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為什么江鈴馭勝新S3502.4TMT是承載式車身而2.4TAT是非承載式車身?

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-24
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這是廠家的一種產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，非承載式車身是指車架承載著整個(gè)車體，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和車身都安裝在車架上，車架上有用于固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座的一種底盤形式。 一，車身強(qiáng)度高，鋼架能夠提供很強(qiáng)的車身剛性。對于載重車和越野車來說這一點(diǎn)非常重要。懸掛對路面顛簸的反饋在車內(nèi)的感覺要輕微很多，這是因?yàn)橛行┸嚨能嚿砗偷妆P之間采用降低振動(dòng)的方法連接在一起，所以在走顛簸路面時(shí)更平穩(wěn)舒適一些。 　 二，有獨(dú)立的大梁，底盤強(qiáng)度較高。一般用在貨車、客車和越野吉普車上，也有部分高級(jí)轎車使用，因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。 　 三，四個(gè)車輪受力再不均勻，也是由車架承擔(dān)，而不會(huì)傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。非全承載式車身在我國客車企業(yè)里面應(yīng)用非常多。
回答者：網(wǎng)友
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