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寶馬X6/英菲尼迪FX35/奧迪Q5性能哪個(gè)更出色

寶馬X6/英菲尼迪FX35/奧迪Q5性能哪個(gè)更出色: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-28

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寶馬X6更適合城市，尤其是擁堵的路況因?yàn)樗有∏桑倏夭挥谜f(shuō)，動(dòng)力選擇大排量的絕對(duì)強(qiáng)勁別的比如奔馳GLK、奧迪Q5、英菲尼迪EX等都不錯(cuò)，相對(duì)小巧靈活，非常適合城市FX35是日產(chǎn)FR平臺(tái)的公路suv……如果跑公路絕對(duì)不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口的新FX35還是7ATFX和X6比較FX的舒適型是比較差的，噪音也大，不過靈活性最好，操控和X6差不多，不過是兩種風(fēng)格。FX像是一個(gè)轎跑車變成了SUV，輕巧。X6像是一個(gè)SUV變成了轎跑，穩(wěn)重，通過很多電子技術(shù)和差速鎖的控制，保證操控性。如果不跑越野是個(gè)好選擇，還有AVM鳥瞰倒車輔助系統(tǒng)1.Q5作為奧迪Q系列的第二款車，將繼續(xù)沿用Q7的Quattro全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在底盤懸掛部件上也將與Q7有相當(dāng)數(shù)量的通用件。因?yàn)槿盗熊囆屯ㄓ闷脚_(tái)的關(guān)系，Q5發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇余地很寬，從1.6FSI到4.2FSI都可以用在Q5上。Q5將配備最新的高度可調(diào)節(jié)的空氣式懸掛系統(tǒng)，還有下坡控制系統(tǒng)。采用TorsenAWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而QuattroAWD系統(tǒng)可提供前/后40/60比例的扭力分配，當(dāng)失去牽引力之后可以把100%的扭矩傳遞到任何一個(gè)輪子上。寶馬X6更適合城市，尤其是擁堵的路況因?yàn)樗有∏桑倏夭挥谜f(shuō)，動(dòng)力選擇大排量的絕對(duì)強(qiáng)勁別的比如奔馳GLK、奧迪Q5、英菲尼迪EX等都不錯(cuò)，相對(duì)小巧靈活，非常適合城市FX35是日產(chǎn)FR平臺(tái)的公路suv……如果跑公路絕對(duì)不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口的新FX35還是7ATFX和X6比較FX的舒適型是比較差的，噪音也大，不過靈活性最好，操控和X6差不多，不過是兩種風(fēng)格。FX像是一個(gè)轎跑車變成了SUV，輕巧。X6像是一個(gè)SUV變成了轎跑，穩(wěn)重，通過很多電子技術(shù)和差速鎖的控制，保證操控性。如果不跑越野是個(gè)好選擇，還有AVM鳥瞰倒車輔助系統(tǒng)1.Q5作為奧迪Q系列的第二款車，將繼續(xù)沿用Q7的Quattro全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在底盤懸掛部件上也將與Q7有相當(dāng)數(shù)量的通用件。因?yàn)槿盗熊囆屯ㄓ闷脚_(tái)的關(guān)系，Q5發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇余地很寬，從1.6FSI到4.2FSI都可以用在Q5上。Q5將配備最新的高度可調(diào)節(jié)的空氣式懸掛系統(tǒng)，還有下坡控制系統(tǒng)。采用TorsenAWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而QuattroAWD系統(tǒng)可提供前/后40/60比例的扭力分配，當(dāng)失去牽引力之后可以把100%的扭矩傳遞到任何一個(gè)輪子上。寶馬X6更適合城市，尤其是擁堵的路況因?yàn)樗有∏?，操控不用說(shuō)，動(dòng)力選擇大排量的絕對(duì)強(qiáng)勁別的比如奔馳GLK、奧迪Q5、英菲尼迪EX等都不錯(cuò)，相對(duì)小巧靈活，非常適合城市FX35是日產(chǎn)FR平臺(tái)的公路suv……如果跑公路絕對(duì)不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口的新FX35還是7ATFX和X6比較FX的舒適型是比較差的，噪音也大，不過靈活性最好，操控和X6差不多，不過是兩種風(fēng)格。FX像是一個(gè)轎跑車變成了SUV，輕巧。X6像是一個(gè)SUV變成了轎跑，穩(wěn)重，通過很多電子技術(shù)和差速鎖的控制，保證操控性。如果不跑越野是個(gè)好選擇，還有AVM鳥瞰倒車輔助系統(tǒng)1.Q5作為奧迪Q系列的第二款車，將繼續(xù)沿用Q7的Quattro全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在底盤懸掛部件上也將與Q7有相當(dāng)數(shù)量的通用件。因?yàn)槿盗熊囆屯ㄓ闷脚_(tái)的關(guān)系，Q5發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇余地很寬，從1.6FSI到4.2FSI都可以用在Q5上。Q5將配備最新的高度可調(diào)節(jié)的空氣式懸掛系統(tǒng)，還有下坡控制系統(tǒng)。采用TorsenAWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而QuattroAWD系統(tǒng)可提供前/后40/60比例的扭力分配，當(dāng)失去牽引力之后可以把100%的扭矩傳遞到任何一個(gè)輪子上。寶馬X6更適合城市，尤其是擁堵的路況因?yàn)樗有∏桑倏夭挥谜f(shuō)，動(dòng)力選擇大排量的絕對(duì)強(qiáng)勁別的比如奔馳GLK、奧迪Q5、英菲尼迪EX等都不錯(cuò)，相對(duì)小巧靈活，非常適合城市 FX35是日產(chǎn)FR平臺(tái)的公路suv…… 如果跑公路絕對(duì)不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口的新FX35還是7ATFX和X6比較FX的舒適型是比較差的，噪音也大，不過靈活性最好，操控和X6差不多，不過是兩種風(fēng)格。FX像是一個(gè)轎跑車變成了SUV，輕巧。X6像是一個(gè)SUV變成了轎跑，穩(wěn)重，通過很多電子技術(shù)和差速鎖的控制，保證操控性。如果不跑越野是個(gè)好選擇，還有AVM鳥瞰倒車輔助系統(tǒng) 1.Q5作為奧迪Q系列的第二款車，將繼續(xù)沿用Q7的Quattro全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在底盤懸掛部件上也將與Q7有相當(dāng)數(shù)量的通用件。因?yàn)槿盗熊囆屯ㄓ闷脚_(tái)的關(guān)系，Q5發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇余地很寬，從1.6FSI到4.2FSI都可以用在Q5上。Q5將配備最新的高度可調(diào)節(jié)的空氣式懸掛系統(tǒng)，還有下坡控制系統(tǒng)。采用TorsenAWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而Quattro AWD系統(tǒng)可提供前/后40/60比例的扭力分配，當(dāng)失去牽引力之后可以把100%的扭矩傳遞到任何一個(gè)輪子上。: 回答者：網(wǎng)友

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