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下一代日產(chǎn)天籟(全新的,不是改款)什么時(shí)候上市?

知道的說(shuō)說(shuō)。。。。。。謝謝啦！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-29

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日本車(chē)企真正的換代一般是10幾年一換的...包括你說(shuō)的新天籟、新銳志都不能算真正的大換代...而只是小換代...其實(shí)包括底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)(VQ25DE、VQ35DE)等核心部件日產(chǎn)都沒(méi)有換...只不過(guò)還是使用現(xiàn)有D平臺(tái)技術(shù)打造的..只有等日產(chǎn)全面升級(jí)平臺(tái)以后才能算真正的換代...就象日產(chǎn)升級(jí)過(guò)FM平臺(tái)...新風(fēng)雅(英菲尼迪 M系)才能算真正的大換代...這才是真正的核心部件升級(jí)...現(xiàn)在日產(chǎn)還有非常多的車(chē)型要進(jìn)行真正的換代..而以現(xiàn)在D平臺(tái)的技術(shù)至少日產(chǎn)在3年內(nèi)不會(huì)對(duì)他進(jìn)行大的升級(jí)...我預(yù)計(jì)天籟要真正的換代起碼還要等3、4年或者以后就更本沒(méi)必要在研發(fā)新平臺(tái)了以2010年的形勢(shì)還非常難說(shuō)... 畢竟雷諾日產(chǎn)和戴姆勒剛剛連手很多事情還是要看以后雙方的合作來(lái)定的... ...不過(guò)D平臺(tái)是以天籟為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)發(fā)的還有現(xiàn)在造車(chē)技術(shù)已經(jīng)從平臺(tái)化發(fā)展成模塊模式...簡(jiǎn)單的說(shuō)開(kāi)發(fā)或升級(jí)平臺(tái)不是件很簡(jiǎn)單的事情..需要多方協(xié)調(diào)...雖然日產(chǎn)新天籟和雷諾維度都已經(jīng)上市了..但雷諾旗下控股的三星汽車(chē)的SM7(老款天籟)還沒(méi)進(jìn)行升級(jí)..1個(gè)平臺(tái)上要繁衍出非常多樣化的車(chē)型..特別是這種擁有非常復(fù)雜體系的汽車(chē)集團(tuán).....包括雷諾日產(chǎn)、三星汽車(chē)和奔馳以后還要重新整和各自的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)(小排量引擎由雷諾和日產(chǎn)來(lái)研發(fā)..日產(chǎn)開(kāi)發(fā)通用性小車(chē)平臺(tái)...英菲尼迪、奔馳2大豪華品牌的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)以后統(tǒng)一由奔馳來(lái)研發(fā))所以這牽涉到日本、韓國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等幾大汽車(chē)制造商的利益和各自不同的分工...: 回答者：網(wǎng)友

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