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誰(shuí)能說(shuō)一下是后驅(qū)的車(chē)好還是前驅(qū)的車(chē)好？

誰(shuí)能說(shuō)一下是后驅(qū)的車(chē)好還是前驅(qū)的車(chē)好？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-17

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前驅(qū)車(chē)特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接，然后通過(guò)左右兩根傳動(dòng)軸直接把動(dòng)力輸出到前輪，可以減少不必要的動(dòng)力損失，并有助降低油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)部分全部集中在車(chē)身前部，能節(jié)約維護(hù)成本。前驅(qū)車(chē)由于沒(méi)有連接到后輪的傳動(dòng)軸和其他驅(qū)動(dòng)部分，所以能騰出寶貴的車(chē)廂空間，例如本田CIVIC后座中間就是完全平整的地臺(tái)，不需要叉開(kāi)雙腳就可以坐在中間位置，提高乘坐的舒適性（試想一下一個(gè)穿著短裙的漂亮白領(lǐng)叉開(kāi)雙腳坐在后座中間是一件多么不雅的事情）。缺點(diǎn)：由于全車(chē)主要重量集中在車(chē)身前面，所以高速轉(zhuǎn)向時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，具體表現(xiàn)就是在高速過(guò)彎時(shí)車(chē)頭不能指向彎內(nèi)，而是直指彎外，是多么恐怖的場(chǎng)面！這是前驅(qū)車(chē)比后驅(qū)車(chē)不安全的一個(gè)主要因素，另外，前驅(qū)車(chē)在高速起步時(shí)，車(chē)頭會(huì)不受控制的上抬，減低前輪（驅(qū)動(dòng)）輪的抓地力，削弱加速性能，大馬力、大排量車(chē)型由于扭矩大，這種現(xiàn)象更容易出現(xiàn)，所以以前大部分大排量車(chē)型都喜歡使用后驅(qū)形式。但隨著科技不斷發(fā)展，前驅(qū)車(chē)的以上弱點(diǎn)已經(jīng)得到有效解決。奧迪、卡迪拉克等高級(jí)車(chē)型都是前驅(qū)車(chē)的代表。前驅(qū)車(chē)是拉著車(chē)跑，后驅(qū)車(chē)是推著車(chē)跑，這是前驅(qū)和后驅(qū)的最大分別。但后驅(qū)車(chē)還有幾種前驅(qū)車(chē)絕對(duì)不會(huì)存在的發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式：如發(fā)動(dòng)機(jī)前置、中置和后置，對(duì)應(yīng)車(chē)型如寶馬、法拉利/豐田MR2和保時(shí)捷。前置后驅(qū)（FR）：寶馬是前置后驅(qū)的忠實(shí)擁護(hù)者（奔馳曾經(jīng)也是，但A-class已經(jīng)是前驅(qū)車(chē)了），F(xiàn)R能讓汽車(chē)在過(guò)彎、制動(dòng)、加速時(shí)保持最平穩(wěn)的車(chē)身動(dòng)態(tài)，同時(shí)因?yàn)檐?chē)尾也有重量，轉(zhuǎn)向動(dòng)作不容易激化，駕駛起來(lái)比較容易掌握。中置后驅(qū)（MR）：法拉利、蓮花、雷諾clio sport、豐田MR2（應(yīng)該是最便宜的MR車(chē)了）都是MR布局的車(chē)型。發(fā)動(dòng)機(jī)緊挨駕駛者背后、后輪之前，重量集中在車(chē)身中間，是最佳重心布局，但缺點(diǎn)是無(wú)法布置第二排座椅，而且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就在耳朵后面，這可并不是每個(gè)人都能接受的“音樂(lè)”。后置后驅(qū)（RR）：保時(shí)捷911就是RR的最有代表性的車(chē)型（當(dāng)然還有以前的甲殼蟲(chóng)）。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)部分全部集中在車(chē)身后部，能讓轉(zhuǎn)向反應(yīng)更為敏捷，但對(duì)于保時(shí)捷911這些大馬力跑車(chē)來(lái)說(shuō)，在過(guò)彎時(shí)大腳踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)大動(dòng)力隨時(shí)會(huì)突破后輪與地面的摩擦力，導(dǎo)致車(chē)尾大幅度向外橫擺，把駕駛者嚇出一身冷汗！前驅(qū)車(chē)失控撞的是車(chē)頭，RR車(chē)失控撞的是車(chē)尾，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)應(yīng)該都同樣不好受吧。看過(guò)動(dòng)畫(huà)“頭文字D”或玩過(guò)Need for spe: 回答者：網(wǎng)友

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