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MG?TF輪胎怎么樣

MG TF輪胎怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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說(shuō)起英國(guó)跑車(chē)，腦海中浮現(xiàn)的景象也許有些夸張:在視角與地平線的交界處，顫抖的大地上揚(yáng)起陣陣塵煙，路邊的野草搖擺不定，耳膜則在細(xì)細(xì)享受著由遠(yuǎn)及近的引擎轟鳴。純種的英國(guó)跑車(chē)，要么是大馬力且駕駛舒適的GT，要么就是像蓮花這樣個(gè)頭小巧但卻身段敏捷的賽道高手。但它們之間的共同點(diǎn)卻十分相似:想要體會(huì)真正跑車(chē)的駕駛樂(lè)趣，他們最擅長(zhǎng)不過(guò)。眼下，被注入了新鮮血液的小巧陣營(yíng)又要開(kāi)始發(fā)威了。南京名爵的TF應(yīng)該是目前國(guó)內(nèi)引進(jìn)生產(chǎn)的第一款中置后驅(qū)跑車(chē)，它的原型車(chē)是在英國(guó)有著眾多美譽(yù)的MG TF。2002年TF獲得了日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展的年度大獎(jiǎng)，當(dāng)時(shí)對(duì)它的評(píng)價(jià)是融合了過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)跑車(chē)的優(yōu)良元素，表現(xiàn)出令人難以置信的性能。在駕駛南京名爵TF之前，我曾經(jīng)駕駛過(guò)蓮花的Elise，一款身輕如燕的英國(guó)小飛俠。它有著與TF師出同門(mén)的源自羅孚K系列引擎的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，布局形式也完全相同，純種跑車(chē)的中置引擎，后輪驅(qū)動(dòng)。只不過(guò)，蓮花更像是一個(gè)外形夸張內(nèi)飾簡(jiǎn)陋的卡丁車(chē)，在早年生產(chǎn)的車(chē)型上，它甚至放棄了空調(diào)和音響，毫無(wú)情趣可言。同時(shí)蓮花的坐姿也很低，車(chē)高才有1.15米，比普通的轎車(chē)低了很多，從駕駛席里出來(lái)有如掉入深淵般掙扎而出，因此，除非你身高1米或者精通縮骨術(shù)，否這你將永遠(yuǎn)無(wú)法優(yōu)雅地進(jìn)出這么一個(gè)重量不到900公斤的小玩意。相比之下，名爵TF更像是Elise的體貼姐妹，雖然它的體重比Elise略重一些，但眾多附加的玩意兒卻使駕駛時(shí)的舒適感瞬間提升了幾個(gè)級(jí)別:電動(dòng)門(mén)窗、空調(diào)、CD音響，以及各種阻尼調(diào)校合理且工藝精湛的旋鈕按鍵，這些看似與操控關(guān)系不大的細(xì)節(jié)卻能讓你在舒適的環(huán)境中享受同樣富于激情的駕駛樂(lè)趣。快感洋溢在手臂交織間。快速行駛在直道上，名爵TF的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)并不算突出，由于多了一些舒適裝備和安全裝備，它在全力加速時(shí)并沒(méi)有突如其來(lái)的迅猛，但是卻很線性，表現(xiàn)出了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該有的感覺(jué)。一旦進(jìn)入彎道，它的表現(xiàn)則和擁有1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的家庭運(yùn)動(dòng)房車(chē)大相徑庭。在高速?gòu)澋阑蜉^寬的彎道里你可以盡情地加油，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)高亢的吼聲，你興奮的程度也到達(dá)極限，手臂與方向盤(pán)之間強(qiáng)而有力的交織讓你可以清晰地感到多打1度方向所帶來(lái)的車(chē)身軌跡的不同。由于不是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，所以你不必?fù)?dān)心它會(huì)輕而易舉地由于你錯(cuò)誤操作而調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭，在水泥地面的空?qǐng)錾?，我們有意在猛打方向的時(shí)候迅速加油，并急回方向來(lái)促使車(chē)身有些失控的表現(xiàn)，不過(guò)試了幾次都失敗了，看似不寬的后215輪胎牢牢地抓住了: 回答者：網(wǎng)友

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