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哈飛民意面包車一到冬天打不著火（新?lián)Q的電瓶，機油也是剛換的，昨天還能開，今天降溫開不了，

去年也這情況，開春時連了下電瓶就好使了。這又出這問題咋回事哪: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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　　冬季汽車最好不要在露天存放，應(yīng)該方在有取暖設(shè)備的車庫內(nèi)，如果在露天停放的話，也應(yīng)該放在陽光容易照到的地方，這樣升溫比較快，容易啟動?！　《?，我國大部分地區(qū)氣溫在0℃以下，北方地區(qū)氣溫一般在-25℃左右，個別地區(qū)最低氣溫在-35℃左右。汽車在低溫條件下使用，易造成發(fā)動機啟動困難，燃油消耗增加，機件磨損嚴(yán)重?！　〉蜏貤l件下，發(fā)動機啟動困難的主要原因是潤滑油粘度增大，燃油揮發(fā)性變差和蓄電池工作能力減弱。潤滑油粘度大，流動性差，使發(fā)動機曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增加，降低了啟動轉(zhuǎn)速，并使進(jìn)氣管內(nèi)氣體流速減慢，燃油霧化不良而不能迅速啟動?！　‰S著氣溫的降低，汽油粘度和比重增大，揮發(fā)性變差。據(jù)試驗，當(dāng)氣溫從40℃下降到-10℃時，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流動性變差。在喉管中也因表面張力增大而霧化困難，再加上低溫時發(fā)動機機體的吸熱作用，影響混合氣的溫度，致使大部分燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸，造成混合氣過烯，不易啟動。　　蓄電池在低溫下，由于電解液粘度增加，滲透能力下降，電阻增大而降低了輸出功率，使啟動機拖動發(fā)動機困難，無法達(dá)到最低啟動轉(zhuǎn)速，影響發(fā)動機啟動。同時，由于蓄電池端電壓低，火花塞的火花弱，加之混合氣密度大使電極間電阻增大，難以點燃混合氣，亦是造發(fā)動機啟動困難的原因?！　〉蜏貤l件下啟動發(fā)動機，機件磨損相對加快，對發(fā)動機的壽命影響極大。據(jù)有關(guān)資料介紹，汽車在氣溫為5℃時啟動一次冷發(fā)動機，并加熱在到正常溫度，氣缸磨損量相當(dāng)于汽車行駛30-40公里；氣溫在-18℃時啟動一次冷發(fā)動機，并加熱到正常溫度，氣缸磨損量相當(dāng)于汽車行駛200-250公里。在發(fā)動機的總磨損量中，啟動期的磨損約占50%。如經(jīng)常在低溫條件下進(jìn)行冷啟動，其氣缸磨損就更為嚴(yán)重。造成這一情況的原因有以下三個方面:　　一、是磨擦表面潤滑不及時。冷啟動時，機油泵不可能立即將潤滑油壓送到各磨擦表面。使初始階段潤滑條件變壞?！　《?、是氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。由于溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸，沖刷氣缸壁上殘存的油膜，使所缸壁與活塞環(huán)之間的潤滑條件惡化，磨損量急劇增加。這種情況直到發(fā)動機達(dá)到正常溫度以前都不同程度地存在。因此，冷啟動后就“猛轟”油門的做法是十分有害的，應(yīng)堅決糾正?！　∪⑹鞘芩嵝晕镔|(zhì)腐蝕。發(fā)動機在未達(dá)到正常工作溫度之前，汽油燃燒生成的硫化物與冷凝在氣缸上的水蒸氣合成酸性物質(zhì)，使氣缸壁與活塞環(huán)受到腐蝕而加速磨損。發(fā)動: 回答者：網(wǎng)友

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