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有套發(fā)動機(jī)與無套發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點對比

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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無缸套發(fā)動機(jī)缺點：一、使用壽命短。無套發(fā)動機(jī)機(jī)體孔不鍍鉻，只添加少量合金，由于耐磨性差，隨著機(jī)體孔的磨損，原有的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)逐漸失去應(yīng)有的功能，配缸間隙大，工況逐漸惡化，機(jī)油耗相應(yīng)增加，最佳使用壽命遠(yuǎn)不及內(nèi)孔鍍鉻缸套。用戶反饋：無套發(fā)動機(jī)使用壽命一般不會超過15萬公里，特別是裝配輕卡車一般使用10萬公里左右便會出現(xiàn)早磨而竄氣、燒機(jī)油。二、維修麻煩，成本高。無套發(fā)動機(jī)大修時采取的辦法有： 1、更換缸體。這種方法成本很高，既不經(jīng)濟(jì)，又不耐磨，同時又造成資源浪費。 2、大修時進(jìn)行擴(kuò)缸處理。這種方法既增加了鏜缸成本，同時選配加大活塞和活塞環(huán)時會有很多麻煩。 3、大修時進(jìn)行鏜缸后下套處理。這種方法不僅增加了鏜缸成本，同時又增加了加工缸套大臺定位止口的難度。用戶反饋：無套車大修時麻煩不說，費工又費錢，大修時比有套車增加的直接和間接成本以及誤工損失高達(dá)1000元以上。三、風(fēng)險高，危害大。 1、鏜缸或鏜缸下套可能造成的危害有：（1）、機(jī)體孔直徑鏜的偏大，與缸套外圓配合有間隙，發(fā)動機(jī)內(nèi)部散熱不良，易導(dǎo)致四配套出現(xiàn)早期熔著磨損。若機(jī)體孔直徑鏜的過小，會使缸套與機(jī)體孔過盈量過大，缸套壓入后，易造成變形或因過盈量大使缸壁間隙過小而拉缸。（2）、鏜缸后若機(jī)體壁厚不均勻，會產(chǎn)生工作側(cè)壓力變形或熱變形，造成活塞環(huán)對口。 2、加工缸套大臺定位止口時，由于止口深度及直徑大小難以控制，若加工不標(biāo)準(zhǔn)極易造成漏水、沖汽缸墊等故障。 3、因無套發(fā)動機(jī)大多采用鍍鉻活塞環(huán)，大修鏜缸下缸套時，大多修理廠出于對用原廠配件的信任，會繼續(xù)使用鍍鉻活塞環(huán)，造成環(huán)與缸套不匹配而拉缸。用戶反饋：無套車大修時由于鏜機(jī)體時，由于孔徑和大臺止口深度控制不好等原因，經(jīng)常出現(xiàn)早磨、漏水、沖缸墊等故障。有套發(fā)動機(jī)優(yōu)點：一、維修極其方便、經(jīng)濟(jì)。大修時，根據(jù)缸體分組號，選用相應(yīng)組別的缸套壓入機(jī)體孔即可，即減少大修成本，減少二次鏜缸的風(fēng)險，又節(jié)省維修時間。尤其國外用戶普遍認(rèn)可有套發(fā)動機(jī)，目前不僅五十鈴公司4JB1機(jī)型全球范圍內(nèi)全部使用有套發(fā)動機(jī)，而且國內(nèi)采用無套發(fā)動機(jī)的廠家，其出口機(jī)型也基本是有套發(fā)動機(jī)。二、鍍鉻缸套配磨性好，能有效降低拉缸的風(fēng)險。因缸套內(nèi)孔利用Cromard技術(shù)鍍硬鉻，之后又對內(nèi)孔進(jìn)行Cromard專利技術(shù)處理，得到了適于發(fā)動機(jī)摩擦副配副要求的最佳的海綿體狀的儲油結(jié)構(gòu)，有效促進(jìn)缸套與活塞環(huán)摩擦副間潤滑油膜的形成，具有良好的配磨性。三、鍍鉻缸套耐: 回答者：網(wǎng)友

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