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奧迪A8是不是轎跑？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-03

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新奧迪A8 外觀　　全鋁車(chē)身框架結(jié)構(gòu)（asf）和永久全時(shí)四驅(qū)quattro是奧迪獨(dú)有的技術(shù)。asf技術(shù)可以使整車(chē)重量減輕50％，而強(qiáng)度提高60％。quattro技術(shù)可以提高汽車(chē)的通過(guò)性和穩(wěn)定性。集兩項(xiàng)“獨(dú)門(mén)絕招”于一身的奧迪a8，堪稱豪華車(chē)隊(duì)伍中的驕子。　　比起老款?yuàn)W迪a8方方正正的大氣風(fēng)格新奧迪a8的外形增加了許多運(yùn)動(dòng)元素向人們展示一個(gè)動(dòng)感與豪華的完美組合。新奧迪a8的前臉仍保持奧迪經(jīng)典的上下雙格柵前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之后，與散熱器面罩完美匹配而運(yùn)用了發(fā)光二極管技術(shù)的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車(chē)頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯(lián)想到雙門(mén)跑車(chē)的風(fēng)格而且能極其自然地將視線引向車(chē)尾?？s短的車(chē)尾運(yùn)動(dòng)形象鮮明側(cè)面看極具動(dòng)感。新奧迪a8整個(gè)車(chē)身略顯扁平采用最新一代的全鋁車(chē)身框架結(jié)構(gòu)（asf）使整車(chē)的重量大大減輕不僅提高了安全性，減少了油耗同時(shí)還對(duì)操控性和駕乘舒適性做出全新的改良精選的比例及不帶接縫和邊棱的大面積平滑表面即使在靜態(tài)的時(shí)候也時(shí)時(shí)透射出一種動(dòng)感的氣質(zhì)。　　新a8 l 6.0是新a8系列個(gè)比較特殊的一款，它縮短了前后懸架的尺寸，而加長(zhǎng)了軸距，這樣的設(shè)計(jì)有效地增加了車(chē)內(nèi)空間，增強(qiáng)了乘坐的舒適性。正是這些搶眼得外觀使得這款旗艦產(chǎn)品與其他配備v6、v8發(fā)動(dòng)機(jī)的a8系列車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)。內(nèi)飾　　新奧迪a8的內(nèi)部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求。它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車(chē)型。舒適型座椅的特點(diǎn)是采用軟質(zhì)面料，跑車(chē)型座椅則有側(cè)面支撐。新奧迪a8還備有多種用于內(nèi)飾的豪華鑲木：帶紋棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色細(xì)紋樺木及米黃細(xì)紋樺木。而皮料也有優(yōu)質(zhì)生皮、名貴的威爾可那皮或是阿爾坎特拉皮組合，它賦予了新奧迪a8特有的跑車(chē)特性。以上改進(jìn)為新奧迪a8帶來(lái)的跑車(chē)特性，并不意味著它會(huì)喪失許多復(fù)雜路面的行駛樂(lè)趣。奧迪獨(dú)有的全新可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路面情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度和懸架的韌性，使動(dòng)感與舒適兼得。駕駛者可選擇4種懸架風(fēng)格：自動(dòng)、舒適、動(dòng)態(tài)以及舉升。而自動(dòng)高度調(diào)整裝置可確保在任一懸架模式時(shí)，不論車(chē)的承載多少車(chē)身都與路面保持一定距離，當(dāng)車(chē)速高于120km/h時(shí)，底盤(pán)還會(huì)自動(dòng)下降，增加抓地力的同時(shí)，還可以減小風(fēng)阻，降低油耗。新a8l6.0采用了全鋁車(chē)身，它的整車(chē)質(zhì)量比a84.2quattro小了215kg，僅憑此項(xiàng)足以看到鋁制車(chē)身的優(yōu)越性。