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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)渦增壓作用
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-07-12
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渦輪增壓(Turbo) 渦輪增壓簡稱Turbo,如果在轎車尾部看到Turbo或者T,即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。(這個(gè)相信大家都知道也都見過吧,什么2.4T,2.0T等等) 渦輪增壓器實(shí)際上是一種
空氣壓縮機(jī)
,通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進(jìn)入
氣缸
。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力,一般而言,加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%—30%。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后,即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩,使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率,這對(duì)于要突然加速或超車的汽車而言,瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺。 而機(jī)械增壓又是什么呢? 別急,接著就來..... 機(jī)械增壓 (Super Charger) 針對(duì)自然進(jìn)氣(NA)引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣效率低落的問題,從最基本的關(guān)鍵點(diǎn)著手,也就是想辦法提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力,以克服氣門干涉阻力,雖然進(jìn)氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變,但由于進(jìn)氣壓力增加的結(jié)果,讓每次氣門開啟時(shí)間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了,因此噴油量也能相對(duì)增加,讓引擎的工作能量比增壓之前更為強(qiáng)大,這就是增壓(Charge)的基本原理。 這下知道了不?? 渦輪增壓 VS 機(jī)械增壓 簡單來說,一具引擎會(huì)不停運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生動(dòng)力,是因?yàn)槠瓦M(jìn)入燃燒室,與空氣混合形成油氣混合物后由火花塞點(diǎn)燃,燃燒中產(chǎn)生的壓力推動(dòng)
活塞
產(chǎn)生動(dòng)力,最后燃燒后的廢氣經(jīng)由排氣閘門排出外界,然后循環(huán)造成的. 這個(gè)過程可分為四部分(即Otto-Cycle) 1.進(jìn)氣沖程 2.壓縮沖程 3.燃燒(或動(dòng)力)沖程 4.排氣沖程 具體的大家可參照初中物理課本(如果你們還有的話:P),在這里就不詳細(xì)說明了.值得一提的是轉(zhuǎn)子引擎,它也是在這個(gè)Otto-Cycle的規(guī)范而設(shè)計(jì)的引擎,但它的機(jī)械構(gòu)造和其它的有很大不同,使得它能以小的排量產(chǎn)生大的動(dòng)力. 如何提高引擎的效率呢?根據(jù)能量守恒定律,要增加引擎的效率,只能是用更多的能量了-進(jìn)氣,壓縮,燃燒,排氣-工程師能做的也就是改進(jìn)這四個(gè)部分.其中,TURBO 和 Super Charger都
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