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在2010北京車展上,能體現(xiàn)出哪些汽車行業(yè)新法規(guī)或新標(biāo)準(zhǔn)?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-07-10
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第十一屆北京國(guó)際車展即將拉開帷幕,除了展示即將推出或者已經(jīng)推出的新車型外,也在向人們宣告汽車市場(chǎng)的未來(lái)―――95輛新能源車將現(xiàn)場(chǎng)展示,其數(shù)量幾乎占了參展整車數(shù)量的十分之一!在國(guó)內(nèi)廠家方面,幾乎每個(gè)自主品牌廠家都有新能源車展示! 新能源車到底與普通汽車版汽車到底區(qū)別在哪里?絕對(duì)不僅僅是“血液”的問(wèn)題!更多的結(jié)構(gòu)性的變化也盡在其中!以下對(duì)新能源的技術(shù)做細(xì)節(jié)的比對(duì),新能源車的心臟到底有何不同?它們都有著什么樣的技術(shù),它們對(duì)節(jié)能環(huán)境 保護(hù)都起到了哪些作用,是什么樣的工作原理在支持……才能描繪出令人驚贊的低碳節(jié)能的工作成績(jī)! 弱混與強(qiáng)混的油電混合技術(shù) 在北京車展上,大家可以看到的混合動(dòng)力車型主要有“弱混”、“強(qiáng)混”和“雙?!比N技術(shù)類型! 其中,“弱混”車型的工作狀態(tài)是車輛在啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)開始工作,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有點(diǎn)火工作,所有的設(shè)備工作都是依?動(dòng)動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)力!當(dāng)你松開制動(dòng)踏板踩下油門起步時(shí),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟開工作!當(dāng)用戶深踩油門加速時(shí),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)將同時(shí)協(xié)同工作,讓提速變的更加明顯!當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)動(dòng)力則完全來(lái)自汽油發(fā)動(dòng)機(jī),也就是說(shuō)電動(dòng)機(jī)只是在汽車加速時(shí)介入!如果當(dāng)前方遇到紅燈用戶踩下剎車減速時(shí),車輛的動(dòng)能并不是像普通車輛那樣轉(zhuǎn)化為制動(dòng)系統(tǒng)的熱能而被白白浪費(fèi)掉,此時(shí)電動(dòng)機(jī)將變身為發(fā)電機(jī),它回收損失掉的動(dòng)能,并以電能的形式存于蓄電池中!這種剎車就會(huì)給電池充電相當(dāng)于“免費(fèi)加油”的暢快感覺正是混合動(dòng)力車的魅力所在,是普通車輛所沒法給予的!在車輛停穩(wěn)怠速時(shí),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)關(guān)掉,此時(shí)只有電動(dòng)機(jī)工作,這就避免了怠速時(shí)所產(chǎn)生的高油耗,同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了零油耗和零排放,之后車輛起步時(shí)又會(huì)重復(fù)上面的工作流程! 從上述的工作狀態(tài)我們可以看出“弱混”車型主要節(jié)油環(huán)節(jié)在于點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不啟動(dòng),怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也是關(guān)掉的,起步和加速時(shí)電動(dòng)機(jī)可以提供動(dòng)力輔助,剎車時(shí)可以把損失的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能,高速行駛時(shí)多余的能量還能被轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中,這就降低了燃油釋放能量的損失,提升了燃油的利用效率!同時(shí)還有一點(diǎn)值得讀者注意的就是,混合動(dòng)力車型由于加速過(guò)程中有電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力輔助,因此其一般都采用的是小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī),就可以達(dá)到大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力感受(有點(diǎn)類似增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的味道),這在一定程度上也節(jié)約了燃油! “弱混”技術(shù)的優(yōu)勢(shì)就是制造成本相對(duì)低廉,能很好平衡技術(shù)與售價(jià)的關(guān)系,電動(dòng)系統(tǒng)體積相對(duì)小巧不會(huì)占用過(guò)多空間! 和“弱混”相對(duì)的技術(shù)就是“強(qiáng)混”,其特點(diǎn)是動(dòng)
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