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軸帶發(fā)電機(jī)是怎樣實(shí)現(xiàn)50HZ

前兩年做的一條船，雙主機(jī)，每一臺(tái)齒輪箱兩個(gè)輸出端，其中一個(gè)輸出端是帶軸帶發(fā)電機(jī)的。目前看規(guī)格書(shū)上這么寫(xiě)的:在航行時(shí)的任何工況下均可使用軸帶發(fā)電機(jī)。我在納悶一個(gè)問(wèn)題:工況不同，主機(jī)轉(zhuǎn)速不同，軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速也不相同，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不同，是如何保證輸出的電功率是50HZ的，柴油發(fā)電機(jī)不一樣，他有個(gè)伺服機(jī)構(gòu)，可以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在恒定轉(zhuǎn)速，但軸帶發(fā)電機(jī)是怎么實(shí)現(xiàn)的呢?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-24

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初學(xué)偏中級(jí)水平的人問(wèn)的問(wèn)題; 不妨簡(jiǎn)單解答如下;對(duì)答案不滿(mǎn)意，請(qǐng)不要謾罵:分三種情況:1，CPP 推進(jìn)的，主機(jī)是恒速，通過(guò)增速此輪箱拖動(dòng)軸帶發(fā)電機(jī)，所以可以發(fā)出穩(wěn)定頻率的電;軸帶可以安裝在主機(jī)的自由端或驅(qū)動(dòng)端，根據(jù)實(shí)際需要;2. FPP推進(jìn)的，主機(jī)的轉(zhuǎn)速變化比較到，PTO 的齒輪輪箱換成‘恒平此輪箱’來(lái)拖動(dòng)軸帶發(fā)電機(jī);3. FPP推進(jìn)的，主機(jī)的轉(zhuǎn)速變化比較到，PTO 的齒輪輪箱拖動(dòng)軸帶發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電經(jīng)過(guò) AC/DC-DC/AC變頻器的調(diào)節(jié)后，可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的交流電;以上第2,3 情況，軸帶可以跟柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期并網(wǎng);以上第1情況，軸帶可以跟柴油發(fā)電機(jī)短期并網(wǎng)進(jìn)行負(fù)荷轉(zhuǎn)移，在正常海上航行時(shí)使用軸帶;: 回答者：網(wǎng)友

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