動(dòng)力設(shè)備　　新奧迪a8跑車(chē)特性發(fā)揮得淋漓盡致的特征就是其配備的發(fā)動(dòng)機(jī)，2款強(qiáng)大的新一代v8發(fā)動(dòng)機(jī) 一款v6發(fā)動(dòng)機(jī)和一款w12發(fā)動(dòng)機(jī)。它們保留了原a8發(fā)動(dòng)機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)，并在可改進(jìn)的地方全部加以改進(jìn)。這2款v8發(fā)動(dòng)機(jī)均裝有可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管。對(duì)氣缸進(jìn)氣的動(dòng)態(tài)有至關(guān)重要的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)支架也是由耐疲勞的鋁合金制成，此舉有效地減輕了整車(chē)重量達(dá)到節(jié)省燃油的目的，新奧迪a8的電子風(fēng)扇的冷卻可獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)的速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下均得到可靠冷卻。a8 3．7quattro可提供206 kw（6 000 r／min）的最大功率，最大扭矩為360n·m（375or／min）；a84．2 quattro則可提供246 kw（6 500 r／min）的最大功率，最大扭矩430 n·m（3 500 r／min）。w12發(fā)動(dòng)機(jī)可331千瓦 (450 馬力) 和580 牛頓·米的扭矩再加上豪華轎車(chē)中惟一配備的quattro全時(shí)四驅(qū)，新奧迪a8的一舉一動(dòng)都蘊(yùn)涵著無(wú)比強(qiáng)勁的動(dòng)力。　　而quattro全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)不僅僅表現(xiàn)在行駛于濕滑路面和冰天雪地的路面，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎或者直行，上坡或是平地它都能將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力隨時(shí)自動(dòng)分配到4個(gè)車(chē)輪上，這樣可增加牽引力和最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，其結(jié)果是越動(dòng)感越安全。另外，6擋tiptronic手／自動(dòng)一體式變速器也第一次配備于新奧迪a8，此新型變速器還配備了動(dòng)態(tài)換擋程序（dsp）該程序可持續(xù)分析車(chē)輛的駕駛方式及路面狀況并隨時(shí)通過(guò)這些信息決定換擋的最佳時(shí)機(jī)。新奧迪a8還可根據(jù)車(chē)主的需要，裝備帶有兩個(gè)手動(dòng)換擋撥桿的多功能真皮包面轉(zhuǎn)向盤(pán)，借助這兩個(gè)手動(dòng)撥桿進(jìn)行手動(dòng)操作，通過(guò)手指就可感到新奧迪a8的雄渾動(dòng)力。　　變速箱在確保全新奧迪A8L實(shí)現(xiàn)高效率方面功不可沒(méi)。這款8速tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速箱平順且迅速。位于中控臺(tái)上的換擋手柄造型猶如游艇的推力桿，完美符合人體工程學(xué)，它通過(guò)電子系統(tǒng)與變速系統(tǒng)連接。只要輕拍就能實(shí)現(xiàn)換擋，而手柄會(huì)自動(dòng)回到中心位置。　　作為民用四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)者，全新奧迪A8L配備了最新一代的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常行駛時(shí)扭矩感應(yīng)式中央差速器可將動(dòng)力以40:60的比例在前后軸進(jìn)行分配——這一強(qiáng)調(diào)后部動(dòng)力的分配可以提高駕駛樂(lè)趣。根據(jù)行駛需要，這套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可將最大達(dá)60%的扭矩傳輸?shù)角拜?，也可以將最大達(dá)80%的扭矩傳到后輪。如果選配運(yùn)動(dòng)差速器，扭矩輸入還可在左右車(chē)輪之間進(jìn)行主動(dòng)調(diào)節(jié)。255/45輪胎提供強(qiáng)大的抓地力，配備20寸鋁合金輪轂，動(dòng)感十足。　　