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evb型（氣門）發(fā)動機與普通維采發(fā)動就的工作區(qū)別及其檢修注意事項

問 提問者：網(wǎng)友 2017-06-06
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EVB，顧名思義，就是通過控制排氣閥門截流達到排氣制動目的，使制動效果更佳。ＥＶＢ的應(yīng)用，是重汽０９年推出設(shè)計的，在杭發(fā)這批發(fā)動機上面應(yīng)用，不過比原來的EGR四氣門強多了，故障率少多了，就你這個問題而言，目前還沒有具體實踐，你先檢查機油壓力傳感器，電子式的機油壓力傳感器，正常情況下新車上面是不會壞的，但是不能不排查這個情況，再者檢查機油里面是否進柴油或水，這種情況也能導(dǎo)致機油壓力過低！還有一種情況就是油頭出現(xiàn)問題時也會造成機油壓力低、發(fā)動機異響，噴油器如果油頭堵塞，柴油由于壓力過大會從缸蓋中竄進機油內(nèi)，并且由于供油不正常，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高控油不好會出現(xiàn)異響，就跟那點火時間錯了一樣是一碼子事情。不過以上這也只是排查，并不準確，因為重汽的發(fā)動機到目前為止，還沒有達到很高的水準，故障率特別多，特別是去年、前年的EGR四氣門發(fā)動機，老是出問題，什么燒機油、機油進柴油、發(fā)動機無力、冒煙……不是這壞就那壞！很多人說這是重汽研究發(fā)動機繼而推出的過渡時期，不過，隨著這批帶ＥＶＢ的兩氣門發(fā)動機推出，性能好像也改善了點，沒有那么多故障了。
回答者：網(wǎng)友
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