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輕騎摩托車(chē)如何選擇潤(rùn)滑油，主要看那些指標(biāo)

125的無(wú)極變速輕騎摩托車(chē)，主要根據(jù)那些指標(biāo)來(lái)選擇適合自己的潤(rùn)滑油？我住的城市在四川，氣溫還算比較溫和，夏天最熱的時(shí)候也就是38、9度，冬天最冷的時(shí)候也就是6、7度左右，反正冬天是幾十年才會(huì)碰上次下雪。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-26

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我認(rèn)為你應(yīng)該用SG及SG以上的機(jī)油，粘度應(yīng)該用10W-40或15W-40下面是機(jī)油介紹一、我們所用的機(jī)油名稱(chēng)的含義：比如 SG 10W/30 含義分解如下： SG 是美國(guó)石油學(xué)會(huì)API的汽油機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)等級(jí)：等級(jí) 使用對(duì)象油品性能 SA 一般低負(fù)荷汽油機(jī) 不要求添加劑提供保護(hù)的老式發(fā)動(dòng)機(jī) SB 中負(fù)荷汽油機(jī) 加入某些抗氧劑與抗磨劑 SC 用于1964—1967年生產(chǎn)的汽油車(chē)加入清靜分散劑與抗氧抗腐劑，要求防銹抗磨及抗高溫沉積性能 SD 用于1968—1971年生產(chǎn)的汽油車(chē)具有更好的減少低溫油泥與防銹性能 SE 用于1972年以后生產(chǎn)的汽油車(chē)具有更好的高溫抗氧化及抗低溫油泥性 SF 用于1980年以后生產(chǎn)的汽油車(chē) 具有比SE更好的抗氧化及抗磨性能 SG 用于1989年以后生產(chǎn)的汽油車(chē) 具有比SF更好的分散性及抗氧化性能 SJ 用于1994年以后生產(chǎn)的汽油車(chē)具有比SG更好的性能，試用于近年出廠的小汽車(chē)，著重節(jié)省燃料，降低油泥生成 SC——SD——SE——SF——SG——SH——SJ隨著機(jī)油的級(jí)別增高，它的添加劑的加入量也會(huì)隨著增加。10W是美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)SAE J300—1984機(jī)油粘度分級(jí)的冬季級(jí)別： 0W 5W 10W 15W 20W 25W 30 是美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)SAE J300—1984機(jī)油粘度分級(jí)的夏季級(jí)別： 20 30 40 50 60 二、象這種機(jī)油（SG 10W/30等）也稱(chēng)為多級(jí)油，多級(jí)機(jī)油其油品的粘溫性能好（潤(rùn)滑油的粘度大小隨溫度變化的特性成為粘溫性），在溫度范圍跨度大時(shí)粘度變化小，可在一定地區(qū)冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。如5W/30 10W/30等。多級(jí)有具有良好的低溫啟動(dòng)性能，氣溫較低能使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。防止發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，且節(jié)約燃料。三、多級(jí)油中的W表示含義：機(jī)油牌號(hào)中W是英語(yǔ)冬天（winter）的第一個(gè)字母，因此即表示冬天的意思。凡是在機(jī)油中有“W”適合在冬季使用。四、即適合冬季使用，又能夏季使用，是全天候使用的機(jī)油，故稱(chēng)為多級(jí)油。五、多級(jí)油中的W 前的數(shù)字表示機(jī)油的低溫流動(dòng)性，數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性越好；分?jǐn)?shù)下的數(shù)字則表示機(jī)油高溫粘度即100℃時(shí)的粘度。數(shù)字越大，機(jī)油的高溫粘度越大。六、各種油品溫度的適用范圍： SAE 5W/30 -35——30℃ 5W/30中的30表示的不是溫度，是級(jí)別，但30#級(jí)別的機(jī)油適用的范圍是自然環(huán)境溫度30℃以下，以下的各點(diǎn)溫度同上 SAE 10W/30 -25——30℃ SAE 15W/40 -20——40℃ SAE 20W/40 -15——40℃ SAE 30 -10——30℃ SAE 40 10——40℃ 綜上所述，我們可以看到汽車(chē)潤(rùn)滑油和摩托車(chē)潤(rùn)滑油使用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，同一標(biāo)號(hào)的油品（即使不是一個(gè)同一個(gè)牌子的產(chǎn)品）在相同的溫度下，它們的粘度等各項(xiàng)指標(biāo)完全相同，不存在誰(shuí)比誰(shuí)稀與稠的問(wèn)題（高溫下油品粘度變稀會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有很大危害，下面會(huì)有解答）。