(yè)比較日本車(chē)和德國(guó)車(chē)（五） 日本車(chē)：難稱(chēng)物美價(jià)廉 日本車(chē)的崛起是因?yàn)槟茉词澜缥C(jī)的爆發(fā)，當(dāng)時(shí)的日本車(chē)以其經(jīng)濟(jì)型和低廉的價(jià)格迅速占領(lǐng)了國(guó)際市場(chǎng)。至今，日本車(chē)仍不失為家庭用汽車(chē)的良好品牌。但是一向以廉價(jià)和節(jié)能著稱(chēng)的日本車(chē)，在中國(guó)仍沒(méi)有找準(zhǔn)定位，日本車(chē)似乎正在嘗試著把自己定位在高端市場(chǎng)。 中國(guó)市場(chǎng)上的日系車(chē),微型車(chē)賣(mài)A級(jí)車(chē)的價(jià)格、A級(jí)車(chē)賣(mài)B級(jí)車(chē)的價(jià)格。然而在我們花高價(jià)買(mǎi)到了汽車(chē)的同時(shí)，卻并沒(méi)有買(mǎi)到全球同步的質(zhì)量。以豐田花冠為例，號(hào)稱(chēng)全球銷(xiāo)量冠軍，雖然配備了聞名遐邇的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是底盤(pán)、內(nèi)飾的粗糙程度似乎更是名聲在外，而其銷(xiāo)售價(jià)格更是出奇得高?；ü阡N(xiāo)往歐美市場(chǎng)和在中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)，雖然是同一車(chē)型，銷(xiāo)售歐美市場(chǎng)、甚至中東市場(chǎng)的汽車(chē)都裝備了最新的汽車(chē)技術(shù)，但是該車(chē)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)后，所有新技術(shù)都難覓蹤影。 日本汽車(chē)物美價(jià)廉的口碑，更多地體現(xiàn)在歐美國(guó)家。 ■藍(lán)鳥(niǎo)05北美版前置四驅(qū)型 北美售價(jià)1.9萬(wàn)美元約合人民幣15.7萬(wàn)元國(guó)內(nèi)售價(jià)19.88萬(wàn)元 東風(fēng)日產(chǎn)04款新藍(lán)鳥(niǎo)在國(guó)內(nèi)一共有5款車(chē)型，近期降后的售價(jià)在15.88萬(wàn)元到19.88萬(wàn)元之間。與北美版相比，國(guó)產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)配置上差距較大。 ■天籟3.5L 北美售價(jià)2.96萬(wàn)美元約合人民幣24.4496萬(wàn)元國(guó)內(nèi)售價(jià)34.98萬(wàn)元 天籟去年9月份在國(guó)內(nèi)上市，有2.3排量和3.5排量，從海外和國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)來(lái)看，天籟的國(guó)內(nèi)售價(jià)要高于海外報(bào)價(jià)，但其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深受消費(fèi)者的喜愛(ài)，還被媒體評(píng)為2005年年度車(chē)型。 ■豐田花冠1.8L 國(guó)外售價(jià)1.35萬(wàn)美元約合人民幣11.15萬(wàn)元國(guó)內(nèi)售價(jià)目前降至13.98萬(wàn)元 Corolla花冠是一款4門(mén)5座的家庭轎車(chē)，國(guó)產(chǎn)后產(chǎn)能有限，所以?xún)r(jià)格居高不下。 ■豐田佳美2.4L 國(guó)外售價(jià)1.9萬(wàn)美元約合人民幣15.7萬(wàn)元國(guó)內(nèi)售價(jià)未知 豐田佳美一直是我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)的風(fēng)向標(biāo)，最高價(jià)曾高到43萬(wàn)余元，但當(dāng)時(shí)的到岸價(jià)卻只有16萬(wàn)多元。隨著關(guān)稅的下調(diào)，目前的進(jìn)口佳美價(jià)格已經(jīng)回落至30多萬(wàn)元，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后的佳美價(jià)格至少不會(huì)低于20萬(wàn)元。 ■本田奧德賽05款3.5L 北美售價(jià)2.5萬(wàn)美元約合人民幣20.69萬(wàn)元04款2.4L國(guó)內(nèi)售價(jià)22.8萬(wàn)元 目前國(guó)內(nèi)05款新奧德賽還沒(méi)上市，不過(guò)據(jù)說(shuō)排量只是2.4L的。 ■本田新雅閣2.4L 北美售價(jià)2萬(wàn)美元約合人民幣16.5萬(wàn)元國(guó)內(nèi)售價(jià)26.18萬(wàn)元 10萬(wàn)元的差價(jià)也沒(méi)換回與國(guó)外同等配置的雅閣車(chē)。 ■本田兩廂飛度1.3手動(dòng)檔 國(guó)外售價(jià)4000美元約合人民幣33960元國(guó)內(nèi)售價(jià)8.88萬(wàn)元──日本人真黑啊。 兩廂飛度上市的時(shí)候廠(chǎng)家宣稱(chēng)價(jià)格和歐洲接軌，幾乎可以翻上三番的車(chē)價(jià)不知道算不算接軌。 ■馬自達(dá)6 北美售價(jià)1.87萬(wàn)美元約合人民幣15.45萬(wàn)元國(guó)內(nèi)售價(jià)19.98萬(wàn)元 馬自達(dá)6當(dāng)時(shí)引進(jìn)時(shí)是一款世界同步車(chē)型，配置相對(duì)較好，定價(jià)借鑒于國(guó)內(nèi)中高檔轎車(chē)的價(jià)格水平，所以?xún)r(jià)格也高于國(guó)際平均水平。 歐洲車(chē)：中高檔車(chē)差價(jià)大 歐洲車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一向受人追捧，"老三樣"的長(zhǎng)年走俏便是明證。在價(jià)格上歐洲人也還算厚道，低檔車(chē)的價(jià)位已經(jīng)基本接軌，但是高檔車(chē)的差價(jià)還是非常明顯。 記者統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前歐洲市場(chǎng)上的低檔車(chē)與國(guó)內(nèi)同品牌產(chǎn)品的平均差價(jià)只在幾百元左右。 但中檔車(chē)的差價(jià)就比較驚人，平均差價(jià)還是有10萬(wàn)元左右。目前進(jìn)口車(chē)進(jìn)入中國(guó)需要繳納30%關(guān)稅(2005年稅率)、17%增值稅、3%-5%消費(fèi)稅。按此計(jì)算，一輛在歐洲售價(jià)20萬(wàn)元左右的車(chē)進(jìn)入中國(guó)海關(guān)后，需要繳納的稅費(fèi)大約在10萬(wàn)元左右。而現(xiàn)在看來(lái)，就算把生產(chǎn)基地放在中國(guó)還是沒(méi)能把這10萬(wàn)元的稅費(fèi)成本拿下。 而高檔車(chē)的價(jià)格空間就更為廣闊，基本上國(guó)內(nèi)同種車(chē)型的車(chē)價(jià)是國(guó)外的一倍以上。也就是說(shuō)在我們國(guó)內(nèi)這些動(dòng)輒四五十萬(wàn)元的高檔車(chē)，在國(guó)外也就是人家中產(chǎn)階級(jí)的普通座駕而已。而且一個(gè)總體的感受就是國(guó)內(nèi)的車(chē)做得粗糙，沒(méi)有國(guó)外的來(lái)得細(xì)致。 ■標(biāo)致3072.0L手自排豪華型 法國(guó)凈車(chē)價(jià)1.9萬(wàn)歐元約合人民幣19萬(wàn)元國(guó)內(nèi)售價(jià)19.18萬(wàn)元 國(guó)產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)志307為三廂車(chē)型，而海外標(biāo)致307標(biāo)準(zhǔn)版本為兩廂轎車(chē)。從配置上看，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307與海外版本十分接近，均搭配了直列四缸16氣門(mén)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307的售價(jià)基本上與國(guó)際接軌。 ■帕薩特V62.8L 國(guó)外售價(jià)2.9萬(wàn)歐元約合人民幣29萬(wàn)元國(guó)內(nèi)售價(jià)32萬(wàn)元 帕薩特2.8V6裝備了排量2771mL的V6、5氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且匹配了新一代(AG5)5速手動(dòng)自動(dòng)一體的變速器。在國(guó)內(nèi)沒(méi)有安裝EPS，并且在小的配置上與國(guó)外有些出入，但基本上是一款值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)。 ■奧迪A62.4L 國(guó)外售價(jià)2.8萬(wàn)歐元約合人民幣28萬(wàn)元國(guó)內(nèi)售價(jià)39.5萬(wàn)元 作為商用車(chē)的代言人，新款?yuàn)W迪A6可匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)，皆采用最新科技，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且經(jīng)濟(jì)省油。經(jīng)過(guò)又跌又漲的價(jià)格風(fēng)波后其在中國(guó)市場(chǎng)份額仍然巨大。 ■寶馬325i 北美售價(jià)2.78萬(wàn)美元約合22.96萬(wàn)人民幣國(guó)內(nèi)售價(jià)40.8萬(wàn)人民幣 寶馬3系一直被認(rèn)為是寶馬中的貧民車(chē)，但是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，它的價(jià)格翻了近一倍，即使5萬(wàn)、10萬(wàn)元的降，高檔車(chē)的利潤(rùn)空間依然很大。 韓國(guó)車(chē)：配置水平偏低 單從去年國(guó)產(chǎn)的幾款車(chē)型來(lái)看，國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)與其在北美市場(chǎng)的車(chē)價(jià)基本持平，有些甚至更低，但配置同樣低了很多。以04款簡(jiǎn)易型索納塔北美版的配置為例：內(nèi)置空調(diào)和安全氣袋,AM/FM/CD音頻系統(tǒng)，尾部除冰裝置，自動(dòng)無(wú)鍵動(dòng)力鎖,自動(dòng)窗戶(hù)，巡航控制，自動(dòng)燃料供應(yīng)門(mén)和釋放箱，60/40分離可折疊后座，擦拭器，四輪盤(pán)式制動(dòng)器，氣體緩沖器和15英寸的全年用輪胎，2.4L引擎。這些高科技配件國(guó)產(chǎn)索納塔很多都不具備。 北美市場(chǎng)上，韓國(guó)車(chē)還有一個(gè)誘人的優(yōu)勢(shì)，即超長(zhǎng)的保修期：5年10萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)甚至有16萬(wàn)公里。 ■04款伊蘭特 國(guó)外售價(jià)1.32萬(wàn)美元約合人民幣10.98元國(guó)內(nèi)售價(jià)11.28萬(wàn)元 04款國(guó)產(chǎn)伊蘭特從價(jià)格來(lái)看已經(jīng)和國(guó)際接軌，這也是這款車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)比較能夠?yàn)槿怂邮艿脑颉? ■04款索納塔 國(guó)外售價(jià)1.6萬(wàn)美元約合人民幣13.21萬(wàn)元國(guó)內(nèi)售價(jià)14.98萬(wàn)元 價(jià)格區(qū)別不大，但配置完全不一樣。 ■05款途勝 國(guó)外售價(jià)1.75萬(wàn)美元約合人民幣14.45萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)預(yù)計(jì)24萬(wàn)元 國(guó)產(chǎn)途勝與國(guó)外是同步生產(chǎn)，但是其價(jià)格可能成為韓國(guó)車(chē)國(guó)產(chǎn)后的異數(shù)。比較諷刺的，豐田招回門(mén)時(shí)間中，豐田高管坐的是奧迪。
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