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問下分析一下廣本飛度和風行景逸的各項

廣本飛度和風行景逸外型上有很多相似，想請專業(yè)的朋友給分析一下而這的指數指標，功能優(yōu)劣。拋開品牌來講，孰優(yōu)孰劣？: 問提問者：網友 | 2017-11-09

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新飛度所搭載的1.3升發(fā)動機采用了本田i-VTEC可變氣門正時系統技術，從原來的每缸2氣門設計改為每缸4氣門，1.3升發(fā)動機最大輸出功率從原來的63kW提高到了73kW，電傳油門和i-VTEC技術的應用是本田這款發(fā)動機的一大特點?！∵@款新車配備了全新設計的底盤，整體結構強度也提高了164%。上一代的飛度有人說鐵皮薄的像張紙，而這款飛度上，它的開關門聲變得很厚重，很有質感。而駕乘感覺和操控性也得以更加出色。對于那些對上一代飛度的駕駛感覺不夠舒服頗有微辭的用戶來說，雖然現在它的懸掛感覺依舊硬朗，但在過減速坎之類障礙的時候，舒適性比以前好了不少。無論是在擁堵的路段前行還是需要急起急停的多彎路段，新飛度都可以毫不費力的勝任。強大的扭矩輸出從2000轉就噴薄而出，動力更是隨叫隨到。五檔手動變速箱檔位很清晰，換擋行程也很短，頗有些運動味道。彎道中的新飛度表現穩(wěn)重，在高速轉彎時尾部表現順從，方向盤指向準確，老一代偏重的方向盤也不復存在。沒有改變的是剎車仍有些偏硬，但制動效果明顯。從身邊有車朋友中飛度的占有量就可以看出飛度受歡迎程度。而這次的換代，積極的采納了各方的意見，對車輛進行了優(yōu)化。從之前的不敢談安全到現在信心慢慢的把飛度的骨架安全結構拆給大眾看。對實用經濟的定位又使它在空間利用、使用，燃油性能上都表現出了明顯的優(yōu)勢。雖然有早一步上市的雅力士在前，但飛度的熱銷在所難免。但賣的有多好，還要看廣本最后對這款車的定價符合了多少人的心理價位。　總的看來景逸TT在整車操控上確實很出乎我的意料，原以為柳汽生產的第一款轎車，在操控方面會有不少不盡如人意的地方，但實際上這款車在轉向、制動、變速等各方面表現在同級別車型中教均屬上乘?！　【耙軹T將在上海車展正式上市，同時之前推出的1.8L車型，也會新增加標準型和豪華型兩個配置。漂亮的外型和充沛的動力，力與美結合讓這款車型更具競爭力。盡管一些客觀原因會限制這款車型的銷量暫時不會很高，但是筆者完全相信這樣的車型以及造車態(tài)度會得到中國更多消費者的認可。方向盤的手感不錯，轉向比較準確，在蓮花山盤山路試駕過程中，在彎道轉向控制時很隨心。手動變速箱的檔位也很清晰，雖然設在中控面板位置，但是經過短暫的駕駛，筆者覺得適應起來很快，檔位行程和力矩也較為適中，上手很容易。另外景逸TT使用的是205/55 R16的米其林輪胎，駕駛過程中感覺抓地力不錯，在山路路面有: 回答者：網友

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