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液壓助力轉向的工作原理是什么！

液壓助力轉向的工作原理是什么！
問 提問者：網友 2017-08-27
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液壓式EPS的工作原理，以反力式為例，分兩種情況： 1、當汽車停車時，此時方向盤轉動會沉重，液壓式EPS就起作用，通過接收車速傳感器的信號，判定此時需要給轉向系統(tǒng)助力，于是轉向油泵工作，轉向助力液通過分流閥，在通過轉閥，從動力缸的一端進入，另一端出來，實現助力作用。 2、當汽車高速行駛時，此時方向盤較輕，駕駛員沒有路感，ECU接收車速傳感器的信號，判定現在需要給反力，于是就控制回油管路中的電磁閥開度變小，從而進入到反力室的油多，反力大，使駕駛員獲得良好的路感。 液壓式EPS的工作原理，以反力式為例，分兩種情況： 1、當汽車停車時，此時方向盤轉動會沉重，液壓式EPS就起作用，通過接收車速傳感器的信號，判定此時需要給轉向系統(tǒng)助力，于是轉向油泵工作，轉向助力液通過分流閥，在通過轉閥，從動力缸的一端進入，另一端出來，實現助力作用。 2、當汽車高速行駛時，此時方向盤較輕，駕駛員沒有路感，ECU接收車速傳感器的信號，判定現在需要給反力，于是就控制回油管路中的電磁閥開度變小，從而進入到反力室的油多，反力大，使駕駛員獲得良好的路感。 液壓式EPS的工作原理，以反力式為例，分兩種情況： 1、當汽車停車時，此時方向盤轉動會沉重，液壓式EPS就起作用，通過接收車速傳感器的信號，判定此時需要給轉向系統(tǒng)助力，于是轉向油泵工作，轉向助力液通過分流閥，在通過轉閥，從動力缸的一端進入，另一端出來，實現助力作用。 2、當汽車高速行駛時，此時方向盤較輕，駕駛員沒有路感，ECU接收車速傳感器的信號，判定現在需要給反力，于是就控制回油管路中的電磁閥開度變小，從而進入到反力室的油多，反力大，使駕駛員獲得良好的路感。 液壓式EPS的工作原理，以反力式為例，分兩種情況： 1、當汽車停車時，此時方向盤轉動會沉重，液壓式EPS就起作用，通過接收車速傳感器的信號，判定此時需要給轉向系統(tǒng)助力，于是轉向油泵工作，轉向助力液通過分流閥，在通過轉閥，從動力缸的一端進入，另一端出來，實現助力作用。 2、當汽車高速行駛時，此時方向盤較輕，駕駛員沒有路感，ECU接收車速傳感器的信號，判定現在需要給反力，于是就控制回油管路中的電磁閥開度變小，從而進入到反力室的油多，反力大，使駕駛員獲得良好的路感。
回答者：網友
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