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翼豹三廂車如何

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相當霸道??！翼豹WRC_STI一直都是以三廂轎車的形式出現(xiàn)在車迷們面前。不過，這一局面隨著被十代翼豹的出現(xiàn)而被打破，十代翼豹WRC- STI史無前例的采用了兩箱掀背造型！這讓很多斯巴魯車迷難以接受，斯巴魯如今終于在紐約車展上讓這一傳奇車型重新采用了三廂轎車的車身形式。這也是翼豹車型歷史上首次出項兩種車身形式的WRC——STI。 2011款翼豹WRC-STI使用上了阻尼更硬的懸架套件，防傾桿的尺寸也變得更為粗壯。更輕的18英寸輪圈減輕了新車的非簧載重量，這將使新車比現(xiàn)款車型擁有更為輕快的操控表現(xiàn)。新車在動力上未進行改變，但因其采用了尺寸巨大的尾翼，新車的高速穩(wěn)定性得到了極大的提升。出人意料的是2011款翼豹WRC- STI轎車版比兩廂掀背版更輕，因此其0-100公里/小時加速成績或許也比兩廂版更好。左右排列的四出排氣管為新車帶來的不是馬力或扭矩的提升，這樣設置的目的是為了讓它能夠發(fā)出具有震撼力的咆哮聲。希望對你有幫助！: 回答者：網(wǎng)友

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