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發(fā)動機轉速、車速、檔位的關系是什么?
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-01-14
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我用個簡單的例子來說,你應該能懂的。你知道變速自行車吧? 你在變速自行車的方向盤上撥換快慢檔,能改變車速,原因: 你踏腳的那個固定盤是動力,用鏈條帶動后輪轉盤,當固定盤轉速不變時,鏈條的速度不變,這時,后輪轉盤越小,在鏈條帶動下轉的圈數(shù)越多,比如你腳踏一圈后輪轉3圈,車速快;后輪轉盤越大,比如跟固定盤一樣大,那你踏一圈后輪轉1圈,車速就慢 這就是變速自行車的撥快慢檔,其實就是讓鏈條掛到不同大小的齒輪上,在汽車上這就是掛檔 發(fā)動力就是固定動力輪,動力(你的腳力)就是給油大小 當動力固定時,1檔就是掛到后輪的最大盤,最慢,5檔就是掛最小盤,最快 轉速 就是發(fā)動機的轉速,每分鐘轉多少圈,給油多轉得快 車速 比如掛4檔,你給多一點油,發(fā)動機轉速快,這時車速就快 檔位 比如發(fā)動機轉速不變,你掛的檔越大,車速越快,檔越小,車速越慢 高檔低速 比如你現(xiàn)在車速30,掛4檔,因為4檔齒輪盤太小,為了保持車速30這時固定動力輪必須轉得非常的慢(少給油),就是發(fā)動機轉速慢,叫高檔低速 低檔高速 比如你現(xiàn)在只掛3檔,為了跑上60公里就猛踩油門,這叫低檔高速 低檔高速時,過度給油,發(fā)動機長時間超負荷動轉,發(fā)熱很大,傷機子 特別要說的是高檔低速,因為需要的油少,所以有很多人,包括少數(shù)教練和老一輩的司機都有這個壞習慣,自以為節(jié)約有方 一般小車的發(fā)動機按設計標準最合理和有效的轉速是3000轉,高檔低速時轉速往往過低,省了一丁點油,卻會直接影響發(fā)動機的性能,還很容易造成堵油嘴等問題,最重要的還是縮短發(fā)動機的壽命,所以建議你不要用這種方法,而且2500轉以下不要進檔.
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