先進(jìn)的底盤(pán)設(shè)計(jì)讓加長(zhǎng)軸距的全新奧迪A8L完美地結(jié)合了豪華車(chē)型柔軟、平穩(wěn)的舒適性和轎跑車(chē)的動(dòng)感操控。車(chē)輪控制臂采用鋁制，前懸掛采用五[1]連桿，后懸掛則采用軌跡可控叉臂設(shè)計(jì)，確保出眾的駕乘舒適性。轉(zhuǎn)向比非常直接的隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)工作起來(lái)極為高效。配備可控減震功能的自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)被納入到奧迪動(dòng)態(tài)駕駛模式選項(xiàng)中。該系統(tǒng)通過(guò)微調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)差速器以及奧迪安全預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)置，為駕駛者提供了多達(dá)4種不同的駕駛模式。通過(guò)MMI多媒體交互系統(tǒng)駕駛者可以在舒適、自動(dòng)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式中選擇。此外，駕駛者還可根據(jù)個(gè)人偏好自定義個(gè)性化駕駛模式。高科技應(yīng)用　　在增加動(dòng)感特性的同時(shí)電子設(shè)備也是新奧迪a8的設(shè)計(jì)重點(diǎn)之一，多媒體交互系統(tǒng)（mmi）是新奧迪a8中一項(xiàng)革命性的突出技術(shù)。安裝在中控臺(tái)上的mmi由簡(jiǎn)單直接的控制單元組成，終端和一個(gè)7英寸的顯示屏連接，在不需要的時(shí)候可隱藏在儀表臺(tái)下，系統(tǒng)的操控符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，使乘客可從不同的位置接觸到它。通過(guò)中控臺(tái)上的終端，乘客可以對(duì)車(chē)載的娛樂(lè)（收音機(jī)、cd和電視）、通信（電話）、信息（導(dǎo)航與交通信息）以及控制（車(chē)況設(shè)置與信息、娛樂(lè)的基本設(shè)置）等功能進(jìn)行設(shè)置。據(jù)技術(shù)人員講，新奧迪a8的電子可調(diào)節(jié)設(shè)備多達(dá)960多種不同設(shè)置。但是此次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的新奧迪a8的所有信息顯示都為英文狀態(tài)、還沒(méi)有被漢化，對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)還需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)。除以上的一些比較大的改進(jìn)之外新奧迪a8還增加了許多新的配置，比如：氣動(dòng)前窗雨刮器、帶照明功能的門(mén)把手、前風(fēng)擋加熱裝置、無(wú)線識(shí)別車(chē)鑰匙、裝有太陽(yáng)能電池板的天窗、4區(qū)域豪華自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)以及車(chē)門(mén)儲(chǔ)物箱、車(chē)內(nèi)地板和中央控制臺(tái)的照明燈光等。所有的配置目的只有一個(gè)，那就是為乘客營(yíng)造一個(gè)溫馨舒適的駕乘環(huán)境。編輯本段良好形象　　縱觀中國(guó)的高檔轎車(chē)市場(chǎng)，奧迪一直都是一個(gè)經(jīng)久不衰的品牌，長(zhǎng)久以來(lái)，“4個(gè)圈”在國(guó)人心里就代表著高檔與豪華，其品牌的領(lǐng)先地位不容撼動(dòng)。奧迪a8將面對(duì)寶馬760li、奔馳新s級(jí)及volvos80等的挑戰(zhàn)，一時(shí)間，高檔豪華轎車(chē)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪劍拔弩張。但憑借a6及a4此前在中國(guó)打下的雄厚基礎(chǔ)，再加上其自身的不斷科技創(chuàng)新，使新奧迪a8初出江湖即表現(xiàn)出一種“青出于藍(lán)勝于藍(lán)”之勢(shì)，品牌知名度以及奧迪產(chǎn)品多年來(lái)在國(guó)人心中樹(shù)立的良好口碑形象，將是其致勝的武器。　　奧迪Ａ8由于在輕型車(chē)身領(lǐng)域內(nèi)取得重大成就而榮獲由歐洲汽車(chē)車(chē)身大會(huì)頒發(fā)的第五屆“２００３年度歐洲汽車(chē)車(chē)身大獎(jiǎng)”。獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比主要考慮以下四個(gè)方面：創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和制造概念，材料及半成品的進(jìn)一步創(chuàng)新開(kāi)發(fā)，從沖壓車(chē)間到車(chē)身噴涂的創(chuàng)新生產(chǎn)工藝、過(guò)程和方法，以及該產(chǎn)品帶給消費(fèi)者的益處。近２０年來(lái)，奧迪一直在進(jìn)行廣泛的研發(fā)工作，致力于鋁制車(chē)身制造。迄今，奧迪投入全鋁車(chē)身工業(yè)化生產(chǎn)已有十年時(shí)間。奧迪的全鋁車(chē)身框架結(jié)構(gòu)（ASF）技術(shù)使其在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)占鰲頭。剛健輕盈的車(chē)身設(shè)計(jì)不僅顯著降低了燃料消耗，還進(jìn)一步提高了舒適度、性能和安全性。編輯本段試駕體驗(yàn)　　德國(guó)三大汽車(chē)品牌的爭(zhēng)斗并不只局限于歐洲，在中國(guó)市場(chǎng)，這場(chǎng)由來(lái)已久的品牌之爭(zhēng)同樣激烈，不過(guò)情況還是有所不同。由于抓住了機(jī)遇，奧迪成為了三大品牌中的領(lǐng)跑者，2007年奧迪品牌在中國(guó)的總銷(xiāo)量一舉突破了10萬(wàn)輛，旗下各個(gè)系列都有銷(xiāo)量增長(zhǎng)，旗艦A8的市場(chǎng)需求也在迅速激增。為了保持勢(shì)頭，A8系列一經(jīng)改款，就立即投入到了中國(guó)市場(chǎng)，而這款2.8FSI則是旗艦隊(duì)伍中的新面孔。即便你對(duì)奧迪A8有著深刻的印象，恐怕也難以看出新A8L外觀的變化，奧迪的工程師們并沒(méi)有大動(dòng)干戈，只是重新設(shè)計(jì)了A8的前后燈組和前霧燈，把原本安裝在前翼子板上的轉(zhuǎn)向燈移到了兩側(cè)的后視鏡上。　　車(chē)內(nèi)同樣沒(méi)有進(jìn)行大幅度的改變，奧迪A8的內(nèi)飾原本已經(jīng)是科技與豪華風(fēng)格的完美結(jié)合了，即便不做改動(dòng)，這樣的氣氛現(xiàn)今看來(lái)仍然十足先進(jìn)，絲毫不顯老態(tài)。不過(guò)時(shí)尚的點(diǎn)綴也還是有的，鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕是新A8L車(chē)內(nèi)的新配備，雖然作用只是烘托科技?xì)夥盏男“褢?，但卻很養(yǎng)眼。手套箱中的奧迪音樂(lè)接口可連接iPod、移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備等其它音頻播放器，足以代替掉一旁的CD換碟機(jī)。奧迪A8L6.0W12的前排座椅曾給我們留下過(guò)深刻的印象，而在A8L2.8FSI這里，我們?cè)俅我?jiàn)到了這款功能強(qiáng)大的座椅，12向電動(dòng)調(diào)節(jié)可以提供你最想要的包覆性與支撐性。后排的兩個(gè)座椅也可以做獨(dú)立調(diào)節(jié)，而右后側(cè)位置則更顯示出了VIP待遇，可以通過(guò)門(mén)上的按鈕，來(lái)調(diào)節(jié)副駕駛席位置。MMI多媒體系統(tǒng)是奧迪對(duì)于整合式操作接口所做出的解答，剛上手時(shí)會(huì)覺(jué)得有些復(fù)雜，但只需摸索一段時(shí)間，就能大致了解如何操作。　　新A8L2.8FSI的音響系統(tǒng)值得一提，它采用了丹麥的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)，全車(chē)共有14個(gè)揚(yáng)聲器，并配備14個(gè)專用放大器，全套系統(tǒng)加起來(lái)的播放功率超過(guò)1kW，坐在車(chē)內(nèi)的任何位置都可以找到劇院般身臨其境的享受。此外，頂級(jí)音響中的聲學(xué)透鏡技術(shù)也被應(yīng)用于新A8L的車(chē)載音響系統(tǒng)中，該系統(tǒng)可以保障聲音能以180°的半徑范圍輸送，徹底消除一般高音音箱所常有的方向感。當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)后，兩個(gè)移動(dòng)聲學(xué)透鏡會(huì)緩慢的從兩側(cè)的A柱旁升起，體現(xiàn)出十足的科技感。