自主品牌汽車何時(shí)能夠出口日本和歐美等市場(chǎng)，尤其是中高檔汽車。還有，為什么現(xiàn)代能夠追上豐田。

而中國(guó)車不能像現(xiàn)代一樣后來(lái)居上。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-13

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很簡(jiǎn)單：1、為追求一時(shí)利潤(rùn)，研發(fā)投資?。▽ｉT(mén)仿造）、且研發(fā)資金比例小。寶馬研發(fā)比例聽(tīng)說(shuō)是40%～60%左右。2、企業(yè)太多，競(jìng)爭(zhēng)壓力大。美國(guó)有2000多家并購(gòu)后20家再到3～5家車企。3、自主產(chǎn)權(quán)少。4、沒(méi)有遠(yuǎn)見(jiàn)，前幾天幫朋友買(mǎi)車發(fā)現(xiàn)（7～15萬(wàn)）的車，低配的前霧燈都沒(méi)有，有的加錢(qián)（屬于高配的），我開(kāi)始以為就某個(gè)品牌的各立呢，后來(lái)才知道都一個(gè)樣，售車的一口同聲，國(guó)家沒(méi)有強(qiáng)制要求。降低成本有這樣降的嗎？都在打擦邊球，想一想這是看到的，沒(méi)看到的呢？（發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、氣囊、底盤(pán)、輪胎。。。。。。。）太多了，甚至可怕。就那大眾領(lǐng)馭那年代，朋友倒車我告訴他，新車倒車燈壞一個(gè)，他說(shuō)我out了，出廠就一個(gè)。我不明白，就去網(wǎng)上看，說(shuō)法不一，有一種說(shuō)是節(jié)省成本，當(dāng)時(shí)我并不贊同，一直認(rèn)為可能是倒車時(shí)一個(gè)燈“安全”?，F(xiàn)在想想真笨，大燈突然壞一個(gè)還可以堅(jiān)持，倒車燈就一個(gè)壞了（低端的在沒(méi)有報(bào)警）多可怕丫。所以說(shuō)沒(méi)有遠(yuǎn)見(jiàn)。甚至可悲。: 回答者：網(wǎng)友

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