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海福星新款發(fā)動(dòng)機(jī)

海福星新款發(fā)動(dòng)機(jī)和歡動(dòng)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)是否一樣?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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海福星1。6 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 479q新發(fā)動(dòng)機(jī)測試作業(yè) 坐在海福星里的第一感覺是，頭部空間很不錯(cuò)。整車設(shè)計(jì)比較完善，后排空間及其充裕，2米61的軸距讓后排乘客有了足夠的腿部空間，頭部空間也很不錯(cuò)。啟動(dòng)車，怠速800左右，不抖，很安靜?？赡苁菧y試車只跑了1萬公里左右，沒發(fā)現(xiàn)此問題，或者我們更希望新款發(fā)動(dòng)機(jī)改正了些問題。反正此時(shí)的海福星是比較安靜的，雖然沒有騏達(dá)那么安靜。但是也是相當(dāng)相當(dāng)不錯(cuò)了。一檔二檔起動(dòng)不錯(cuò)，比以前的hfx動(dòng)力性的強(qiáng)了不少。三檔到五檔感覺還是比較活躍的。檔位比較清晰，檔位行程很短。推背感很強(qiáng)。在行駛到80公里/小時(shí)的轉(zhuǎn)速表指向2000轉(zhuǎn)左右，感覺動(dòng)力性相當(dāng)不錯(cuò)，深踩油門，輕輕松松到了110公里/小時(shí) 此時(shí)的轉(zhuǎn)速表指向3000轉(zhuǎn)左右。此時(shí)的車子有些風(fēng)噪，但是不大，完完全全可以接受的范圍內(nèi)，方向盤也很穩(wěn)健。沒有什么抖動(dòng)的感覺。hfx的減震有些偏硬，對路感的回饋很好，過有一些大的障礙的時(shí)候，還是可以感覺的到有些顛簸。完全可以在接受的范圍之內(nèi)。感覺操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕很柔順，很可惜沒有180m繞樁測試的機(jī)會(huì)，總體感覺不錯(cuò) 在說說內(nèi)飾，我想很多人買這個(gè)車的另一個(gè)原因就是內(nèi)飾總體感覺不錯(cuò)，配備二個(gè)氣囊，原車cd。。。比同價(jià)位的f3 和a5和v3菱悅那些簡簡單單的塑料內(nèi)飾要強(qiáng)很多。但是也有些許的不足，在車門關(guān)閉的情況下，左側(cè)的狹縫和右側(cè)的寬度不一，車門面板的塑料還是過于簡單，看起來比較廉價(jià)。我試駕的是一個(gè)側(cè)試車，新的479q發(fā)動(dòng)機(jī)下線的時(shí)候，肯定要好過這個(gè)側(cè)試產(chǎn)品。總結(jié)，在六萬元左右的家庭轎車來說，算是個(gè)不錯(cuò)的選擇。總之希望海馬在自主品牌的道路上越走越好吧: 回答者：網(wǎng)友

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