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奧迪a4的空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)壞了有哪些故障表現(xiàn)?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-01-06
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壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)的故障,導(dǎo)致出熱風(fēng)。如何根據(jù)壓力表的數(shù)據(jù)判斷汽車(chē)空調(diào)的故障…正常數(shù)值是多少 空調(diào)系統(tǒng)壓力采用歧管壓力表組來(lái)確診。方法是:將高、低壓表軟管的接頭分別連到系統(tǒng)的高、低壓維修(充注)口上,將空調(diào)系統(tǒng)調(diào)至最冷,鼓風(fēng)機(jī)速度調(diào)至最高速。設(shè)為內(nèi)循環(huán),出風(fēng)方式設(shè)為吹臉?lè)较?,打開(kāi)所有車(chē)門(mén)。然后使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行(應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)保持一定轉(zhuǎn)速,通常為1500r/min,若只用怠速將影響故障的準(zhǔn)確診斷),觀察壓力表組(對(duì)于R12或R-134a 來(lái)講,正常的工作壓力為:低壓側(cè)都為1.8~2.1kgf/cm2,高壓側(cè)分別是12~14kgf/cm2、13~15kgf/cm2),如不在此范圍,空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。1.若測(cè)得高壓值稍低,低壓值低或過(guò)低,則有以下兩種可能一為系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足,應(yīng)補(bǔ)充到適量。二為高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲(chǔ)液干燥器堵塞,儲(chǔ)液干燥器入口與出口手感溫度有差異。入口處溫度為“燙”手,出口處溫度為“熱”手,干燥器如有堵塞,二者溫差就會(huì)增大,堵塞越嚴(yán)重,溫差就會(huì)越大。處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲(chǔ)液干燥器,必要時(shí)需要清洗
冷凝器
。2.若測(cè)得高低壓值均為過(guò)高,則有以下六種可能: 一為系統(tǒng)內(nèi)有空氣,應(yīng)重新徹底抽空加注制冷劑。二為系統(tǒng)堵塞,多為膨脹閥堵塞或發(fā)生故障,處理方法為更換膨脹閥。三為制冷劑過(guò)量,表現(xiàn)為排氣口手感“燙”手,吸氣口手感“熱”手,正常情況下,該處手感溫度應(yīng)為“涼”手,壓縮機(jī)偶伴有液擊聲,應(yīng)重新徹底抽空,定量加注制冷劑。四為冷凝器散熱不涼,表現(xiàn)為冷凝器出口到膨脹閥進(jìn)口段管路手感溫度為“熱”手,正常情況下該段路的手感應(yīng)為“溫”手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的污物,必要時(shí)更換。五為膨脹閥失效,表現(xiàn)為低壓管會(huì)有大量露珠或結(jié)霜,處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確,如正確則更換膨脹閥。六為其他故障,如冷卻風(fēng)扇故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、冷凍機(jī)油過(guò)量或不足。3.若測(cè)得低壓值高,高壓值低,多為壓縮機(jī)不能進(jìn)行有效壓縮,內(nèi)部泄漏。 表現(xiàn)為壓縮機(jī)電磁
離合器
不能正常吸合,存在打滑現(xiàn)象以及壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)皮帶存在打滑,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有明顯的機(jī)械噪音。處理方法為根據(jù)相應(yīng)的手冊(cè)調(diào)整電磁離合器的間隙或更換電磁離合器、壓縮機(jī)。4.若測(cè)得高壓值過(guò)高,低壓值過(guò)低,則有以下兩種可能: 一是膨脹閥堵塞,由于儲(chǔ)液干燥器失效,污物進(jìn)入膨脹閥致使堵塞。二是動(dòng)力元件失效,多是因?yàn)楦袦匕軞?,使閥門(mén)處于常閉狀態(tài)。處理方法為更換膨脹閥和儲(chǔ)液干燥器。5.若測(cè)得高壓值正常,低壓值過(guò)高,且高低壓值之比遠(yuǎn)小于8,此現(xiàn)象一般是壓縮機(jī)工作效果降低,應(yīng)維修壓縮機(jī),必要時(shí)更換。如高壓低壓值之比略小于6,則是膨脹閥感溫管安裝位置不當(dāng),導(dǎo)致開(kāi)度過(guò)大,節(jié)流作用變差。應(yīng)調(diào)整其安裝位置,以盡量貼近
蒸發(fā)器
為宜。以上這些汽車(chē)空調(diào)維護(hù)和機(jī)械故障檢修方法對(duì)駕駛員和專業(yè)維修工來(lái)說(shuō)是非常有用的。我們?cè)趯?shí)際維修中總結(jié)了一些空調(diào)修理助記短語(yǔ),生動(dòng)形象,容易記憶,有助于快速查找和排除故障。
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