正視樂風的安全問題?有碰撞成績比樂風差的小型車嗎？
- 不管是車門焊接工藝還是防撞梁，甚至是實際碰撞，結(jié)論基本上都是樂風非常扎實、美國車商非常厚道、美國車非常安全等等。說老實話，我也不太清楚汽車的安全性到底該怎么衡量，現(xiàn)在業(yè)界公認的碰撞測試，仍然受到許多人的抨擊。作為理工科出身的人，我個人還是比較傾向于碰撞測試的，至少看上去有一定的科學性。不過，如果讓我來設計碰撞實驗，我可能會選擇兩車追尾、兩車45度對碰之類更加實際的測試。由于兩車互相碰撞的現(xiàn)實品牌爭議問題，我還是簡單說說現(xiàn)有的碰撞測試吧。眾所周知，樂風在國內(nèi)的C-NCAP沒有進行碰撞實驗，我不確定是不是上海通用出錢疏通了關系，否則銷量如此出色的小車沒理由不進入C-NCAP的測試列表。于是我轉(zhuǎn)投歐洲的 E-NCAP，幸好歐洲人厚道，那里有這款車的測試數(shù)據(jù)。EuroNCAP 對于ChevroletAveo2006款車型的測試結(jié)果是1星半，基本上是所有車型中最差的。我比較了其他幾款競爭車型，其中本田飛度（Honda,Jazz,2004款）四星、大眾波羅（VW Polo 2002款）四星、標致206（Peugeot206,2000款）四星。不知道還有沒有比樂風碰撞成績差的小型車？看到這里，不要驚愕，咱們詳細分析一下碰撞數(shù)據(jù)。據(jù)我所知，國內(nèi)的樂風好像是06年上市的，與歐洲車型是否一樣不得而知，但是從碰撞圖片上來看，基本一致，區(qū)別是歐洲測試的車型有側(cè)氣囊，而國內(nèi)樂風的06款好像沒有。碰撞成績里我主要關注了成人乘客的成績，得分21，其中正面碰撞3分、側(cè)面碰撞15分、側(cè)面柱子碰撞2分、安全帶未系提醒+1分?？梢钥闯觯媾鲎驳某煽兒懿?，從圖片上可以清晰看到，A柱土崩瓦解，駕駛員情況堪憂，實際數(shù)據(jù)表明駕駛員的胸部和腿腳碰撞激烈。
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問
提問者：網(wǎng)友
2018-08-20
