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20-30萬之間，您選SUV還是三廂轎？

20-30萬之間，您選SUV還是三廂轎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-30

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SUV是多功能運動車型，國外曾經(jīng)興起過SUV，但隨著高油價，更多的人又改選轎車。車商們看到這一點，又開始設(shè)計生產(chǎn)低油耗的城市SUV，也就是說，現(xiàn)在許多SUV更傾向于城市道路化，而降低了越野性。一些使用轎車的朋友對偶爾因道路不平刮底盤很煩惱；還有些朋友感到在車流中的視野不好，所以，城市SUV較高的底盤和較高的視野成了賣點。加之部分SUV耗油并不比轎車高，且略短的車身在實際使用中更靈活，并能抵達更廣泛的地域。但SUV的動力和操控感普遍不及轎車更“猛”，這樣就要看個人的偏好。 20多萬車型在可靠、舒適、安全方面普遍較好，這方面無須做更多考量，但國內(nèi)汽油價已經(jīng)升至1升6元多，隨著時間的推移，將來達到更高價位是必然的。所以，不論選擇SUV還是轎車，應該考慮到油耗。喜歡省油、低噪和多功能兼?zhèn)?，不強調(diào)動力表現(xiàn)的，可以選擇逍客。喜歡SUV的大氣和偏好于技術(shù)先進所帶來的感受，但不太考慮保有量，可以選擇雷諾原裝的科雷傲。喜歡風馳電掣風格，特別強調(diào)動力和駕馭，但可以接納空間較小的，可以考慮高爾夫GII。喜歡運動風格，講究操控和實用，但不太追求內(nèi)飾檔次的，可以考慮睿翼。喜歡雍容華貴、技術(shù)先進、商務(wù)風格轎車，可以考慮天籟。也只有上述幾款車在城市里使用百公里油耗不高于12升，其中逍客和高爾夫不高于11升。 SUV是多功能運動車型，國外曾經(jīng)興起過SUV，但隨著高油價，更多的人又改選轎車。車商們看到這一點，又開始設(shè)計生產(chǎn)低油耗的城市SUV，也就是說，現(xiàn)在許多SUV更傾向于城市道路化，而降低了越野性。一些使用轎車的朋友對偶爾因道路不平刮底盤很煩惱；還有些朋友感到在車流中的視野不好，所以，城市SUV較高的底盤和較高的視野成了賣點。加之部分SUV耗油并不比轎車高，且略短的車身在實際使用中更靈活，并能抵達更廣泛的地域。但SUV的動力和操控感普遍不及轎車更“猛”，這樣就要看個人的偏好。 20多萬車型在可靠、舒適、安全方面普遍較好，這方面無須做更多考量，但國內(nèi)汽油價已經(jīng)升至1升6元多，隨著時間的推移，將來達到更高價位是必然的。所以，不論選擇SUV還是轎車，應該考慮到油耗。喜歡省油、低噪和多功能兼?zhèn)洌粡娬{(diào)動力表現(xiàn)的，可以選擇逍客。喜歡SUV的大氣和偏好于技術(shù)先進所帶來的感受，但不太考慮保有量，可以選擇雷諾原裝的科雷傲。喜歡風馳電掣風格，特別強調(diào)動力和駕馭，但可以接納空間較小的，可以考慮高爾夫GII。喜歡運動風格，講究操控和實用，但不太追求內(nèi)飾檔次的，可以考慮睿翼。喜歡雍容華貴、技術(shù)先進、商務(wù)風格轎車，可以考慮天籟。也只有上述幾款車在城市里使用百公里油耗不高于12升，其中逍客和高爾夫不高于11升。 SUV是多功能運動車型，國外曾經(jīng)興起過SUV，但隨著高油價，更多的人又改選轎車。車商們看到這一點，又開始設(shè)計生產(chǎn)低油耗的城市SUV，也就是說，現(xiàn)在許多SUV更傾向于城市道路化，而降低了越野性。一些使用轎車的朋友對偶爾因道路不平刮底盤很煩惱；還有些朋友感到在車流中的視野不好，所以，城市SUV較高的底盤和較高的視野成了賣點。加之部分SUV耗油并不比轎車高，且略短的車身在實際使用中更靈活，并能抵達更廣泛的地域。但SUV的動力和操控感普遍不及轎車更“猛”，這樣就要看個人的偏好。20多萬車型在可靠、舒適、安全方面普遍較好，這方面無須做更多考量，但國內(nèi)汽油價已經(jīng)升至1升6元多，隨著時間的推移，將來達到更高價位是必然的。所以，不論選擇SUV還是轎車，應該考慮到油耗。喜歡省油、低噪和多功能兼?zhèn)洌粡娬{(diào)動力表現(xiàn)的，可以選擇逍客。喜歡SUV的大氣和偏好于技術(shù)先進所帶來的感受，但不太考慮保有量，可以選擇雷諾原裝的科雷傲。喜歡風馳電掣風格，特別強調(diào)動力和駕馭，但可以接納空間較小的，可以考慮高爾夫GII。喜歡運動風格，講究操控和實用，但不太追求內(nèi)飾檔次的，可以考慮睿翼。喜歡雍容華貴、技術(shù)先進、商務(wù)風格轎車，可以考慮天籟。也只有上述幾款車在城市里使用百公里油耗不高于12升，其中逍客和高爾夫不高于11升。: 回答者：網(wǎng)友

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