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潮濕道路開(kāi)車(chē)技巧有那些？

潮濕道路開(kāi)車(chē)技巧有那些？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-18

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防滑規(guī)則　　在干燥的瀝青路面，在自己的車(chē)和前面的車(chē)之間保持2-3秒的距離。　　壞天氣也很難避免。在泥土路面和潮濕或冰雪路面上，附著力有限，需要采取更小心和更保守的方法。　　要平穩(wěn)、安全　　第一規(guī)則：慢下來(lái)!在濕滑的路面，你的四個(gè)膠皮輪胎的附著力會(huì)大大下降。轉(zhuǎn)彎速度必須降下來(lái)，制動(dòng)的距離也要加大。　　在干燥的瀝青路面，你應(yīng)該在自己的車(chē)和前面的車(chē)之間保持2-3秒的距離，以便有時(shí)間對(duì)緊急情況做出反應(yīng)。在其他的路面上，或者在雨天，你應(yīng)該讓這個(gè)間隔增加一倍。　　好司機(jī)是個(gè)平穩(wěn)的司機(jī)。在剎車(chē)控制下降的路面，要保持對(duì)方向盤(pán)、油門(mén)踏板和剎車(chē)輕微的接觸，避免突然或劇烈的動(dòng)作。在這些條件下，優(yōu)質(zhì)輪胎、良好的懸掛和全輪驅(qū)動(dòng)很有幫助——但也不是完全可靠的。　　在任何路面上行駛而附著力最低的時(shí)候，要小心地使用油門(mén)踏板，從而使車(chē)輪在路面上總是以一種速度轉(zhuǎn)動(dòng)。　　事情可能轉(zhuǎn)瞬間就會(huì)發(fā)生。對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)使用油門(mén)過(guò)大會(huì)造成前輪松弛并發(fā)生側(cè)滑。放松油門(mén)，讓前(轉(zhuǎn)向)輪重新獲得附著力，從而讓前輪對(duì)準(zhǔn)你要去的方向。　　對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)試用同樣的方法，車(chē)尾可能會(huì)甩到前面去。如果因?yàn)閯?dòng)力過(guò)大使后輪失去摩擦力，則盡量平穩(wěn)地松開(kāi)油門(mén)，柔和地使用剎車(chē)，然后在汽車(chē)調(diào)整過(guò)來(lái)以后，再重新給油門(mén)。不要企圖加大動(dòng)力來(lái)擺脫側(cè)滑。　　輪胎的秘密　　要在雨中正常工作，你的輪胎需要處于最佳狀態(tài)，擁有至少3-4毫米的踏面。那種認(rèn)為在大雨中或在塵土路面上行駛時(shí)需要降低胎壓的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。實(shí)際上，把它們提高10%左右會(huì)更加安全。壓力更大的輪胎會(huì)使踏面上的溝槽更深、更寬，有助于把水引開(kāi)。較大的壓力還會(huì)減少因車(chē)轍和坑洼造成側(cè)壁損傷的可能性。　　唯一應(yīng)該考慮減少輪胎壓力的時(shí)候是遇到一片較深的沙地時(shí)。這時(shí)候，壓力不足的輪胎會(huì)覆蓋在沙子上面，從而增加附著力。　　ABS brakes制動(dòng) 　　許多汽車(chē)裝配有防抱死系統(tǒng)(ABS)，它允許硬剎車(chē)而沒(méi)有鎖死車(chē)輪的風(fēng)險(xiǎn)。　　ABS是個(gè)很重要的安全特征，但它不是糟糕的駕駛技術(shù)的萬(wàn)能藥。在干燥的封閉公路上，ABS不會(huì)使汽車(chē)比沒(méi)有裝ABS、由技術(shù)嫻熟的司機(jī)駕駛的汽車(chē)更快地停下來(lái)，但它的確能夠保持操縱控制。　　在雨雪中，ABS是很讓人放心，它不會(huì)讓司機(jī)發(fā)生因剎車(chē)導(dǎo)致的側(cè)滑。然而，如果司機(jī)在濕滑的道路上進(jìn)入轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速過(guò)快，或者與前面突然剎車(chē)的汽車(chē)距離過(guò)近，ABS就不那么管用了。　　AB: 回答者：網(wǎng)友

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