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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈松脫的原因有哪些，如何檢修?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-03-21

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汽車(chē)使用中長(zhǎng)期超載、超速運(yùn)行，熱負(fù)荷過(guò)大使座圈變形，原鑲配過(guò)盈盆較小，或維護(hù)中座 圈鑲配工藝不當(dāng)?shù)龋自斐蓺忾T(mén)座圈松動(dòng)、脫落。 在換鑲新氣門(mén)座時(shí)，應(yīng)對(duì)座圈承孔加以測(cè)量，按實(shí)際孔徑選配座圈，否則盲目地將新座圈打人座圈孔，會(huì)因過(guò)盈量偏小而脫落。有時(shí)配合過(guò)盈雖符合要求，但配合面粗糙度不適，造成了實(shí)際上的過(guò)盈量偏小，也是引起松脫的主要原因。.東風(fēng)EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)裝配技術(shù)條件規(guī)定，過(guò)盈量為0.053一 0.11mm，為防止座圈松脫，鑲配時(shí)可按上限選配。 汽車(chē)使用中要定期維護(hù)檢查，發(fā)現(xiàn)座圈松動(dòng)及時(shí)更換。舊座圈可用拉具拉出或在機(jī)床上搪去。座圈孔的圓度誤差超過(guò)0.04mm時(shí)，要加以搪削修復(fù)，搪削后的表面粗糙度應(yīng)符合規(guī)定。氣門(mén)座盡可能選用原廠配件，毛坯加工后表面粗糙度應(yīng)符合規(guī)定，圓度誤差不得大于0.03mm。座圈裝人前置于液氮中充分冷卻后迅速放正于座圈孔中，用有定心桿的沖子插人氣門(mén)導(dǎo)管，將座圈壓人座圈孔，不允許用榔頭打入。在無(wú)液氮冷卻設(shè)備的情況下，可將缸蓋均勻緩緩加熱到150℃左右后，再將座圈壓人座圈孔中。: 回答者：網(wǎng)友

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汽車(chē)使用中長(zhǎng)期超載、超速運(yùn)行，熱負(fù)荷過(guò)大使座圈變形，原鑲配過(guò)盈盆較小，或維護(hù)中座圈鑲配工藝不當(dāng)?shù)?，均易造成氣門(mén)座圈松動(dòng)、脫落。: 回答者：網(wǎng)友

氣門(mén)座圈孔與氣門(mén)座圈是過(guò)盈配合的，裝配時(shí)將座圈先放人液氮中冷卻，然后再裝人座孔中，周邊四處鉚牢。: 回答者：網(wǎng)友

在正常使用中，氣門(mén)座圈一般是不會(huì)松脫的。一旦出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)斷水引起過(guò)熱或在大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后急劇停車(chē)，則會(huì)由于氣門(mén)座圈和座圈孔的冷卻速度不一致而形成間隙，工作時(shí)高速氣體竄人縫隙，引起氣門(mén)座圈松脫。: 回答者：網(wǎng)友

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