2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)是首次出現(xiàn)在A8隊(duì)伍中，這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了AVS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)，能夠輸出154kW的最大功率，并在3000至5000r/min的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出280N·m的最大扭矩。僅用8.2s，這款A(yù)8L2.8FSI就可從靜止加速到100km/h，最高車(chē)速可達(dá)245km/h。　　在先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和輕量化車(chē)身的幫助下，新A8L2.8FSI平均油耗僅為9.1L/100km，其CO2排放量?jī)H為199g/km，這些數(shù)據(jù)也意味著A8L2.8FSI已經(jīng)成為了同級(jí)別車(chē)型中最清潔的汽油豪華轎車(chē)。與V6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的multitronic無(wú)級(jí)變速器我們并不陌生，A6L系列中也有它的身影，這款變速器還可以提供7個(gè)擋位的手動(dòng)模式以及運(yùn)動(dòng)模式。雖然是A8L的入門(mén)級(jí)車(chē)型，2.8FSI同樣采用了奧迪的ASF全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)的車(chē)體相比，ASF理念帶來(lái)了輕量化車(chē)體在質(zhì)量和安全領(lǐng)域的巨大潛力。在不安裝車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和尾部箱蓋的情況下，A8L自車(chē)身僅重220kg，毫無(wú)爭(zhēng)議地摘得了同級(jí)別車(chē)型中的桂冠。ASF全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)帶來(lái)的直接益處就是油耗和排放的大幅降低，此外，它還極大的提高了整車(chē)的安全性能，A8L的車(chē)身有著極高的抗扭轉(zhuǎn)剛度，每扭轉(zhuǎn)一度需要高達(dá)32000N?m的力矩，并可以改變碰撞后的吸能路徑，保障駕駛室的完整性，最大程度地保護(hù)乘員。在新奧迪A8L上，ASF系統(tǒng)通過(guò)使用鍛造件和鑄造件的有效組合，以極低的車(chē)重完美地達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)的安全要求。自適應(yīng)性空氣懸架成為了新奧迪A8L標(biāo)準(zhǔn)配置，這種電子控制的帶有連續(xù)可變阻尼控制的空氣懸架系統(tǒng)，徹底解決了豪華轎車(chē)追求卓越操控性和高速行駛時(shí)的舒適性之間的矛盾。通過(guò)傳感器采集的數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)可以根據(jù)已識(shí)別的車(chē)速狀況，以毫秒為單位對(duì)每個(gè)減振器都進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，從而始終確保最佳操控性和完美駕駛舒適感。駕車(chē)者也可以自由選擇四種預(yù)先設(shè)定的駕駛模式，空氣懸架可以從超級(jí)運(yùn)動(dòng)的特性調(diào)節(jié)至超級(jí)舒適平穩(wěn)，車(chē)身高度也隨之相應(yīng)改變。　　此次上市的新奧迪A8L和S8共有5個(gè)不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)、7款車(chē)型。新增加的2.8FSI標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型售價(jià)分別為87.5萬(wàn)元和97萬(wàn)元，而3.2FSI標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型、以及4.2FSIquattro、6.0W12quattro和S85.2FSIquattro三款頂級(jí)車(chē)型的價(jià)格基本不變，價(jià)格區(qū)間從95萬(wàn)元到198.8萬(wàn)元。性能　　全鋁車(chē)身框架結(jié)構(gòu)（asf）和永久全時(shí)四驅(qū)quattro是奧迪獨(dú)有的技術(shù)。