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什么叫無(wú)級(jí)變速

什么叫無(wú)級(jí)變速: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-19

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就是自動(dòng)檔無(wú)級(jí)變速指可以連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比的變速系統(tǒng)。通過(guò)無(wú)級(jí)變速可以得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。常見(jiàn)的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器（VDT-CVT）。發(fā)明這種變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱為無(wú)段變速箱或者無(wú)級(jí)變速器。這種變速器和普通自動(dòng)變速器的最大區(qū)別是它省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，而只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，其設(shè)計(jì)構(gòu)思十分巧妙。由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動(dòng)裝置。無(wú)段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進(jìn)檔D等，只是汽車前進(jìn)自動(dòng)換檔時(shí)十分平穩(wěn)，沒(méi)有突跳的感覺(jué)。一樓錯(cuò)了，無(wú)級(jí)變速和自動(dòng)擋變速器結(jié)構(gòu)及工作原理完全不同。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組。它主要靠?jī)山M變速輪盤(pán)，就能實(shí)現(xiàn)速比無(wú)級(jí)變化。就是自動(dòng)檔無(wú)級(jí)變速指可以連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比的變速系統(tǒng)。通過(guò)無(wú)級(jí)變速可以得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。常見(jiàn)的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器（VDT-CVT）。發(fā)明這種變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱為無(wú)段變速箱或者無(wú)級(jí)變速器。這種變速器和普通自動(dòng)變速器的最大區(qū)別是它省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，而只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，其設(shè)計(jì)構(gòu)思十分巧妙。由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動(dòng)裝置。無(wú)段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進(jìn)檔D等，只是汽車前進(jìn)自動(dòng)換檔時(shí)十分平穩(wěn)，沒(méi)有突跳的感覺(jué)。一樓錯(cuò)了，無(wú)級(jí)變速和自動(dòng)擋變速器結(jié)構(gòu)及工作原理完全不同。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組。它主要靠?jī)山M變速輪盤(pán)，就能實(shí)現(xiàn)速比無(wú)級(jí)變化。無(wú)級(jí)變速是指能連續(xù)無(wú)級(jí)地改變輸入軸與輸出軸的傳動(dòng)比或輸出軸轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)。按工作原理，無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)可分為機(jī)械、液力、液壓、氣壓和電力等型式。常見(jiàn)的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器（VDT-CVT），目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能見(jiàn)到的、采用了這種技術(shù)的有雷克薩斯CT200h、奧迪A6部分車型、比亞迪（G3）、日產(chǎn)（陽(yáng)光、天籟、軒逸、逍客、騏達(dá)）、派力奧(西耶那、周末風(fēng))、飛度（舊款才有）、MG 3SW、旗云、長(zhǎng)城（騰翼系列轎車）、帝豪（EC7、EC7-RV）等車型，目前偏向于大型的有沃爾沃產(chǎn)的巴士。 5W以下買不到CVT變速箱的車的，CVT的成本還是比較高的。無(wú)級(jí)變速器（CVT）最早由荷蘭人范?多尼斯（Van Doornes）發(fā)明。無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)不像手動(dòng)變速器或自動(dòng)變速器那樣用齒輪變速，而是用兩個(gè)滑輪和一個(gè)鋼帶來(lái)變速，其傳動(dòng)比可以隨意變化，沒(méi)有換擋的突跳感覺(jué)。從車輛的整體性能來(lái)看，裝有multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱的奧迪A62.8轎車的100km/h加速時(shí)間比裝普通自動(dòng)變速器的同級(jí)車快了1.3秒，甚至比裝有最佳的5速手動(dòng)變速器的相同車型也快0.1秒。同時(shí)，按照歐洲的燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)，它比裝常規(guī)自動(dòng)變速器車輛每百公里少消耗0.9升汽油，而且比裝5速手動(dòng)變速器的車每百公里少消耗0.2升自動(dòng)擋有檔位但是可以自動(dòng)升降檔，無(wú)級(jí)變速只有一個(gè)加減號(hào)的檔．無(wú)級(jí)變速器（CVT）最早由荷蘭人范?多尼斯（Van Doornes）發(fā)明。無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)不像手動(dòng)變速器或自動(dòng)變速器那樣用齒輪變速，而是用兩個(gè)滑輪和一個(gè)鋼帶來(lái)變速，其傳動(dòng)比可以隨意變化，沒(méi)有換擋的突跳感覺(jué)。從車輛的整體性能來(lái)看，裝有multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱的奧迪A62.8轎車的100km/h加速時(shí)間比裝普通自動(dòng)變速器的同級(jí)車快了1.3秒，甚至比裝有最佳的5速手動(dòng)變速器的相同車型也快0.1秒。同時(shí)，按照歐洲的燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)，它比裝常規(guī)自動(dòng)變速器車輛每百公里少消耗0.9升汽油，而且比裝5速手動(dòng)變速器的車每百公里少消耗0.2升答案補(bǔ)充自動(dòng)擋:機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分執(zhí)行元件與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu).執(zhí)行元件包括離合器,制動(dòng)器,單向離合器.齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括平行軸式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu).: 回答者：網(wǎng)友

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