汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

你相信小飛度和雅力士的C-NCAP五星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn)嗎？

你相信小飛度和雅力士的C-NCAP五星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn)嗎？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

最佳回答

秉承了德國(guó)大眾的嚴(yán)謹(jǐn)做工與先進(jìn)的安全理念，晶銳曾在CNCAP安全測(cè)試中取得了45.3的5星成績(jī)。它堅(jiān)固牢靠的前后防撞梁在碰撞時(shí)提供非常好的剛性強(qiáng)度。但它并沒(méi)有太強(qiáng)大的被動(dòng)安全措施，只是在高配車(chē)型晶享版上才提供前排側(cè)氣囊。前幾年說(shuō)到實(shí)用性強(qiáng)的家用車(chē)飛度，安全性能一直被詬病，卻在CNCAP碰撞中取得五星級(jí)評(píng)測(cè)結(jié)果。和很多老車(chē)型一樣，我不想再在飛度上多費(fèi)口舌，我的結(jié)論是：外形很精致，風(fēng)格很家用。至于其它外觀感受，您可以參照論壇網(wǎng)友的實(shí)際感言，我就不贅述了。廣汽豐田雅力士在CNCAP碰撞中以47.1分的成績(jī)?cè)谛⌒蛙?chē)?yán)锇蔚妙^籌，這與碰撞測(cè)試采用了裝備側(cè)氣囊、氣簾的高配車(chē)型密不可分，但并不意味著其中有“水分”，因?yàn)樵贓NCAP的碰撞測(cè)試中，配備膝部氣囊的雅力士同樣評(píng)為5星。今天的國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈難以想象。各種派系犬牙交錯(cuò)，主打高品質(zhì)的雅力士慢慢淪為舞臺(tái)底下的看客。除以上三款獲得五星級(jí)安全的小車(chē)外，最近（2011年1月7日）C-NCAP公布了2010年度第四批車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果，長(zhǎng)安福特新嘉年華以優(yōu)異的成績(jī)獲得5星。這是新嘉年華繼歐洲碰撞后的又一五星成績(jī)。如果一輛尺寸靈巧、油耗較低的小車(chē)能滿足使用要求，那就沒(méi)必要去買(mǎi)一款大尺寸轎車(chē)。而如何在眾多獲得五星級(jí)安全的小車(chē)中選取最值得信賴的一款？筆者認(rèn)為新嘉年華最值得購(gòu)買(mǎi)。全方位的安全防護(hù)是新嘉年華領(lǐng)先同級(jí)車(chē)的最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。新嘉年華的可潰縮吸能式車(chē)身設(shè)計(jì)，能保證車(chē)輛在發(fā)生碰撞時(shí)，產(chǎn)生的撞擊能量按照設(shè)計(jì)者的意圖進(jìn)行傳遞和分散消耗，以便減少對(duì)車(chē)內(nèi)人員的沖擊；下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)能使車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生擠壓時(shí)能隨之下沉，從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)被擠入駕駛室對(duì)乘員造成傷害；可潰縮式方向盤(pán)和腳踏板，在車(chē)輛碰撞時(shí)自動(dòng)后縮以避免對(duì)乘員的損傷。高剛性車(chē)身結(jié)構(gòu)練就了新福特嘉年華的“鋼筋鐵骨”，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的剛性和強(qiáng)度以及較輕的車(chē)體重量。另外，前麥弗遜式懸掛和電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使駕馭穩(wěn)定且精準(zhǔn)，確保車(chē)輛行駛時(shí)的諸多安全要求。ABS、EBD、駕駛席安全氣囊等常見(jiàn)的安全配置不可或缺，側(cè)安全氣囊、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)等高端安全配備也至關(guān)重要。曾經(jīng)只配備在中高級(jí)車(chē)上的側(cè)安全氣簾，也出現(xiàn)在新嘉年華的頂配車(chē)型上，這種全面的安全配置很罕見(jiàn)無(wú)疑大大提高了新嘉年華的整車(chē)安全性，更是超越了其他同級(jí)別車(chē)型。消費(fèi)者在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也保證了自己與家人和朋友的安全。駕駛員、乘客、行人三重防護(hù)，以安全設(shè)計(jì)聞名的福特設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，用獨(dú)有的“五次元安全”理念，: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答