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汽車(chē)的扭距是什么意思？

汽車(chē)的扭距是什么意思？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-03

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扭矩和功率一樣，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一，它反映在汽車(chē)性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準(zhǔn)確定義是：活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，一輛車(chē)扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。舉個(gè)通俗的例子，比如，像人的身體在運(yùn)動(dòng)時(shí)一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對(duì)于家用轎車(chē)而言，扭矩越大加速性越好；對(duì)于越野車(chē)，扭矩越大其爬坡度越大；對(duì)于貨車(chē)而言，扭矩越大車(chē)?yán)闹亓吭酱?。在排量相同的情況下，扭矩越大說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)越好。在開(kāi)車(chē)的時(shí)候就會(huì)感覺(jué)車(chē)子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好?，F(xiàn)在評(píng)價(jià)一款車(chē)有一個(gè)重要數(shù)據(jù)，就是該車(chē)在0－100公里／小時(shí)的加速時(shí)間。而這個(gè)加速時(shí)間就取決于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。一般來(lái)講，扭矩的最高指數(shù)在汽車(chē)2000－4000／分的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到，就說(shuō)明這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好，力量也好。有些汽車(chē)在5000／分的轉(zhuǎn)速左右才達(dá)到該車(chē)扭矩的最高指數(shù)，這說(shuō)明“力量”就不是此車(chē)所長(zhǎng)。手動(dòng)擋省油；自動(dòng)擋駕駛方便；無(wú)級(jí)變速器速度變化平穩(wěn)。目前，各種新車(chē)型層出不窮，而各車(chē)裝備的變速器也有一定程度的不同，如奧迪的multitronic、飛度的CVT、菲亞特的speedgear，還有最為常見(jiàn)的手動(dòng)變速器，讓人眼花繚亂。手動(dòng)變速器（MT）手動(dòng)變速器，也稱(chēng)手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車(chē)在加速、超車(chē)時(shí)比自動(dòng)變速車(chē)快，也省油。自動(dòng)變速器（AT）自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車(chē)速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車(chē)速即可。一般來(lái)講，汽車(chē)上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類(lèi)型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中，最常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門(mén)的開(kāi)度和車(chē)速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。無(wú)級(jí)變速器（CVT）無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的。因此，其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從扭矩和功率一樣，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一，它反映在汽車(chē)性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準(zhǔn)確定義是：活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，一輛車(chē)扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。舉個(gè)通俗的例子，比如，像人的身體在運(yùn)動(dòng)時(shí)一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對(duì)于家用轎車(chē)而言，扭矩越大加速性越好；對(duì)于越野車(chē)，扭矩越大其爬坡度越大；對(duì)于貨車(chē)而言，扭矩越大車(chē)?yán)闹亓吭酱?。在排量相同的情況下，扭矩越大說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)越好。在開(kāi)車(chē)的時(shí)候就會(huì)感覺(jué)車(chē)子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好?，F(xiàn)在評(píng)價(jià)一款車(chē)有一個(gè)重要數(shù)據(jù)，就是該車(chē)在0－100公里／小時(shí)的加速時(shí)間。而這個(gè)加速時(shí)間就取決于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。一般來(lái)講，扭矩的最高指數(shù)在汽車(chē)2000－4000／分的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到，就說(shuō)明這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好，力量也好。有些汽車(chē)在5000／分的轉(zhuǎn)速左右才達(dá)到該車(chē)扭矩的最高指數(shù)，這說(shuō)明“力量”就不是此車(chē)所長(zhǎng)。牛頓是力的單位,扭矩就是汽車(chē)每米的力啊扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力，在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。在某些場(chǎng)合能真正反映出汽車(chē)的“本色”，例如啟動(dòng)時(shí)或在山區(qū)行駛時(shí)，扭矩越高汽車(chē)運(yùn)行的反應(yīng)便越好。以同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈強(qiáng)，換檔次數(shù)愈少，對(duì)汽車(chē)的磨損也會(huì)相對(duì)減少。尤其在轎車(chē)零速啟動(dòng)時(shí)，更顯示出扭矩高者提升速度快的優(yōu)越性。對(duì)于一般買(mǎi)主來(lái)講，重要的是了解功率、扭矩在汽車(chē)上的意義。實(shí)際上，同一臺(tái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩隨著轉(zhuǎn)速的同而變化，因而兩者是可分割的。