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捷達總是水溫高怎么辦

捷達總是水溫高怎么辦: 問提問者：網友 | 2017-07-01

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bigblue根據您說的情況分析，第一點可能是水溫高水箱壓力大，導致一部分防凍液從補水罐中被排出，所以您才聽到發(fā)動機蓋子里有噼里啪啦的小響動。第二點可能是因為水箱電子扇出現故障導致的水溫高，建議您檢查一下電子扇的低速和高速兩個檔位的工作是否全部正常。同時建議您檢查一下節(jié)溫器工作是否正常，是否能夠完全打開。查看更多 [大眾捷達] 信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/ bigblue根據您說的情況分析，第一點可能是水溫高水箱壓力大，導致一部分防凍液從補水罐中被排出，所以您才聽到發(fā)動機蓋子里有噼里啪啦的小響動。第二點可能是因為水箱電子扇出現故障導致的水溫高，建議您檢查一下電子扇的低速和高速兩個檔位的工作是否全部正常。同時建議您檢查一下節(jié)溫器工作是否正常，是否能夠完全打開。查看更多 [大眾捷達] 信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/ 還是水箱散熱不好，跑起來，有大量的空氣吹進，可以散熱很好，一切正?？梢坏┩＼?，沒有空氣降溫，只靠風扇單方面降溫，水箱表面臟，散熱就更加困難所以水溫就會高，還會開鍋呢打不開水箱蓋也可以說明有臟東西堵塞，由于壓強大打不開水箱蓋自然而然就反水了做一下水箱清洗，有必要的話換個水箱... 大地您好！首先要保證您更換的配件均為原廠配件。當故障出現時可以用電腦讀取實際水溫（傳感器要保證正常),根據這個數據就可以判斷真高或假高的故障，這樣可以準確的進行維修。北京的一個老的哥您好：根據您所說的情況，首先檢查冷卻系統(tǒng)有無漏水、滲水情況，主要體現在冷卻系統(tǒng)各連接部件和零部件的異常現象。因為目前冷卻液都是帶顏色的很容易明顯區(qū)別，如水箱、管路連接處、副水壺表面有無滲水現象或明顯的腐蝕物。室內暖風水箱是很不容易的檢查，此時您可以用瞬時開暖風時的氣味來區(qū)別或將風門置于風擋處是否有蒸汽產生。水溫高的因素有很多，造成水溫過高的原因主要有：1、水循環(huán)系統(tǒng)的故障，檢查水箱、內部水道堵塞，是否有無水垢，則影響冷卻液的循環(huán)，檢查節(jié)溫器的工作性能是否良好，和冷卻液液面的不足。2.散熱系統(tǒng)的故障，水箱表面過臟需要吹洗來完成，電子扇的正常工作性能是否良好，有無高低檔位工作，同時檢查對空調壓力檢查。別加塞兒您好！根據您說的情況，由于沒有見到現車，幫您分析一下水溫高的主要原因和檢查方法。首先檢查水箱和冷凝器是否過臟到這時散熱不良；如果節(jié)溫器出現故障，無法正常開啟和關閉，也會導致這種現象的發(fā)生。要是水溫傳感器或電子扇的溫控開關出現故障，都會導致這種現象的發(fā)生。還有就是如果發(fā)動機的積碳過多或者是空調系統(tǒng)壓力過高也可能導致開空調水溫高。建議您根據以上分析的情況進行現場檢查。你說的這種情況，如果是車運轉時，你如果打開水壺蓋，10輛車有九輛車都會噴水！如果是風扇運轉正常，水溫表指示也正常，不擰水壺蓋的的情況下，如果水壺不漏水，這種情況都屬正常！如從水壺蓋處漏水，建議你更換水壺蓋！并無什么大問題！還有一種情況就是冷車啟動時，如果剛啟動的情況下打開水壺蓋，有水噴出的話，就可能是缸墊損壞！如不噴屬正常！祝行車安全！是不是散熱器風扇沒有單獨控制？一般來講，散熱器風扇在90以上就要啟動散熱，有風扇散熱一般開不了鍋的。而且現在的冷卻液是120的沸點。看看是不是小水管堵了我同事遇到過這個問題，你檢查兩個部分，水溫傳感器，可能性不大，如果這個壞了，汽車不容易啟動了就。另一個是散熱片和風扇上的臟東西，用氣泵吹，如果特嚴重的話，就需要拆前臉清洗了。你說的這種情況，如果是車運轉時，你如果打開水壺蓋，10輛車有九輛車都會噴水！如果是風扇運轉正常，水溫表指示也正常，不擰水壺蓋的的情況下，如果水壺不漏水，這種情況都屬正常！如從水壺蓋處漏水，建議你更換水壺蓋！并無什么大問題！還有一種情況就是冷車啟動時，如果剛啟動的情況下打開水壺蓋，有水噴出的話，就可能是缸墊損壞！如不噴屬正常！祝行車安全！是不是散熱器風扇沒有單獨控制？一般來講，散熱器風扇在90以上就要啟動散熱，有風扇散熱一般開不了鍋的。而且現在的冷卻液是120的沸點。看看是不是小水管堵了我同事遇到過這個問題，你檢查兩個部分，水溫傳感器，可能性不大，如果這個壞了，汽車不容易啟動了就。另一個是散熱片和風扇上的臟東西，用氣泵吹，如果特嚴重的話，就需要拆前臉清洗了。: 回答者：網友

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