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斯太爾汽車柴油機噴油泵上的留煙限制器連接管路或接頭漏氣會產(chǎn)生什么故障？

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增壓柴油機的供油量是根據(jù)增壓后氣缸中的空氣量來確定的。由于廢氣渦輪增壓器存在慣性滯后作用，因此當發(fā)動機由小負荷向大負荷過渡時，增壓器的增壓總是滯后一段時間才能達到平衡，而在這段時間里噴油泵供給的燃油量卻增加了，由于氣缸內(nèi)的空氣量增加滯后于燃油量的增加。因此柴油機就在瞬間排出大量黑煙，同時由于嫩燒不充分，使氣缸內(nèi)燃燒室產(chǎn)生大遺積炭。為此在噴油泵調(diào)速器上加裝了冒煙限制器。其作用就是隨著柴油機進氣管增壓壓力的變化來改變噴油泵的噴油量。 冒煙限制器通過一根管路與進氣管接通，管路兩頭通過接頭銅墊緊固密封。由冒煙限制器的作用可知，當冒煙限制器上的連接管路或接頭破裂、松動而漏氣時，發(fā)動機進氣管內(nèi)的增壓壓力變化就不能準確地傳遞給冒煙限制器而使其工作失調(diào)或不工作，失去冒煙限制器的作用，造成急加速時冒黑煙的故障。此外冒煙限制器內(nèi)的膜片破損也會產(chǎn)生同樣的故障。: 回答者：網(wǎng)友

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