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比亞迪BYD473QB發(fā)動機(jī)采用的是BIVT技術(shù)，請問，這個BIVT是什么意思？聽說模仿飛度發(fā)動機(jī)？

比亞迪BYD473QB發(fā)動機(jī)采用的是BIVT技術(shù)，請問，這個BIVT是什么意思？聽說是模仿飛度發(fā)動機(jī)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-28

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在發(fā)動機(jī)上加裝可變、甚至是連續(xù)可變進(jìn)氣系統(tǒng)對于國外大品牌汽車來說已經(jīng)不是什么新鮮事兒，但對于國內(nèi)自主品牌車，特別是自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)來說，這是技術(shù)上的突破。說是模仿似乎不確節(jié)，凡后強(qiáng)者都要借鑒前者之長處，因此，說借鑒更好些。你提到的比亞迪BYD473QB發(fā)動機(jī)是1.3排量，BIVT技術(shù)是比亞迪自主研發(fā)的先進(jìn)的連續(xù)可變進(jìn)氣系統(tǒng)，從技術(shù)意義上講，BIVT甚至比豐田的VVT-i更先進(jìn)。當(dāng)然，看一款發(fā)動機(jī)綜合性能如何，還不能僅看某項技術(shù)的先進(jìn)性，還要看整個發(fā)動機(jī)從設(shè)計開始，更要看從零部件開始的選材、技術(shù)加工和工藝以及裝配工藝、質(zhì)量控制等，最終要反映出運(yùn)行平順、內(nèi)阻較小、噪音較低、節(jié)能降耗、皮實(shí)耐用等。: 回答者：網(wǎng)友

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