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摩托車化油器混合氣調節(jié)的問題，高手請進！

在網(wǎng)上看了很多關于摩托車化油器混合氣調節(jié)的帖子，可是一直有個疑問搞不清楚，就是怎樣區(qū)分自己的化油器混合氣調整螺絲調節(jié)的是進氣量還是調節(jié)進油量!請高手幫忙解釋一下！順便補充一下我的發(fā)動機是光陽CG125-F化油器是京濱PD49C帶加速泵的那種。請看清問題再回答，鄙視粘貼抄襲帖子，回答好的本人給加分！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-27

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現(xiàn)在市面上的小排量國產(chǎn)摩托車中，二沖程車和彎梁車以及125CC以下排量（不含125CC）的化油器一般都是調節(jié)進氣量的，其特點是混合氣螺釘向內順時針方向旋進是加濃混合氣，踏板車和125CC的各型車的化油器混合氣螺釘大都是調油的，其特點是向外逆時針旋出是加濃混合氣，你的光陽就是這種。如查要根據(jù)化油器來判斷，需要分解化油器對比其進氣和進油通道來判斷，這個比較復雜，用語言不易說清楚。光陽的化油器按生產(chǎn)年份不同，基型號也是不一樣的，帶加帶泵的應該是較早期的產(chǎn)品，2000年以后為降低成本基本都換成不帶加速泵的了。如果是不帶加速泵的，它的混合氣調整方式和帶加帶泵的是不同的，它是混合器螺釘向內旋進為加濃混合氣（這種化油器一般標識為KYMC0，它的混合器調整螺釘在化油器的左側，它的混合氣較稀，當天氣較冷時需將混合氣螺釘向內旋入較多。你的如果是帶加速泵的京濱化油器，混合氣螺釘應該在化油器的下部前方，一般是將該螺釘向內旋到底再向外退出一圈半左右，再配合怠速調整使怠速穩(wěn)定，加速順暢而混合氣螺釘又退出最多即可。: 回答者：網(wǎng)友

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