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通用汽車、克萊斯勒各自破產(chǎn)的原因？

1。通用汽車、克萊斯勒各自破產(chǎn)的原因？分析它們?yōu)槭裁醋呦蛩ト酰?2。全球汽車業(yè)的格局: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-09-13

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總體來(lái)說(shuō)呢，他們破產(chǎn)的原因大同小異 1、過(guò)高的工資福利待遇，過(guò)高的員工醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)用和養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)用使美國(guó)三大汽車公司的負(fù)擔(dān)很重，這是最重要的愿意之一。 2、經(jīng)濟(jì)危機(jī)，導(dǎo)致了全球尤其是北美汽車銷量下降很快。 3、經(jīng)濟(jì)危機(jī)首先導(dǎo)致了金融業(yè)的崩潰，三大汽車公司的融資渠道被切斷，導(dǎo)致資金鏈斷裂。 4、美國(guó)這些汽車公司的市場(chǎng)定位有問(wèn)題，由于石油危機(jī)，大排量豪華車的市場(chǎng)需求已經(jīng)明顯下降，他們沒(méi)有把重點(diǎn)放在小排量節(jié)油車的研發(fā)上。 5、日本、歐洲汽車企業(yè)發(fā)展迅速，尤其是豐田和本田，借助價(jià)格的優(yōu)勢(shì)和石油危機(jī)的奇跡，用其廉價(jià)并且節(jié)能的車型迅速搶占北美市場(chǎng)以及全球市場(chǎng)，使美國(guó)三大汽車公司的市場(chǎng)占有率下降。 6、本身的管理不善，沒(méi)有像豐田一樣采用高效的精益生產(chǎn)模式，所以成本降不下來(lái)，盈利能力比豐田低很多。大約就這么多吧。全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)必然導(dǎo)致全球汽車行業(yè)的重新洗牌，豐田毫無(wú)疑問(wèn)的取代了通用公司成為了新的汽車行業(yè)霸主。美國(guó)通用和克萊斯勒雖然破產(chǎn)保護(hù)但絕對(duì)不是破產(chǎn)，而是破產(chǎn)保護(hù)，產(chǎn)生新的通用公司和新的克萊斯勒公司，他們肯定是大傷元?dú)?，但是俗話說(shuō)“瘦死的駱駝比馬大”，他們還會(huì)很強(qiáng)大的，不過(guò)會(huì)慢慢走向衰落。歐洲的汽車企業(yè)也受挫嚴(yán)重，最大的大眾汽車公司盈利能力很差，虧損比較嚴(yán)重，不過(guò)奧迪品牌、保時(shí)捷這些還是盈利能力不錯(cuò)的，總而言之，由于勞動(dòng)力成本過(guò)高，也不是很景氣。日本韓國(guó)汽車企業(yè)當(dāng)然是最大的受益者了，也會(huì)獲得很快的發(fā)展。對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)也是個(gè)發(fā)展的機(jī)遇，趁亂搶占中國(guó)本土市場(chǎng)，鞏固一下本土地位。: 回答者：網(wǎng)友

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