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軒逸，13款嘉年華，?？怂梗葸_(dá)，卡羅拉

這幾款車型同樣1.6L的哪款最優(yōu)，三廂懂車的大俠們能詳細(xì)賜教下不不甚感激: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-02

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先羅列數(shù)據(jù): 最大功率(Kw)/轉(zhuǎn)速(r/min) 最大扭矩(N.m)/轉(zhuǎn)速(r/min)軒逸 93/5600 154/400013款嘉年華沒有1.6的發(fā)動機(jī)新?？怂?92/6500 159/4000捷達(dá) 81/6000 160/3800卡羅拉 90/6000 154/5200下面說一下我自己的看法:一般來講發(fā)動機(jī)的性能調(diào)校基本上就分兩個派別，一派強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)速下的高功率，這樣的發(fā)動機(jī)一般都重視高速性能;一派是低轉(zhuǎn)速下的大扭矩，這樣的車更有力，起步更容易，低速段加速性更好，代表就是大眾的發(fā)動機(jī)。再提提壓縮比，軒逸為9.8，新?？怂沟膲嚎s比,為11，卡羅拉為10.2。我們可以這樣認(rèn)為，壓縮比高的發(fā)動機(jī)一般來講氣缸體內(nèi)的爆發(fā)壓力都會更大，相應(yīng)的發(fā)動機(jī)氣缸、活塞、及部分運動件都要承受更大的機(jī)械沖擊。在同樣機(jī)械強(qiáng)度的情況下，壓縮比低的發(fā)動機(jī)壽命理論上應(yīng)該更長一點。但這并不意味著高壓縮比的發(fā)動機(jī)不好，高壓縮比的發(fā)動機(jī)對于活塞做功提供正面的影響，即同樣的燃油能爆發(fā)更大的功率，也就是說，高壓縮比意味著省油。自然吸氣的發(fā)動機(jī)，隨著排放的升級，高壓縮比已經(jīng)是一個趨勢。再談上述幾款發(fā)動機(jī)特有的幾個技術(shù)，卡羅拉和軒逸為代表的日系車都配備有可變氣門正時系統(tǒng)，配備這個正時系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)能夠在發(fā)動機(jī)不同工況下相應(yīng)調(diào)整氣門正時，發(fā)動機(jī)相對會比較省油。大眾其實也有很多牛逼技術(shù)，只不過目前來講，這些牛逼技術(shù)引進(jìn)國內(nèi)的不多。福特的ecoboost發(fā)動機(jī)也是享譽(yù)世界的牛x發(fā)動機(jī)，但是那是增壓發(fā)動機(jī)，目前在國內(nèi)只在蒙迪歐和翼博(1.0T)上采用。從口碑方面，日系車發(fā)動機(jī)的質(zhì)量穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性(油耗)表現(xiàn)都不錯。新福克斯的這款發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性也相對不錯，高速行駛表現(xiàn)也不錯，但低速爬坡表現(xiàn)差強(qiáng)人意。捷達(dá)的1.6發(fā)動機(jī)，這個發(fā)動機(jī)在中國用了幾十年。屬于媽媽不用擔(dān)心的發(fā)動機(jī)，低速扭矩大，好開，比較省油，維修方便。就說這么多，都是我自己的理解，發(fā)動機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在，不能片面的說哪個好哪個不好，看你怎么開車，什么發(fā)動機(jī)適合你。滿意請采納，不明確的地方大家一起探討下。我也不是磚家，以上純屬個人拙見。: 回答者：網(wǎng)友

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