asf技術(shù)可以使整車(chē)重量減輕50％，而強(qiáng)度提高60％。quattro技術(shù)可以提高汽車(chē)的通過(guò)性和穩(wěn)定性。集兩項(xiàng)“獨(dú)門(mén)絕招”于一身的奧迪奧迪A8a8，堪稱豪華車(chē)隊(duì)伍中的驕子。　　12月初剛剛在美國(guó)發(fā)布的新一代奧迪A8，將于今年北京車(chē)展亮相中國(guó)，而此次亮相的將是軸距加長(zhǎng)版的A8L，該車(chē)將于今年下半年在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售。新A8L前大燈將會(huì)有全LED燈組，并同時(shí)具備白色和黃色兩種光亮顯示，而尾燈和尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格將與新A4L類似，但更為寬闊大氣。　　比起老款?yuàn)W迪A8方方正正的大氣風(fēng)格新奧迪A8的外形增加了許多運(yùn)動(dòng)元素向人們展示一個(gè)動(dòng)感與豪華的完美組合。新奧迪A8的前臉仍保持奧迪經(jīng)典的上下雙格柵前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之后，與散熱器面罩完美匹配而運(yùn)用了發(fā)光二極管技術(shù)的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車(chē)頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯(lián)想到雙門(mén)跑車(chē)的風(fēng)格而且能極其自然地將視線引向車(chē)尾。縮短的車(chē)尾運(yùn)動(dòng)形象鮮明側(cè)面看極具動(dòng)感。新奧迪A8整個(gè)車(chē)身略顯扁平采用最新一代的全鋁車(chē)身框架結(jié)構(gòu)（asf）使整車(chē)的重量大大減輕不僅提高了安全性，減少了油耗同時(shí)還對(duì)操控性和駕乘舒適性做出全新的改良精選的比例及不帶接縫和邊棱的大面積平滑表面即使在靜態(tài)的時(shí)候也時(shí)時(shí)透射出一種動(dòng)感的氣質(zhì)。　　新A8 l 6.0是新A8系列個(gè)比較特殊的一款，它縮短了前后懸架的尺寸，而加長(zhǎng)了軸距，這樣的設(shè)計(jì)有效地增加了車(chē)內(nèi)空間，增強(qiáng)了乘坐的舒適性。正是這些搶眼得外觀使得這款旗艦產(chǎn)品與其他配備v6、v8發(fā)動(dòng)機(jī)的A8系列車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)。　　新奧迪A8跑車(chē)特性發(fā)揮得淋漓盡致的特征就是其配備的發(fā)動(dòng)機(jī)，2款強(qiáng)大的新一代v8發(fā)動(dòng)機(jī) 一款v6發(fā)動(dòng)機(jī)和一款w12發(fā)動(dòng)機(jī)。它們保留了原A8發(fā)動(dòng)機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)，并在可改進(jìn)的地方全部加以改進(jìn)。這2款v8發(fā)動(dòng)機(jī)均裝有可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管。對(duì)氣缸進(jìn)氣的動(dòng)態(tài)有至關(guān)重要的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)支架也是由耐疲勞的鋁合金制成，此舉有效地減輕了整車(chē)重量達(dá)到節(jié)省燃油的目的，新奧迪a8的電子風(fēng)扇的冷卻可獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)的速度使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下均得到可靠冷卻。A8 3．7quattro可提供206 kw（6 000 r／min）的最大功率最大扭矩為360n·m（375or／min）；a84．2 quattro則可提供246 kw（6 500 r／min）的最大功率最大扭矩430 n·m（3 500 r／min）。w12發(fā)動(dòng)機(jī)可331千瓦 (450 馬力) 和580 牛頓·米的扭矩再加上豪華轎車(chē)中惟一配備的quattro全時(shí)四驅(qū)，新奧迪A8的一舉一動(dòng)都蘊(yùn)涵著無(wú)比強(qiáng)勁的動(dòng)力。