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為什么只有豐田實現(xiàn)了真正的零庫存管理?

美國的通用汽車也曾經學習豐田試圖實現(xiàn)零庫存管理,但是最終沒有實現(xiàn).為什么只有豐田能把零庫存管理發(fā)揮的淋漓盡致?實現(xiàn)零庫存的前提和必要條件是什么?: 問提問者：網友 | 2018-07-22

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你這個問題提的非常好。盡管我知識淺薄，但仍愿意就此問題提出自己的觀點，僅供您參考! 根據(jù)我個人的學習以及對一些資料的研讀，總結認為豐田“零庫存”實現(xiàn)的主要前提:一是其環(huán)環(huán)相扣的拉式生產模式的運用，二是它的獨創(chuàng)利器--看板管理在支撐著拉式生產模式的實踐，三是其帶人字旁的自動化作業(yè)方式造就的高效率為零庫存下的準時、高效提供了切實保障。所謂拉式生產，即“由后一道工序在需要的時刻到前一道工序去領取需要數(shù)量的特定零部件，而前一道工序則只生產所需要領取的數(shù)量?！?因此，在豐田的車間，看不到分門別類堆積在物架上的零部件，也見不到其他工廠“零部件搬運工往來穿梭”的繁忙景象。而支撐這一切的，就是生產中非常重要的一環(huán):看板方式。根據(jù)拉動式生產的實際情況，把生產計劃下達給最后的組裝線，在指定的時間生產指定數(shù)量的指定車型，組裝線便依次向前一道工序領取所需要的各種零部件。在這過程中，“用于領取工件或者傳達生產指令的媒介”就是為拉動式生產而量身定做的“看板方式”。當然，拉式生產和看板方式實踐的基礎在于人，以及人所創(chuàng)造的“帶人字邊的自動化”，它表現(xiàn)出豐田的另一個生產理念:先進的設備只是起點，人才是品質的最終保障。至于實現(xiàn)準時化生產以及零庫存的前提和必要條件，目前企業(yè)界總結的幾條我認為可以借鑒: 一、零庫存主要形式 1.委托保管方式接受用戶的委托，由受托方代存代管所有權屬于用戶的物資，從而使用戶不再保有庫存，甚至可不再保有保險儲備庫存，從而實現(xiàn)零庫存。受托方收取一定數(shù)量的代管費用。這種零庫存形式優(yōu)勢在于:受委托方利用其專業(yè)的優(yōu)勢，可以實現(xiàn)較高水平和較低費用的庫存管理，用戶不再設倉庫、同時減去了倉庫及庫存管理的大量事務，集中力量子生產經營。但是，這種零庫存方式主要是靠庫存轉移實現(xiàn)的，并未能使庫存總量降低。日本宮山售藥及我國天津通訊廣播器材公司就是采用這種方式實現(xiàn)零庫存的。 2.協(xié)作分包方式即美國的“sub--com”方式和日本的“下請”方式。主要是制造企業(yè)的一種產業(yè)結構形式，這種結構形式可以以若干分包企業(yè)的柔性生產準時供應，使主企業(yè)的供應庫存為零;同時主企業(yè)的集中銷售庫存使若干分包勞務及銷售企業(yè)的銷售庫存為零。在許多發(fā)達國家，制造企業(yè)都是以一家規(guī)模很大的主企業(yè)和數(shù)以干百計的小型分包企業(yè)組成一個金字塔形結構。主企業(yè)主要負責裝配和產品開拓市場的指導，分包企業(yè)各自分包勞務、分包零部件制造、分包供應和分包銷售。例如分包零部件制造的企業(yè)，可采取: 回答者：網友

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