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請(qǐng)高人指點(diǎn)polo勁取三廂與東風(fēng)標(biāo)致207該選哪一個(gè)
本人33誰(shuí) 男的 不知道該選那一款 請(qǐng)高人指導(dǎo)
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-10-14
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上海大眾Polo勁?。?均衡指數(shù) ★★★★ 標(biāo)致207 Polo勁取車身造型顯得緊湊,在低速狀態(tài)下車身很穩(wěn),轉(zhuǎn)向的調(diào)校稍顯沉重,但在轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到2500之后,方向盤(pán)的指向性開(kāi)始清晰,轉(zhuǎn)向感覺(jué)輕便多了。車的前方視野還可以,在高速上不用擔(dān)心視線被擋,但四輻方向盤(pán)有時(shí)會(huì)阻擋駕駛者查看
儀表盤(pán)
的視線,此時(shí)在高速上分神可能就直接影響安全系數(shù)。 激光焊接技術(shù)使得Polo勁取在安全車身和密封性上都屬同級(jí)上乘,在車速達(dá)到85km/h時(shí)車內(nèi)雜音幾乎只來(lái)源于風(fēng)噪和路噪;但在車速超過(guò)100km/h時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的噪音開(kāi)始讓駕駛者感覺(jué)有些沉悶,不過(guò)此時(shí)如果踩下剎車,靈敏度還是蠻高的,這一點(diǎn),在高速上尤為重要。 總體來(lái)看,Polo的品質(zhì)感很強(qiáng),提速、操控都算扎實(shí),對(duì)于追求嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是值得關(guān)注的。 東風(fēng)標(biāo)致207: 均衡指數(shù) ★★★★☆ 東風(fēng)標(biāo)致207車身的流線性很好,加之前格柵的大嘴設(shè)計(jì),很好地降低了風(fēng)阻,低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音柔和,最明顯的是油門(mén)響應(yīng)非常靈敏,爬山時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。207的轉(zhuǎn)向調(diào)校偏中性,軟硬適中,高速行駛時(shí)比大多數(shù)方向較輕的日系車穩(wěn)定。1.6L手動(dòng)檔207的最高設(shè)計(jì)時(shí)速是185 km/h,從靜止加速到100km/h只要驚人的11.4秒,它的動(dòng)力強(qiáng)勁可見(jiàn)一斑。配備了歐系的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),207在高速行駛中,瞬時(shí)提速隨心所欲,超車時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。 207的前風(fēng)擋面積高達(dá)1.20平方米,保證了足夠開(kāi)闊的視野,弧度緩和的后風(fēng)擋同時(shí)也保證了清晰的后方視野,這也為駕駛者及成員提供了難能可貴的安全保障。前剎車盤(pán)采用大尺寸設(shè)計(jì),直徑達(dá)到266mm,對(duì)于前驅(qū)車型來(lái)說(shuō),這樣的設(shè)計(jì)使得其在高速行駛時(shí)100-0 km/h剎車距離控制在40米,在同級(jí)車中可算相當(dāng)優(yōu)秀?! |風(fēng)標(biāo)致207在動(dòng)力與操控方面表現(xiàn)不錯(cuò),扎實(shí)的底盤(pán)技術(shù)和懸掛調(diào)校屬于優(yōu)秀級(jí)別,喜歡小獅子的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)對(duì)他很有好感。
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