而quattro全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)不僅僅表現(xiàn)在行駛于濕滑路面和冰天雪地的路面無(wú)論是轉(zhuǎn)彎或者直行上坡或是平地它都能將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力隨時(shí)自動(dòng)分配到4個(gè)車(chē)輪上這樣可增加牽引力和最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力其結(jié)果是越動(dòng)感越安全。另外，6擋tiptronic手／自動(dòng)一體式變速器也第一次配備于新奧迪a8，此新型變速器還配備了動(dòng)態(tài)換擋程序（dsp）該程序可持續(xù)分析車(chē)輛的駕駛方式及路面狀況并隨時(shí)通過(guò)這些信息決定換擋的最佳時(shí)機(jī)。新奧迪A8還可根據(jù)車(chē)主的需要，裝備帶有兩個(gè)手動(dòng)換擋撥桿的多功能真皮包面轉(zhuǎn)向盤(pán)，借助這兩個(gè)手動(dòng)撥桿進(jìn)行手動(dòng)操作，通過(guò)手指就可感到新奧迪A8的雄渾動(dòng)力。　　新奧迪A8的內(nèi)部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求。它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車(chē)型。舒適型座椅的特點(diǎn)是采用軟質(zhì)面料，跑車(chē)型座椅則有側(cè)面支撐。新奧迪A8還備有多種用于內(nèi)飾的豪華鑲木：帶紋棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色細(xì)紋樺木及米黃細(xì)紋樺木。而皮料也有優(yōu)質(zhì)生皮、名貴的威爾可那皮或是阿爾坎特拉皮組合，它賦予了新奧迪A8特有的跑車(chē)特性。以上改進(jìn)為新奧迪A8帶來(lái)的跑車(chē)特性，并不意味著它會(huì)喪失許多復(fù)雜路面的行駛樂(lè)趣。奧迪獨(dú)有的全新可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路面情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度和懸架的韌性，使動(dòng)感與舒適兼得。駕駛者可選擇4種懸架風(fēng)格：自動(dòng)、舒適、動(dòng)態(tài)以及舉升。而自動(dòng)高度調(diào)整裝置可確保在任一懸架模式時(shí)，不論車(chē)的承載多少車(chē)身都與路面保持一定距離，當(dāng)車(chē)速高于120km/h時(shí)，底盤(pán)還會(huì)自動(dòng)下降，增加抓地力的同時(shí)，還可以減小風(fēng)阻，降低油耗。新A8 l 6.0采用了全鋁車(chē)身，它的整車(chē)質(zhì)量比a8 4.2 quattro小了215 kg，僅憑此項(xiàng)足以看到鋁制車(chē)身的優(yōu)越性。　　奧迪Ａ８由于在輕型車(chē)身領(lǐng)域內(nèi)取得重大成就而榮獲由歐洲汽車(chē)車(chē)身大會(huì)（ＥｕｒｏＣａｒＢｏｄｙ）頒發(fā)的第五屆“２００３年度歐洲汽車(chē)車(chē)身大獎(jiǎng)”。獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比主要考慮以下四個(gè)方面：創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和制造概念，材料及半成品的進(jìn)一步創(chuàng)新開(kāi)發(fā)，從沖壓車(chē)間到車(chē)身噴涂的創(chuàng)新生產(chǎn)工藝、過(guò)程和方法，以及該產(chǎn)品帶給消費(fèi)者的益處。近２０年來(lái)，奧迪一直在進(jìn)行廣泛的研發(fā)工作，致力于鋁制車(chē)身制造。迄今，奧迪投入全鋁車(chē)身工業(yè)化生產(chǎn)已有十年時(shí)間。奧迪的全鋁車(chē)身框架結(jié)構(gòu)（ＡＳＦ）技術(shù)使其在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)占鰲頭。剛健輕盈的車(chē)身設(shè)計(jì)不僅顯著降低了燃料消耗，還進(jìn)一步提高了舒適度、性能和安全性。　　在增加動(dòng)感特性的同時(shí)電子設(shè)備也是新奧迪A8的設(shè)計(jì)重點(diǎn)之一，多媒體交互系統(tǒng)（mmi）是新奧迪A8中一項(xiàng)革命性的突出技術(shù)。