例如一般轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出扭矩多在3千至4千轉(zhuǎn)/分之間的轉(zhuǎn)速中產(chǎn)生。因此選擇汽車(chē)時(shí)，要注意最大扭矩指標(biāo)，數(shù)字愈大愈好，同時(shí)也要考慮最大扭矩輸出時(shí)的轉(zhuǎn)速值，轉(zhuǎn)速越高的汽車(chē)對(duì)路面的適應(yīng)性就越強(qiáng)，換檔次數(shù)越少。扭矩和功率一樣，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一，它反映在汽車(chē)性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準(zhǔn)確定義是：活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，一輛車(chē)扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。舉個(gè)通俗的例子，比如，像人的身體在運(yùn)動(dòng)時(shí)一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對(duì)于家用轎車(chē)而言，扭矩越大加速性越好；對(duì)于越野車(chē)，扭矩越大其爬坡度越大；對(duì)于貨車(chē)而言，扭矩越大車(chē)?yán)闹亓吭酱?。在排量相同的情況下，扭矩越大說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)越好。在開(kāi)車(chē)的時(shí)候就會(huì)感覺(jué)車(chē)子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好。現(xiàn)在評(píng)價(jià)一款車(chē)有一個(gè)重要數(shù)據(jù)，就是該車(chē)在0－100公里／小時(shí)的加速時(shí)間。而這個(gè)加速時(shí)間就取決于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。一般來(lái)講，扭矩的最高指數(shù)在汽車(chē)2000－4000／分的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到，就說(shuō)明這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好，力量也好。有些汽車(chē)在5000／分的轉(zhuǎn)速左右才達(dá)到該車(chē)扭矩的最高指數(shù)，這說(shuō)明“力量”就不是此車(chē)所長(zhǎng)。手動(dòng)擋省油；自動(dòng)擋駕駛方便；無(wú)級(jí)變速器速度變化平穩(wěn)。目前，各種新車(chē)型層出不窮，而各車(chē)裝備的變速器也有一定程度的不同，如奧迪的multitronic、飛度的CVT、菲亞特的speedgear，還有最為常見(jiàn)的手動(dòng)變速器，讓人眼花繚亂。手動(dòng)變速器（MT）手動(dòng)變速器，也稱(chēng)手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車(chē)在加速、超車(chē)時(shí)比自動(dòng)變速車(chē)快，也省油。自動(dòng)變速器（AT）自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車(chē)速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車(chē)速即可。一般來(lái)講，汽車(chē)上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類(lèi)型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中，最常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門(mén)的開(kāi)度和車(chē)速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。無(wú)級(jí)變速器（CVT）無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的。因此，其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從很好這SUV在路上的表現(xiàn)很不錯(cuò)，彎路能比一些轎車(chē)好. 前幾個(gè)月有一次我坐我舅開(kāi)的一輛雷克薩斯LS400，01年買(mǎi)的車(chē)吧，在一段二級(jí)路，先看后面很快趕來(lái)了一輛車(chē)，剛一看還以為是卡宴，來(lái)近了看原來(lái)是途銳.沒(méi)兩下就超了我們，后來(lái)我們想跟著它，覺(jué)得越野車(chē)跑這種路不夠轎車(chē)，誰(shuí)知到跟不上，看著那途銳過(guò)幾個(gè)彎嘩嘩嘩地又快又穩(wěn)，側(cè)偏很小，我們跟得挺吃力還是跟不上.一般來(lái)說(shuō)會(huì)是轎車(chē)的彎道表現(xiàn)會(huì)好于越野車(chē)的，但途銳的彎路表現(xiàn)比LS400還好，足見(jiàn)途銳的底盤(pán)和懸掛造功的確厲害. 我是亞之杰的修理員，途銳一般來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，可是要看是什么型號(hào)的了，V6開(kāi)起來(lái)說(shuō)的來(lái)說(shuō)顯得沒(méi)勁，一般來(lái)說(shuō)還是V8的動(dòng)力更強(qiáng)勁~~我記得有一個(gè)客戶(hù)說(shuō)他開(kāi)著一輛途銳在高速上沒(méi)有他想超而超不過(guò)去的車(chē)~~~如果你要想買(mǎi)途銳強(qiáng)烈建議V8 4.2的~~~ 途銳.我理想中的車(chē)車(chē).要換車(chē)下一輛就是它了. 好很好這SUV在路上的表現(xiàn)很不錯(cuò)，彎路能比一些轎車(chē)好. 前幾個(gè)月有一次我坐我舅開(kāi)的一輛雷克薩斯LS400，01年買(mǎi)的車(chē)吧，在一段二級(jí)路，先看后面很快趕來(lái)了一輛車(chē)，剛一看還以為是卡宴，來(lái)近了看原來(lái)是途銳.沒(méi)兩下就超了我們，后來(lái)我們想跟著它，覺(jué)得越野車(chē)跑這種路不夠轎車(chē)，誰(shuí)知到跟不上，看著那途銳過(guò)幾個(gè)彎嘩嘩嘩地又快又穩(wěn)，側(cè)偏很小，我們跟得挺吃力還是跟不上.一般來(lái)說(shuō)會(huì)是轎車(chē)的彎道表現(xiàn)會(huì)好于越野車(chē)的，但途銳的彎路表現(xiàn)比LS400還好，足見(jiàn)途銳的底盤(pán)和懸掛造功的確厲害. 我是亞之杰的修理員，途銳一般來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，可是要看是什么型號(hào)的了，V6開(kāi)起來(lái)說(shuō)的來(lái)說(shuō)顯得沒(méi)勁，一般來(lái)說(shuō)還是V8的動(dòng)力更強(qiáng)勁~~我記得有一個(gè)客戶(hù)說(shuō)他開(kāi)著一輛途銳在高速上沒(méi)有他想超而超不過(guò)去的車(chē)~~~如果你要想買(mǎi)途銳強(qiáng)烈建議V8 4.2的~~~ 途銳.我理想中的車(chē)車(chē).要換車(chē)下一輛就是它了. 好: 回答者：網(wǎng)友

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