汽車(chē)和摩托車(chē)的水箱溫度都是不能超過(guò)100℃（SAE粘度標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定也為100℃環(huán)境下進(jìn)行）即保證了兩者發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，也保證了的油箱溫度，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供正常的潤(rùn)滑。當(dāng)然摩托車(chē)與汽車(chē)的工作環(huán)境確實(shí)存在著很大的不同，但API的分級(jí)和SAE的粘度測(cè)定包括很多內(nèi)容，如酸值、傾點(diǎn)、灰分，總堿值、閃點(diǎn)等項(xiàng)目，一個(gè)級(jí)別有一個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)在摩托車(chē)潤(rùn)滑油與汽車(chē)潤(rùn)滑油使用的是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這說(shuō)明同一廠家、同一牌子、同一標(biāo)號(hào)、同一級(jí)別的摩托車(chē)潤(rùn)滑油與汽車(chē)潤(rùn)滑油的廠家相同、牌子相同、粘度相同、級(jí)別相同，它們之間還有什么內(nèi)在品質(zhì)不同？我沒(méi)有找到相應(yīng)的文獻(xiàn)！七、機(jī)油的粘度大小對(duì)車(chē)的影響：機(jī)油的粘度越大越好這種觀點(diǎn)是不對(duì)的。粘度過(guò)大會(huì)造成： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難，在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)是上油太慢，油壓雖高，但集郵的通過(guò)量并不多，油的泵送性差，是發(fā)動(dòng)機(jī)自啟動(dòng)到機(jī)油進(jìn)入摩擦面這段時(shí)間的磨損量增加。 2、清洗作用差，機(jī)油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過(guò)濾清器的次數(shù)也就減少，不能及時(shí)的把磨損下來(lái)的金屬磨削、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦面帶走。 3、冷卻作用差，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走的熱量的速度也就慢，易使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 4、殘?zhí)扛?，粘度過(guò)大，它的殘?zhí)款w粒就大，凝固點(diǎn)就高，容易堵塞油路。機(jī)油粘度過(guò)小的危害：油膜不夠，容易破壞，在高溫摩擦表面上，不易形成足夠厚度的油膜，油膜的承受力差，在載荷作用下容易別破壞，使機(jī)件得不到正常的潤(rùn)滑，增加磨損。密封不好。粘度過(guò)小，密封性就差，汽缸容易漏氣，不僅會(huì)使功率下降，還易使廢氣竄入油箱，使機(jī)油稀釋和污染。增大機(jī)油消耗量，機(jī)油粘度小，密封不好，容易使汽缸壁上的機(jī)油竄入燃燒室，造成機(jī)油燃燒，不但增加了機(jī)油的消耗量，還造成燃燒室積碳增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。因此要選擇適宜的粘度，在零件摩擦表面上能夠形成足夠厚度的油膜。八、更換機(jī)油：要進(jìn)行徹底的更換，因原來(lái)的機(jī)油含有微小的雜質(zhì)或質(zhì)量下降，以及新加的油品和原來(lái)的不是同一牌子、同一標(biāo)號(hào)的機(jī)油，因兩種油品使用的基礎(chǔ)油和添加劑可能不同，因此會(huì)造成機(jī)油過(guò)早的變質(zhì)，失去作用。還有即使是同一廠家，同一牌子，不是同一標(biāo)號(hào)的機(jī)油，也會(huì)有基礎(chǔ)油和添加劑的不同，徹底更換機(jī)油的步驟如下： 1、放油：應(yīng)趁熱放出舊油； 2、清洗：放凈舊油后，加入新機(jī)油，數(shù)量相當(dāng)與油面的1/3，然后急速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右，將油放凈； 3、加油：加入新機(jī)油的規(guī)定的刻度。: 回答者：網(wǎng)友

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