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保時(shí)捷和蘭博基尼

保時(shí)捷和蘭博基尼: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-09

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呵呵。我怎么覺(jué)得保時(shí)捷是“外形和品質(zhì)并重”啊，經(jīng)典。而且我反倒是覺(jué)得蘭博基尼太張揚(yáng)了，不喜歡那種到處走都可以看見(jiàn)一張沒(méi)有實(shí)質(zhì)但是缺可以清清楚楚的讓人知道“我是名車(chē)，我很牛P“的商標(biāo)???個(gè)人觀(guān)點(diǎn)。如果樓主是一個(gè)蘭博基尼的忠實(shí)粉絲的話(huà)，千萬(wàn)不要罵我哈???開(kāi)玩笑的?? 哈哈看來(lái)樓主是一個(gè)完美主義者呢不過(guò)我覺(jué)得要把他們?nèi)诤显谝黄疬€是很有難度的，因?yàn)檎f(shuō)實(shí)話(huà)蘭博基尼是一家很有個(gè)性和氣節(jié)的車(chē)廠(chǎng)，從他們做出這個(gè)品牌的開(kāi)始，他們的理念就是要走一條自己的路，了解蘭博基尼歷史的人都知道，當(dāng)初蘭博基尼的創(chuàng)始人是一個(gè)在法拉利工作的工程師，她正是因?yàn)椴粷M(mǎn)法拉利的守舊，一氣之下，才創(chuàng)建了這個(gè)品牌。所以他們是不容易妥協(xié)的，即使保時(shí)捷也不行?。?！兒保時(shí)捷剛剛收購(gòu)了大眾，成為歐洲最大的車(chē)廠(chǎng)，以后一定會(huì)像平民化發(fā)展，蘭博基尼的極端路線(xiàn)他們是不可能再跟從的你說(shuō)是不是嘛???我自我感覺(jué)分析的還不錯(cuò)，哈哈??自戀一下下???堅(jiān)決支持你最后一句話(huà)，但是我說(shuō)保時(shí)捷可能要走平民路線(xiàn)是有我自己的見(jiàn)解的，保時(shí)捷因?yàn)椴①?gòu)大眾汽車(chē)，背上了90億美元的外債，它現(xiàn)在急需占領(lǐng)市場(chǎng)來(lái)獲得使自己堅(jiān)持下去的資金，金錢(qián)是萬(wàn)能的，特別是對(duì)于這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，奔馳本來(lái)是不屑于像寶馬一樣國(guó)產(chǎn)的，但是你看看現(xiàn)在奔馳急成什么樣了，不但C級(jí)E級(jí)一一國(guó)產(chǎn)，就差S級(jí)了??連B級(jí)都要進(jìn)口進(jìn)來(lái)以低價(jià)來(lái)對(duì)抗寶馬1系，你說(shuō)是嘛??奔馳不是那么貴族的嘛，現(xiàn)在還不是和奧迪A6一樣滿(mǎn)街跑??呵呵?? 最好別再網(wǎng)上買(mǎi)，如果送來(lái)了但不讓你拆開(kāi)看，可能會(huì)有瑕疵。個(gè)人認(rèn)為京商的不錯(cuò)，但價(jià)格大多高于500 馬莎圖，威利，太陽(yáng)星都是物美價(jià)廉，做工精致的車(chē)模品牌．香港的紅河車(chē)模在功能上比以上品牌要強(qiáng)，一般都是標(biāo)準(zhǔn)六開(kāi)門(mén)的，但做工略差一些。買(mǎi)的時(shí)候都要注意邊角，和噴漆。 . 推薦：保時(shí)捷汽車(chē)模型原廠(chǎng)是NOREV代工的，到百度有?。╤ttp://youa.baidu.com）去找找。世界上較為著名的車(chē)模廠(chǎng)商： 01、FMPM富蘭克林，制造合金精品車(chē)模和紀(jì)念品，比例1/24，1/43，1/16等。（美國(guó)） 02、MBI鄧泊維利鑄幣廠(chǎng)：專(zhuān)業(yè)制造合金精品車(chē)模和紀(jì)念品，比例1/24，1/16等。（美國(guó)） 03、ERTL安徒：造合金精品車(chē)模和工程機(jī)械，比例1/18，1/16，1/43，1/64等。（美國(guó)） 04、MATTEL美泰：主要生產(chǎn)1/18，1/64，1/43的房車(chē)系列。