安裝在中控臺(tái)上的mmi由簡(jiǎn)單直接的控制單元組成，終端和一個(gè)7英寸的顯示屏連接，在不需要的時(shí)候可隱藏在儀表臺(tái)下，系統(tǒng)的操控符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，使乘客可從不同的位置接觸到它。通過(guò)中控臺(tái)上的終端，乘客可以對(duì)車(chē)載的娛樂(lè)（收音機(jī)、cd和電視）、通信（電話）、信息（導(dǎo)航與交通信息）以及控制（車(chē)況設(shè)置與信息、娛樂(lè)的基本設(shè)置）等功能進(jìn)行設(shè)置。據(jù)技術(shù)人員講，新奧迪a8的電子可調(diào)節(jié)設(shè)備多達(dá)960多種不同設(shè)置。但是此次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的新奧迪a8的所有信息顯示都為英文狀態(tài)、還沒(méi)有被漢化，對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)還需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)。除以上的一些比較大的改進(jìn)之外新奧迪a8還增加了許多新的配置，比如：氣動(dòng)前窗雨刮器、帶照明功能的門(mén)把手、前風(fēng)擋加熱裝置、無(wú)線識(shí)別車(chē)鑰匙、裝有太陽(yáng)能電池板的天窗、4區(qū)域豪華自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)以及車(chē)門(mén)儲(chǔ)物箱、車(chē)內(nèi)地板和中央控制臺(tái)的照明燈光等。所有的配置目的只有一個(gè)，那就是為乘客營(yíng)造一個(gè)溫馨舒適的駕乘環(huán)境。　　縱觀中國(guó)的高檔轎車(chē)市場(chǎng)，奧迪一直都是一個(gè)經(jīng)久不衰的品牌，長(zhǎng)久以來(lái)，“4個(gè)圈”在國(guó)人心里就代表著高檔與豪華，其品牌的領(lǐng)先地位不容撼動(dòng)。奧迪A8將面對(duì) 寶馬760li、奔馳新s級(jí)及volvos80等的挑戰(zhàn)，一時(shí)間，高檔豪華轎車(chē)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪劍拔弩張。但憑借A6及A4此前在中國(guó)打下的雄厚基礎(chǔ)，再加上其自身的不斷科技創(chuàng)新，使新奧迪a8初出江湖即表現(xiàn)出一種“青出于藍(lán)勝于藍(lán)”之勢(shì)，品牌知名度以及奧迪產(chǎn)品多年來(lái)在國(guó)人心中樹(shù)立的良好口碑形象，將是其致勝的武器。安全性　　全新奧迪A8L的鋁質(zhì)車(chē)身基于ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)打造，較之鋼質(zhì)車(chē)身重量降低40%。ASF車(chē)身結(jié)構(gòu)由鑄造件、成型件和鋁質(zhì)薄板構(gòu)成，其一體化B柱引則由塑型硬化超高強(qiáng)度鋼材打造。該結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的車(chē)身超高的硬度不僅使操控更為精確，更極大地提高了整車(chē)的安全性能。在全新奧迪A8L上，ASF以極低的車(chē)重完美地達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)的安全要求。　　奧迪前排預(yù)警系統(tǒng)監(jiān)測(cè)全新奧迪A8L前方的交通狀況并分多階段為駕駛者提供支持。首先是警告信號(hào)，其次是通過(guò)短暫減速進(jìn)行警示，如果駕駛者此時(shí)踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)輔助系統(tǒng)根據(jù)前車(chē)行駛狀況提供精確的制動(dòng)。如果經(jīng)過(guò)前兩個(gè)階段的預(yù)警駕駛者仍不主動(dòng)采取行動(dòng)，第三個(gè)階段，也就是自動(dòng)部分制動(dòng)就將介入，將對(duì)車(chē)輛進(jìn)行強(qiáng)制制動(dòng)，車(chē)窗和天窗將關(guān)閉，危險(xiǎn)警示燈被激活，安全帶也將被束緊。: 回答者：網(wǎng)友

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