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我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究

我要寫(xiě)的是“我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究”的論文，麻煩幫幫忙，20號(hào)就交稿了?。。。。。。。?/dt>: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-26

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2008年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)研究預(yù)測(cè)報(bào)告《2008年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)研究預(yù)測(cè)報(bào)告》簡(jiǎn)介：汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀 2007年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)繼續(xù)保持良好發(fā)展，截至9月底，產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)640萬(wàn)輛，分別達(dá)到650.96萬(wàn)輛和645.80萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.78%和24.46%。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)462.02萬(wàn)輛和458.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.49%和23.84%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)188.94萬(wàn)輛和187.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.04%和26.01%?！? 汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 2006年11月份，兩家跨國(guó)巨頭宣布斥資數(shù)十億美元在印度建立規(guī)模巨大的制造基地，雷諾汽車(chē)在11月10日宣布，公司將和印度著名汽車(chē)生產(chǎn)商Mahindra公司簽署一份諒解備忘錄，將在印度投資數(shù)十億美元建造一家整車(chē)制造工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，初始產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，首款產(chǎn)品為雷諾旗下達(dá)契亞Logan轎車(chē)。德國(guó)大眾11月28日發(fā)表聲明宣布公司計(jì)劃投資5.3億美元在印度新建一家汽車(chē)制造廠。新廠將建在印度馬哈拉施特拉邦的普寧市附近，新工廠預(yù)計(jì)將于2009年下半年建成投產(chǎn)…… 汽車(chē)行業(yè)投資面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)井噴背后的驚人利潤(rùn)所帶來(lái)的巨大誘惑，也許越來(lái)越多的高級(jí)主管都在面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：對(duì)於希望進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)分一杯羹的企業(yè)來(lái)說(shuō)，都需要莫大的勇氣與足夠的實(shí)力。汽車(chē)行業(yè)由於其固有的特點(diǎn)，投資風(fēng)險(xiǎn)以及投資壁壘可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出以有的不確定條件下決策模型所能描述到的狀況。單就汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)入壁壘而言，由於來(lái)自各方面力量的作用，使得該行業(yè)很多環(huán)節(jié)變得高不可攀。本文將針對(duì)進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)行業(yè)所存在的壁壘作出一個(gè)初步的分析：行業(yè)趨勢(shì)及預(yù)測(cè) 今后，亞洲和歐洲將會(huì)主導(dǎo)全球產(chǎn)量的89%。預(yù)測(cè)結(jié)果是：2007-2012年全球汽車(chē)生產(chǎn)量和銷(xiāo)售量的驅(qū)動(dòng)因素仍然來(lái)自中國(guó)、印度、俄羅斯、巴西以及伊朗、泰國(guó)、東南亞一些國(guó)家。2000年至2005年間，全球新車(chē)需求量的增速一直保持在6%的水平。這個(gè)數(shù)據(jù)尚可接受，但絕大部分需求量的增長(zhǎng)其實(shí)來(lái)自飛速發(fā)展的亞太、中東和拉丁美洲市場(chǎng)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)需求量的增長(zhǎng)一直停滯不前。: 回答者：網(wǎng)友

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