（美國(guó)） 05、EFE：主要生產(chǎn)1:76比例的巴士模型和貨車(chē)系列。（英國(guó)） 06、CORGI“狗仔”：產(chǎn)1:76，1/50，1/43比例巴士模型，貨車(chē)系列，轎車(chē)等。（英國(guó)） 07、MINICHAMP：專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)1/43，1/24等轎車(chē)，賽車(chē)模型。（德國(guó)） 08、REVELL永威：主要生產(chǎn)現(xiàn)代款式的、1/18比例的房車(chē)系列。（德國(guó)） 09、HERPA賀寶：生產(chǎn)現(xiàn)代款式的、1/43，1/87，比例的房車(chē)，工程車(chē)系列。（德國(guó)） 10、CMC精品模型公司：生產(chǎn)精品車(chē)模，1/24，1/18。（德國(guó)） 11、VITESSE：主要生產(chǎn)現(xiàn)代款式的、1/43比例的房車(chē)系列。（葡萄牙） 12、KYOSHO京商：主要生產(chǎn)現(xiàn)代款式的1/43，1/18比例的房車(chē)系列。（日本） 13、M-BOX“火柴盒”（Matchbox）：主要生產(chǎn)1:60和1:43比例的合金車(chē)模。（香港） 14、CDC：主要生產(chǎn)現(xiàn)代款式1/43比例的房車(chē)系列。（香港） 15、DETPRADO：主要生產(chǎn)現(xiàn)代款式1/43比例的房車(chē)系列。（香港） 16、ANSON安翠：主要生產(chǎn)現(xiàn)代款式1/43，1/18比例的房車(chē)系列。（香港） 17、MAISTO美昌：主要生產(chǎn)現(xiàn)代款式1/18，1/24比例的房車(chē)系列。（泰國(guó)） 18、AA力克（AUTOART）：主要生產(chǎn)現(xiàn)代款式1/18比例的房車(chē)系列。（德國(guó)） 19、ROAD：主要生產(chǎn)現(xiàn)代款式1/18比例特種車(chē)。（香港） 20、HOT WHEEL 最強(qiáng)的公路版911GT2還是用6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上雙渦輪增壓。就可以達(dá)到530 hp 而且渦輪增壓還是用可變幾何式的，比普通的渦輪增壓壽命長(zhǎng)，而且在低轉(zhuǎn)速下就可以發(fā)揮作用了，關(guān)鍵是燃油經(jīng)濟(jì)性還高（當(dāng)然是跟同等動(dòng)力車(chē)型比） 911還是現(xiàn)在少有的后置后驅(qū)的布局。（除了部分帶4的車(chē)型）大大的增加了操控的樂(lè)趣。保時(shí)捷適合在平常跑跑，蘭博基尼是好看，但是樣子太顯眼了。引人注目…… 蘭博基尼太奢侈了另外對(duì)于路面的要求也十分的高。保時(shí)捷相對(duì)價(jià)格低些比較好 1.法拉利；2.蘭博基尼；3.保時(shí)捷。畢竟法拉利在F1等大賽上得過(guò)許多名譽(yù)，都是家喻戶(hù)曉，眾人皆知的吧！而超級(jí)跑車(chē)蘭博基尼這個(gè)稱(chēng)號(hào)也不是蓋的，連奧迪S8都用的蘭博基尼蓋拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)，你說(shuō)強(qiáng)不？而保時(shí)捷楚了911出名就無(wú)其他候選人了，所以它無(wú)前兩者好。當(dāng)然保時(shí)捷啊沒(méi)聽(tīng)過(guò)一句話(huà)嗎？蘭博基尼直道王，彎道亡保時(shí)捷更均衡，不過(guò)保時(shí)捷的四輪傳動(dòng)比可能會(huì)讓開(kāi)車(chē)有點(diǎn)麻煩，蘭博有四驅(qū)技術(shù)，駕駛起來(lái)更容易。 