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所謂車身吸能技術(shù)是什么技術(shù)，長(zhǎng)安福特的車身吸能技術(shù)有沒有什么特別的，能起到什么安全作用嗎？

所謂車身吸能技術(shù)是什么技術(shù)，長(zhǎng)安福特的車身吸能技術(shù)有沒有什么特別的，能起到什么安全作用嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-02

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隨著現(xiàn)代轎車技術(shù)的不斷進(jìn)步和道路條件的不斷改善，轎車的速度越來越高，隨之帶來的就是發(fā)生碰撞意外幾率的增加，給車內(nèi)乘客的人身安全帶來的極大威脅。全世界不計(jì)其數(shù)的交通意外傷亡使人們不得不倍加關(guān)注汽車安全。為了在發(fā)生碰撞更好地保護(hù)車內(nèi)乘客的安全，轎車車身的前后均應(yīng)設(shè)計(jì)變形區(qū)，或者稱為吸能區(qū)。以便保證在發(fā)生碰撞時(shí)，轎車車身的變形能夠按照預(yù)先設(shè)計(jì)的方向逐漸變形直至停車，從而盡量減小傳遞到乘客艙和乘客身體的沖擊，減小乘客艙的變形，保障車內(nèi)乘客安全。設(shè)計(jì)變形吸能區(qū)時(shí)，需要在車身上設(shè)計(jì)一些強(qiáng)度比較小的區(qū)域。在發(fā)生碰撞時(shí)這些區(qū)域會(huì)斷裂或者發(fā)生折疊，而不會(huì)向乘客艙方向擠壓。經(jīng)過精確設(shè)計(jì)變形吸能區(qū)的轎車，可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)在發(fā)生碰撞時(shí)車身的變形方向和程度。長(zhǎng)安福特高強(qiáng)度吸能車身也是吸能車身的一種，長(zhǎng)安福特在車身及引擎蓋內(nèi)側(cè)均設(shè)計(jì)有分力皺折設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛受到撞擊時(shí)，能將撞擊力道向上或左右分散，以減緩傳至車艙內(nèi)的力量，也可以避免遭受撞擊變形的車身板件突刺到駕駛艙內(nèi)而造成更嚴(yán)重的傷害。: 回答者：網(wǎng)友

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