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導(dǎo)致NOX排放量過(guò)大的原因有哪些？

導(dǎo)致NOX排放量過(guò)大的原因有哪些？
問 提問者：網(wǎng)友 2018-04-02
最佳回答
1.EGR系統(tǒng)工作不正常，應(yīng)注意EGR主要工作于發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷工況，而在怠速、大負(fù)荷時(shí)，一般不工作。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)生爆震現(xiàn)象，主要是由點(diǎn)火提前角太大、使用的汽油標(biāo)號(hào)過(guò)低、爆震傳感器扭緊力矩不夠(傳感器不夠靈敏，檢測(cè)不到爆震信號(hào))或爆震傳感器線路接觸不良等引起的。 3.壓縮比過(guò)高(燃燒室積炭過(guò)多)。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，主要是由冷卻系統(tǒng)故障、排氣系統(tǒng)阻塞等引起的。 5.催化轉(zhuǎn)化器失效，主要是由NOX沒有經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)化就排入大氣引起的。 6.混合汽偏濃，噴油量偏大，主要是由油壓過(guò)高、噴油器滴漏、相關(guān)傳感器信號(hào)漂移等引起的。 7.渦輪增壓器不良，主要是增壓壓力過(guò)大引起的。
回答者：網(wǎng)友
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