GT2 性能 390 kW (530 hp) / 6，500 rpm 0-100 km/h 加速用時(shí)：3.7 s 最高時(shí)速：329 km/h 價(jià)格 3，300，000 元，含增值稅技術(shù)規(guī)格：變速器手動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī) 布置形式/氣缸數(shù) 6 排量 3，600 cm3 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)形式/驅(qū)動(dòng) 后置發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率(德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)) 390 kW (530 hp) 對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速 6，500 rpm 最大扭矩 680 Nm 對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速 2，200 - 4，500 rpm 壓縮比 9.0 : 1 充氣循環(huán) 帶可變幾何渦輪 (VTG) 和膨脹進(jìn)氣歧管的雙渦輪增壓器手動(dòng) 性能最高時(shí)速 329 km/h 0 - 100 km/h 加速時(shí)間 3.7 s 0 - 160 km/h加速時(shí)間 7.4 s 0?200 km/h 加速時(shí)間 11.2 s 80?120 km/h 中間加速時(shí)間(5 檔) 4.1 s 手動(dòng) 變速箱驅(qū)動(dòng)形式后輪驅(qū)動(dòng) 手動(dòng)變速箱六速，帶拉線(xiàn)操縱的換檔桿系和雙重飛輪手動(dòng) 車(chē)身長(zhǎng)度 4，469 mm 寬度 1，852 mm 高度 1，285 mm 軸距 2，350 mm 風(fēng)阻系數(shù) (Cd) 0.32 車(chē)重 (德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)) 1，440 kg 車(chē)重 (歐盟標(biāo)準(zhǔn)*) 1，515 kg 容許總重 1，750 kg 手動(dòng) 容積行李廂容積 105 l 燃油箱 90 l 手動(dòng) 耗油量 (l/100 km) 市區(qū) 18.8 l 郊區(qū) 8.9 l 價(jià)格 3，300，000 元，含增值稅 * 重量按相關(guān)的歐盟指令計(jì)算并且僅對(duì)標(biāo)準(zhǔn)配置的車(chē)輛有效。選裝配置意味著增大重量。所給出的數(shù)據(jù)包括68 kg 的駕駛員和7 kg 行李。 LP560-4 http://www.autohome.com.cn/354/options.html 數(shù)據(jù)在這個(gè)地址里。 top gear 有一期節(jié)目測(cè)試的就是這兩款車(chē)吧上視頻網(wǎng)站看看咱反正是沒(méi)開(kāi)過(guò)，理論上來(lái)說(shuō)，中置四驅(qū)的蘭博基尼肯定比后置后驅(qū)的gt2要好，這個(gè)算是結(jié)構(gòu)缺陷吧沒(méi)開(kāi)過(guò)，不過(guò)據(jù)說(shuō)都比較難開(kāi)，購(gòu)車(chē)需要到歐洲培訓(xùn)駕駛課程，蘭博基尼據(jù)說(shuō)象炮彈一樣，轉(zhuǎn)彎是弱項(xiàng)。 TopGear測(cè)試蘭博基尼LP560-4 在操控性上各有各的特點(diǎn) 保時(shí)捷的轉(zhuǎn)向是中性稍微有點(diǎn)轉(zhuǎn)向過(guò)度而蘭博基尼則是中性稍微有點(diǎn) 轉(zhuǎn)向不足饒樁測(cè)試中蓋拉多不輸給 911turbo s 但在賽道極限過(guò)彎的時(shí)候保時(shí)捷會(huì)更好。蘭博基尼中性稍微有點(diǎn) 轉(zhuǎn)向不足的設(shè)置則令他在賽道外飆車(chē)的時(shí)候更安全要知道尤其是舊款的保時(shí)捷高速過(guò)彎的時(shí)候如果技術(shù)不好控制不好很容易側(cè)滑失控條件允許的話(huà)當(dāng)然是蘭博基尼的好，那不是一個(gè)檔次的車(chē)。: 回答者：網(wǎng)友

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