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從國(guó)外進(jìn)口汽車(chē)配件需要什么條件

從國(guó)外進(jìn)口汽車(chē)配件需要什么條件，本人現(xiàn)在一竅不通，求大手指點(diǎn)。。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-24

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中國(guó)每年需要從國(guó)外進(jìn)口上百萬(wàn)輛汽車(chē)，而這些汽車(chē)均是國(guó)外生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)配件生產(chǎn)商制造的汽車(chē)配件達(dá)不到國(guó)外的技術(shù)水平，而那些購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的客戶也不會(huì)輕易使用國(guó)內(nèi)的配件，從而像寶馬、奔馳等大公司都在華開(kāi)通進(jìn)口汽車(chē)售后維修服務(wù)中心，而這些服務(wù)中心主要的功能即是為購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口汽車(chē)的客戶提供維修服務(wù)，如此一來(lái)，他們就必需從國(guó)外正廠或副廠進(jìn)口一些汽車(chē)配件到中國(guó)進(jìn)行交替性更換，這樣的話汽車(chē)配件進(jìn)口報(bào)關(guān)的市場(chǎng)便不會(huì)中斷。2.?? 目前中國(guó)存在很多汽車(chē)制造的外資企業(yè)，中國(guó)政府的目的是引外資學(xué)技術(shù)，想掌握國(guó)外高端汽車(chē)制造業(yè)的核心技術(shù)，但老外也不傻，他們的動(dòng)作方式是:核心精密技術(shù)由國(guó)外廠家制造，而外殼這種大耗力氣的活兒就交給中國(guó)工廠，等兩邊都做好時(shí)，就將國(guó)外的核心部件進(jìn)口到中國(guó)來(lái)再組裝整車(chē)出口，由此一來(lái)，又為汽車(chē)配件進(jìn)口報(bào)關(guān)提供市場(chǎng)空間。1、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單。一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫(xiě)一式二份;需要由海關(guān)核銷(xiāo)的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫(xiě)專用報(bào)關(guān)單一式三份;貨物出口后需國(guó)內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專用報(bào)關(guān)單。2、貨物發(fā)票。要求份數(shù)比報(bào)關(guān)單少一份，對(duì)貨物出口委托國(guó)外銷(xiāo)售，結(jié)算方式是待貨物銷(xiāo)售后按實(shí)銷(xiāo)金額向出口單位結(jié)匯的，出口報(bào)關(guān)時(shí)可準(zhǔn)予免交。??3、陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)貢，憑此提貨或裝運(yùn)貨: 回答者：網(wǎng)友

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