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DCT雙離合器自動(dòng)變速器的工作原理是什么？

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對(duì)于雙離合器自動(dòng)變速器，如果ECU判斷需要由1擋升2擋，則ECU控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在1擋沒(méi)有分離時(shí)就先掛上2擋(此時(shí)與2擋主動(dòng)軸相連的離合器沒(méi)有接合)，接著分離與1擋主動(dòng)軸相連的離合器，接合與2擋主動(dòng)軸相連的離合器，然后再脫開1擋，完成自動(dòng)換擋過(guò)程。從以上過(guò)程可以看出，掛2擋是在1擋未脫開時(shí)，脫開1擋是在2擋已經(jīng)掛上的情況下完成的，所以換擋過(guò)程迅速。: 回答者：網(wǎng)友

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它的自動(dòng)換擋的方法與AMT的相仿，由于采用雙離合器，離合器的操縱更簡(jiǎn)單，換擋更迅速。如1擋升2擋，AMT需要首先分離離合器，然后換擋機(jī)構(gòu)退出1擋到空擋，再由空擋進(jìn)人2擋，最后接合離合器，同時(shí)油門也要作相應(yīng)的配合動(dòng)作，才能完成升擋動(dòng)作，動(dòng)作復(fù)雜，換擋時(shí)間長(zhǎng)。對(duì)于雙離合器自動(dòng)變速器，如果ECU判斷需要由1擋升2擋，則ECU控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在1擋沒(méi)有分離時(shí)就先掛上2擋(此時(shí)與2擋主動(dòng)軸相連的離合器沒(méi)有接合)，接著分離與1擋主動(dòng)軸相連的離合器，接合與2擋主動(dòng)軸相連的離合器，然后再脫開1擋，完成自動(dòng)換擋過(guò)程。從以上過(guò)程可以看出，掛2擋是在1擋未脫開時(shí)，脫開1擋是在2擋已經(jīng)掛上的情況下完成的，所以換擋過(guò)程迅速。: 回答者：網(wǎng)友

DCT雙離合器自動(dòng)變速器也是一種機(jī)械式自動(dòng)變速器。它的離合器有兩個(gè)，一個(gè)離合器與變速器單數(shù)擋的主動(dòng)齒輪相連(如1,3,5擋)，另一個(gè)離合器與變速器雙數(shù)擋的主動(dòng)齒輪相連(如2,4,6擋)，換擋和離合器的操縱均由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，并為電腦(ECU)所控制。: 回答者：網(wǎng)友

它的自動(dòng)換擋的方法與AMT的相仿，由于采用雙離合器，離合器的操縱更簡(jiǎn)單，換擋更迅速。如1擋升2擋，AMT需要首先分離離合器，然后換擋機(jī)構(gòu)退出1擋到空擋，再由空擋進(jìn)人2擋，最后接合離合器，同時(shí)油門也要作相應(yīng)的配合動(dòng)作，才能完成升擋動(dòng)作，動(dòng)作復(fù)雜，換擋時(shí)間長(zhǎng)。: 回答者：網(wǎng)友

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