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汽車上坡為什么要換低檔

汽車上坡為什么要換低檔: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-16

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為了增大扭距. 汽車發(fā)動機有兩個衡量的參數(shù)，一個是發(fā)動機功率(單位是馬力)一個是扭矩(單位是牛米) 發(fā)動機功率越大，發(fā)動機跑得越快. 發(fā)動機扭矩越大，起步和加速越快. 通俗的解釋可以說"功率"就是發(fā)動機能轉(zhuǎn)多快，"扭矩"就是輪胎與地面磨擦時發(fā)動機可以提供多大的力給車輪. 功率與扭矩不可能同時提升，扭矩同常在低速情況下可以有很大提高.功率要在高速情況下才能提高. 所以汽車在上坡的時候需要的是更大的扭矩克服地面與輪胎的磨擦力還有汽車向坡下滑的重力，所以，汽車在上坡的時候需要減檔. P==F*V P是功率，F(xiàn)是力，V是速度功率是不變的。所以速度越小，力就越大了力大才可以增加摩擦，才能上坡啊增大齒輪比以增大力矩其實就是增加動力了增大扭距??！發(fā)動機功率越大，汽車跑得越快. 發(fā)動機扭矩越大，起步和加速越快. 扭距相當與力為了增大扭距. 汽車發(fā)動機有兩個衡量的參數(shù)，一個是發(fā)動機功率(單位是馬力)一個是扭矩(單位是牛米) 發(fā)動機功率越大，發(fā)動機跑得越快. 發(fā)動機扭矩越大，起步和加速越快. 通俗的解釋可以說"功率"就是發(fā)動機能轉(zhuǎn)多快，"扭矩"就是輪胎與地面磨擦時發(fā)動機可以提供多大的力給車輪. 功率與扭矩不可能同時提升，扭矩同常在低速情況下可以有很大提高.功率要在高速情況下才能提高. 所以汽車在上坡的時候需要的是更大的扭矩克服地面與輪胎的磨擦力還有汽車向坡下滑的重力，所以，汽車在上坡的時候需要減檔. P==F*V P是功率，F(xiàn)是力，V是速度功率是不變的。所以速度越小，力就越大了力大才可以增加摩擦，才能上坡啊增大齒輪比以增大力矩其實就是增加動力了增大扭距??！發(fā)動機功率越大，汽車跑得越快. 發(fā)動機扭矩越大，起步和加速越快. 扭距相當與力: 回答者：網(wǎng)友

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