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柴油機(jī)調(diào)火頭是怎么調(diào)啊也就是點(diǎn)火時(shí)間?是在油泵齒輪上調(diào)嗎

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為了檢查調(diào)整供油提前角，廠家在制造柴油機(jī)時(shí)，一般將正時(shí)標(biāo)記做在柴油機(jī)和噴油泵的相應(yīng)位置上：噴油泵第一分泵開始供油正時(shí)的標(biāo)記，多指噴油泵聯(lián)軸器（或自動(dòng)提前器）上和噴油泵軸承蓋上的定時(shí)刻線，只要兩刻線對(duì)準(zhǔn)，便可肯定是噴油泵向第I缸開始供油的時(shí)刻；柴油機(jī)供油提前角的標(biāo)記，多指飛輪殼（或其上的檢視孔）上的指針和飛輪上該機(jī)型要求的供油提前角的角度，個(gè)別的是指曲軸前端膠帶輪上的刻線和機(jī)體前蓋上的指針；對(duì)于多缸柴油機(jī)，當(dāng)指針對(duì)上相應(yīng)角度或刻線，并保證I缸進(jìn)、排氣門都有間隙時(shí)，才可肯定該卸在供油提前角位置。噴油泵與相應(yīng)傳動(dòng)齒輪的嚙合記號(hào)在柴油機(jī)大修后將嚙合齒輪上相應(yīng)的正時(shí)標(biāo)記對(duì)上即可。個(gè)別的機(jī)型在安裝噴油泵時(shí)還注意連接標(biāo)記。: 回答者：網(wǎng)友

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柴油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間無法調(diào)整。柴油機(jī)的燃料是以高壓霧狀噴入燃燒室在高溫高壓下自行燃燒的. 如果要調(diào)的話,是調(diào)供油提前角,是通過轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵的轉(zhuǎn)角,觀察高壓油管出油時(shí)相對(duì)一缸壓縮上止點(diǎn)所提前的曲軸轉(zhuǎn)角.: 回答者：網(wǎng)友

旋轉(zhuǎn)飛輪至0刻度!打開一缸氣門室罩,查看有無氣門間隙!如進(jìn)排氣都有間隙,說明一缸位于壓縮上止點(diǎn),若都沒間隙,說明一缸進(jìn)排氣門疊開!需再旋轉(zhuǎn)飛輪360度；把大泵一缸高壓出油管松開,然后旋轉(zhuǎn)大泵火頭.看一缸是否噴油,記住噴油的角度,將其順轉(zhuǎn)10度,以產(chǎn)生噴油提前角!: 回答者：網(wǎng)友

就是調(diào)供油提前角，具體方法是先松開一缸的高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)一缸高壓油管有出油的脈動(dòng)時(shí)，就是油泵供油起始點(diǎn)，檢查此時(shí)飛輪上的刻線位置相對(duì)一缸上止點(diǎn)的度數(shù)，這個(gè)度數(shù)就是供油提前角。如果不符合要求，松開油泵的固定螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵的位置即可改變這個(gè)度數(shù)。: 回答者：網(wǎng)友

柴油機(jī)沒點(diǎn)火的東西，只有噴油嘴。完全靠壓縮的高溫氣體點(diǎn)燃。。在壓縮上止點(diǎn)時(shí)噴出。現(xiàn)在的電噴汽車也是這個(gè)原理。只是多了個(gè)火花塞點(diǎn)火。而且柴油機(jī)要調(diào)噴油時(shí)間只能在油泵上調(diào)。: 回答者：網(wǎng)友

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