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福特翼虎質(zhì)量怎樣

發(fā)生在2012年11月30日，距離第三次召回僅相隔不到3個月，此次召回數(shù)量開創(chuàng)新高，超過了7.3萬輛，幾乎占到了翼虎在北美輛的一半。其召回原因為 1.6T 發(fā)動機存在過熱現(xiàn)象，可能出現(xiàn)可燃液體滲漏，接觸高溫排氣系統(tǒng)后或被引燃,存在失火風險。這次與之前相比，不但在數(shù)量、可能導(dǎo)致的結(jié)果上好不遜色，并且該問題較難叫絕，據(jù)福特總部發(fā)言人稱，木馬仍然在尋找解決方案。) B+
問 提問者：網(wǎng)友 2017-02-12
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相信福特會解決該問題。增壓發(fā)動機過熱每一種發(fā)動機都會存在，只不過程度不同而已，這與發(fā)動機原始參數(shù)的設(shè)定、調(diào)整都有關(guān)系，問題并不致命，只要犧牲一點性能就可以解決。關(guān)于漏油后引起火災(zāi)問題，我個人認為:現(xiàn)在市面上出現(xiàn)的汽車自燃概率本身并不低，大部分都是由于燃油泄漏和電器老化造成的。福特能率先召回，說明福特公司是對消費者非常負責人的公司，比起某些日企隱瞞安全事實的態(tài)度強萬倍。
回答者：網(wǎng)友
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